三代車型的堅守與蜕變，李斌詳解蔚來ES8的「生長哲學」

中國青年報客户端訊（中青報·中青網記者 王京輝）9月20日，蔚來宣佈全場景科技旗艦SUV全新ES8正式上市，整車購買起售價40.68萬元，BaaS電池租賃方案下更降至29.88萬元。作為第三代ES8車型，這一價格較二代車型下調近10萬元，蔚來創始人、董事長、CEO李斌坦言：「全新ES8的定價是讓蔚來品牌入位了。」

事實上，價格變化的背后，是蔚來十年技術積累的集中釋放。李斌解釋道，比起第二代ES8因「當期電池價格高漲」及「首創技術首次應用」導致成本偏高，全新ES8則通過自研芯片、規模化生產和技術迭代，實現了「更好的毛利表現」。

據悉，蔚來自研的神璣NX9031芯片，在性能提升的同時成本降低1萬元。這種「技術降本」模式，讓蔚來在價格下探的同時保持了合理利潤空間。李斌強調，這並非「價格戰」，而是技術創新帶來的紅利共享。

除此之外，全新ES8匯聚蔚來智能輔助駕駛領域的最新技術。Cedar AQUILA天鷹座超感系統以31個高性能感知硬件構建全向全天候感知能力，全向感知最大範圍超過40萬平米，包含由瞭望塔式超遠激光雷達、雙側廣角激光雷達構建的350度激光環向感知，高性能4D成像雷達提供的更強立體感知能力，以及高清攝像頭形成的360°度全向視覺感知。全新ES8搭載蔚來世界模型NWM，擁有行業首個通過世界模型技術架構量產落地的智能輔助駕駛系統，能實現全場景、全域更輕松更安全的應用體驗。

全新ES8還搭載全新一代NOMI Mate 3.0，結合蔚來全棧自研NOMI Intelligence 全場景情感智能，擁有更出色的情感表達能力和自然高效的溝通對話能力，通過行業領先的NOMI Agents多智能體架構，深度融合全新ES8全車19個領域超3000項的控制能力，為智能體驗帶來質的飛躍。

七年前，第一代ES8以「攪局者」姿態闖入被合資品牌壟斷的高端SUV市場；七年后，第三代ES8以更成熟的技術、更親民的價格，宣告純電大型SUV的普及時代到來。「做企業是跑泥濘路上的馬拉松，沒有終點可言，」李斌説，「蔚來經歷過低谷，但從未改變初心。」

在李斌看來，在這場汽車馬拉松中，ES8的三代演進不僅是一款產品的成長史，更是中國高端製造從追趕到並跑的縮影。業內人士分析指出，隨着樂道L90與全新ES8形成產品組合，覆蓋18萬到45萬價格區間，蔚來正在構建清晰的產品梯隊。在智能電動車的下半場，規模效應與技術紅利將成為競爭的關鍵變量，而全新ES8正是蔚來為這場決戰準備的重要籌碼。

來源：中國青年報客户端