特斯拉聯合創始人與埃隆·馬斯克、傑夫·貝佐斯展開較量，計劃斥資41，000美元購買電動卡車

馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）是電動汽車巨頭特斯拉公司（Tesla Inc.）聯合創始人之一。雖然塔彭寧不再活躍在特斯拉，但他可能會在電動汽車領域捲土重來。

TSLA股票正處於領先地位。在此處查看圖表。

發生了什麼：電動皮卡市場一直難以在美國產生與傳統汽油動力皮卡每年相同的強勁銷售。

隨着其宏偉野心的破滅，Cybertruck被貼上了潛在失敗的標籤，特斯拉每年可能在美國售出約25，000輛。

幾家初創公司正在尋求以新的角度顛覆電動皮卡市場。其中包括TELO Trucks，一家瞄準小型電動皮卡市場的公司。

據Electrek報道，TELO Trucks最近籌集了2000萬美元，特斯拉聯合創始人Tarpenning是主要投資者。據TechCrunch報道，塔彭寧是該公司董事會成員。

該初創公司正在開發MT 1，這是一款皮卡車，尺寸與Mini Cooper相當，底價為41，000美元，沒有激勵措施。價格可能高於消費者對這種尺寸卡車的預期，但低於特斯拉、通用汽車公司（紐約證券交易所代碼：GM）、福特汽車公司（紐約證券交易所代碼：F）和Rivian Automotive Inc（納斯達克股票代碼：RIVN）電動皮卡領域的選擇。

該車輛的目標行駛里程為350英里，這將超過Cybertruck估計的325英里。TELO計劃MT 1可容納五人。

最近一輪的其他投資者包括聯合創始人Yves Behar、TO VC、E12 Ventures、Neo、Unrelated Ventures、Nova Thield、MCJ以及Salesforce聯合創始人兼首席執行官Marc Benioff。

另讀：特斯拉Cybertruck在美國表現不佳：國際發佈會有所不同嗎？

接下來：TELO在最近的2000萬美元A輪融資之前僅籌集了800萬美元。由於生產成本高，大多數電動汽車初創公司籌集的資金遠高於這一數字，這意味着可能會有更多資金到來。

Telo計劃使用2000萬美元進行「生產準備」，讓MT1上路，這可能會令人印象深刻。

塔彭寧説：「TELO擁有打造下一個偉大交通公司的願景、產品、資本效率和製造戰略。」

據報道，TELO目前擁有超過12，000份MT 1訂單。

據TechCrunch稱，該公司每年可能使用合同製造約5，000輛卡車。報告稱，TELO將尋求儘快讓每個部門實現盈利，而不是需要擴大到一定水平才能實現利潤。

TELO希望在2026年底前讓其卡車準備好上市。該公司是最新加入將更多電動皮卡車推向市場的競爭的公司。

Slate Auto已籌集7億美元，Amazon.com創始人傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）也是投資者之一。Slate的目標是2027年推出，並計劃每年生產15萬輛卡車。

該公司在接受訂單的頭兩周內收集了超過100，000份可退款預訂。Slate的目標起價為20，000美元，但聯邦税收抵免為7，500美元，該抵免將於本月晚些時候取消。

福特和通用汽車今年第二季度在美國的電動皮卡車型銷量超過了Cybertruck。雖然市場仍然很小，但消費者可能會關注價格、範圍和容量等項目，而不僅僅是特斯拉的名字。

閲讀下一步：

照片：Shutterstock