我國民營低軌衞星星座一期組網完成，為全球用户提供衞星物聯網服務

（來源：上觀新聞）

今天15時56分，我國太原衞星發射中心在山東日照附近海域，使用捷龍三號運載火箭，成功將吉利星座第六軌衞星發射升空。12顆衞星進入預定軌道，所有衞星狀態正常。本次發射后，吉利星座一期組網完成，已實現除南北極外，全球地表任一地點實時通信覆蓋，星座系統具備每天3.4億次通信能力，可為全球2000萬用户提供衞星物聯網服務。至此，時空道宇上海研究院設計研發的在軌衞星增至64顆。

吉利星座第六軌衞星在日照附近海域發射升空。

隨着低軌衞星通信技術發展，衞星物聯網已成為支撐新型工業化和數字化轉型的重要信息基礎設施。在海洋、山區、沙漠等地基網絡難以覆蓋的區域，低軌星座具有獨特優勢。國際上，銥星二代等星座在海洋漁業、智慧農業、能源管理等領域廣泛應用。在國內，以吉利星座為代表的民營低軌星座正在構建全球覆蓋的通信網絡，推動我國在衞星物聯通信領域實現突破。

2022年以來，時空道宇先后完成六軌衞星發射。這個星座系統項目的衞星設計研發由上海團隊承擔，衞星量產製造在臺州衞星超級工廠進行，在軌衞星測控和星座運營團隊在青島。吉利星座在通信性能方面，可提供穩定可靠的傳輸，單條通信能力為1900字節，支持文字消息、語音消息與圖片等業務傳輸類型。在抗干擾方面，星座載荷及終端配備全棧自研的自適應抗干擾算法，具備50dB超強抗干擾能力，可保障通信信息安全。

捷龍三號運載火箭

這家企業的上海研究院有200多人，聚集了星座系統設計驗證、載荷平臺自研、測運控團隊和國際業務部門，還承擔了衞星通信芯片、多型模組終端研發工作，基本覆蓋從星座設計研發到服務應用的關鍵研發環節。

「上海有國家航天體系的科研院所，也匯聚了很多新興商業航天企業。」時空道宇創始人、首席執行官王洋説，在長三角區域，已形成涵蓋材料、電子元器件、精密製造等環節的完整配套生態。「另一方面，我們依託上海在信息通信、芯片設計和互聯網產業方面的雄厚基礎，能夠將衞星通信與地面通信體系深度融合，推動更多應用創新。」

目前，國內用户可在多款國產車型上，使用時空道宇自研的車載衞星通信技術服務。在沒有地面網絡或地面網絡中斷的情況下，用户可通過車載大屏上的衞星通信軟件連接衞星，與外界緊急聯絡、上報位置。這種服務為公眾出行提供了「永不失聯的安全感」，適用於無人區、山區等無地面網絡覆蓋的場景。

多款國產車型提供車載衞星通信技術服務。

這家商業航天公司已與中國聯通、中聯重科、吉利汽車等頭部企業合作，推動「衞星物聯網+產業」融合創新，完成了多行業場景的商業驗證測試，促進衞星物聯網與工業互聯網、車聯網、低空智聯網等新一代信息基礎設施交叉融合。

隨着吉利星座一期組網完成，時空道宇正加快推進全球業務佈局，重點覆蓋中東、東南亞、中亞、非洲、拉美等區域，已與20余個國家的電信運營商建立合作關係，推動智慧城市、海洋漁業、應急通信、能源等領域項目落地。

低軌衞星星座可為遠洋貨船提供物聯網通信服務。

在馬來西亞，時空道宇與當地運營商ALTEL成立合資公司，推動衞星通信在多領域落地應用；在中東，攜手阿曼Azyan Telecom公司，將率先為當地漁船提供穩定的衞星通信服務，與沙特ATSS的合作正在推進技術驗證和商業部署；在非洲，時空道宇與摩洛哥Soremar攜手，助力北非地區數字化轉型和海洋經濟發展；在南美，通過與阿根廷Orbith合作，在拓展區域市場的同時，探索高低軌衞星的融合應用。

未來，隨着星座持續建設與應用拓展，上海將發揮國際合作窗口的重要作用，為全球數字化轉型、智能互聯的跨國合作提供堅實支撐。

原標題：《我國民營低軌衞星星座一期組網完成，為全球用户提供衞星物聯網服務》

欄目主編：黃海華

來源：作者：解放日報 俞陶然