理想i6將使用磷酸鐵鋰電池 李想發文稱Model Y、小米YU7均搭載

還有兩天，理想汽車的第二款純電SUV——理想i6就要迎來上市，理想汽車董事長、CEO李想已提前開始為這款新車預熱。

9月24日，理想汽車官方公佈了理想i6的電池信息：新車將搭載全新5C磷酸鐵鋰電池，支持5C超級充電、超級放電，最大峰值功率超過500kW。對此，李想同日在社交媒體上發文稱：「現在的磷酸鐵鋰電池技術已經非常成熟，搭載了磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model Y和小米YU7都是熱銷車型。」

「三年三百多億元研發投入，造就理想i6續航頂流表現！」李想還表示，「從2023年開始，理想汽車每年研發投入都超過100億元。讓理想純電用户像開油車一樣沒有續航焦慮，一直是我們純電車型的重點研發投入方向。」

此外，理想汽車還在超充站基建方面進行了投入。據李想介紹，理想汽車現在已建成3200多座超充站，是中國擁有高速公路超充站數量最多的汽車企業，高速公路平均150km就建有一個理想汽車的超充站，后續還將持續建站。

據李想透露，理想i6 CLTC續航達到720公里，超充10分鍾續航500公里。根據官方信息，新車定位中型SUV，其處在競爭十分激烈的細分市場，主要競爭對手包括問界M7、小米YU7、特斯拉Model Y、小鵬G9、極氪7X和蔚來ES6等車型。

對於理想i6的銷量預期，李想表示：「2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年。我內心的目標是：到今年年底，我們在高端純電賽道能‘保五爭三’。」他表示，理想i6的目標是每月9000至1萬輛，算上理想i6和理想MEGA，理想純電車型整體目標預計將穩定在每月1.8萬至2萬輛。

理想汽車第二產品線負責人張驍此前在採訪時也表示，理想汽車今年更強調「足夠強的造血能力和健康的經營基盤來保證能夠穿越周期」，而不是為生存擔憂。基於此，理想對外不宣佈具體銷量數字、對內也不用銷量目標去牽引銷售團隊以外的部門。

對此，摩根士丹利分析師認為，理想汽車需要在20%毛利率和月銷2萬輛之間做出選擇。為實現理想i6月銷1萬輛或純電動車型（i6/i8/MEGA）合計月銷2萬輛的目標，高配版本的即時交付和激進定價策略顯得至關重要。

摩根士丹利在最新研報中稱，即將於9月下旬推出的i6車型對理想汽車至關重要，建議採取更激進的定價策略，將指導價從此前暫定的25萬至30萬元下探到20萬至25萬元區間。「儘管短期面臨挑戰，但理想汽車在電動車轉型過程中仍具備競爭優勢，關鍵在於如何執行更精準的市場策略。」摩根士丹利方面補充道。

長江證券也表達了對理想汽車未來發展的樂觀態度。該機構認為，理想汽車后續車型規劃清晰，直營渠道持續佈局，未來銷量空間廣闊。特別是隨着下半年高壓純電產品的加速發力，理想汽車的產品佈局將更加完善，理想i8和i6的相繼上市，將進一步打開銷量空間。 

封面圖片來源：新浪微博（@理想汽車）