科力遠攜手印尼BBK深耕換電業務，構建東南亞小動力電池全產業鏈生態

在印尼，摩托車是民眾出行的絕對主力，但超1.3億輛燃油摩托車帶來的環境問題日益嚴峻。為此，印尼政府近年密集出臺「油改電」政策，明確到2025年將20%燃油二輪車轉換為電動二輪車，總量達180萬輛，還規劃2040年起全面停止銷售燃油二輪車。

科力遠敏鋭把握這一政策機遇與市場需求，與印尼本土企業PTBATTERY BANK INDONESIA（簡稱「BBK」）簽署戰略合作協議，以換電業務為核心切入點，全力助推印尼電動出行普及與綠色能源轉型。

深耕佈局：共建小動力電池完整產業版圖

東南亞是小動力電池潛力巨大的藍海市場，印尼是其中最具價值的切入點。ASIAN DEVELOPMENT BANK報告指出，若印尼配套政策到位（如區域限行燃油車），到2030年電動摩托車在新銷售中佔比可達80%，保有量將達約5500萬輛，佔總量的45%。

作為印尼電動摩托車市場的深耕者，BBK自2022年起展現出強勁的產業整合能力，不僅為印尼電池公司（IBC）定製電動摩托車換電解決方案、參與制定電池及換電櫃的市場標準，還創新推出「電摩租轉售 + 換電服務」模式，為當地騎手提供一站式能源服務。

此次雙方合作覆蓋小動力電池生產與出口、換電運營兩大核心環節，形成優勢互補的合作格局：科力遠具備先進的電池包生產能力，可保障電池全生命周期價值管理；BBK依託成熟的本地運營經驗，推動方案快速落地。二者強強聯合，在東南亞搭建「電池生產-換電運營-電池回收」的完整小動力電池產業鏈，為印尼實現「2040年二輪車全面電動化」目標提供關鍵支撐，夯實區域市場佈局。

更值得關注的是，雙方計劃在BBK現有IoT技術與資產管理系統基礎上，引入區塊鏈技術，對印尼市場的電池資產進行數字化管理，未來有望在東南亞率先實現小動力電池領域現實世界資產（RWA）代幣化，為行業創新發展注入新活力。

技術破局：換電模式化解多重產業痛點

儘管印尼「油改電」政策目標明確，但產業推進仍面臨現實瓶頸：當地居民用電功率普遍限制在1000瓦左右，傳統慢充模式難以滿足日均行駛150公里以上的專業騎手需求，補能效率與出行需求的矛盾成為電動摩托車普及的核心障礙。

針對這一痛點，科力遠與BBK聯手推出的換電模式實現精準破局——將傳統數小時的充電過程壓縮至3分鍾的電池更換，解決騎手的續航焦慮與補能效率問題。在經濟性層面，該模式讓騎手每日能源成本較燃油車降低約40%，同時省去發動機保養費用，直接提升實際收入。這一「高效補能+成本優勢」的雙重價值，不僅加速摩托車電動化進程，更能減少環境污染，助力印尼達成階段性「油改電」目標，打造可持續商業模式的行業範本。

作為東南亞重要經濟體，印尼是科力遠對接海外「油改電」政策紅利的關鍵市場，此次與BBK的合作也成為公司海外戰略落地的重要里程碑。未來，科力遠將持續依託大儲能生態創新聯合體協同優勢，以技術創新為核心驅動，以市場需求為拓展目標，以供應鏈優化為支撐，以品牌推廣為助力，在東南亞電動出行市場的浪潮中穩步前行。

(科力遠)