港股概念追蹤 | 組合駕駛輔助系統乘用車新車市場滲透率超60% 政策與市場驅動下產業鏈迎機遇(附概念股)

智通財經APP獲悉，據工業和信息化部發布的最新數據顯示，2025年1至7月份，我國具備組合駕駛輔助系統的乘用車新車銷量為776萬輛，滲透率為62.6%，較2021年同期增加570萬輛、40個百分點。組合駕駛輔助系統已經成為市場新車型的亮點和消費者選購的重要考量。

目前，市場上銷售的車型基本都屬於L2級範疇，即組合駕駛輔助，系統只能承擔一些基本的駕駛操作任務，例如控制車速、車道保持等，所謂的「智駕」並不具備「自動駕駛」功能，駕駛員依舊是最終的責任主體。

智能駕駛領域的發展近年來在中國政策推動下加速演進。2025年成為政策密集落地期。國務院7月通過「人工智能+」行動意見，強調AI與汽車融合；8月，八部門聯合印發《汽車行業穩增長工作方案》，推動「車路雲一體化」應用試點，並支持有條件批准L3級自動駕駛准入，為高階智駕鋪路。同時，市場監管總局發文規範車企宣傳，防止誇大輔助駕駛功能。

9 月17 日，工業和信息化部對《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準公開徵求意見(以下簡稱《標準》)，主要內容涉及提升產品能力表現、強化安全保障要求、規範系統使用方式三個維度。

長江證券發佈研究報告稱，L2級輔助駕駛國家標準有望確立，智能駕駛產業或加速發展。此次《標準》的出臺不僅有望為監管部門提供有力技術支撐，同時將引導智能駕駛產業鏈聚焦技術創新和產品質量提升，進而加速產業發展，惠及全產業鏈。建議關注：1)智能駕駛算法提供商;2)智能駕駛相關硬件提供商;3)Robotaxi 運營平臺。

國海證券研報稱，維持輔助駕駛行業「推薦」評級。頭部廠商輔助駕駛解決方案逐步完善，在堆積AI能力發展趨勢下，大算力芯片與模型的持續研發投入高，從經營有效性而言，車企不再強制主導輔助駕駛全棧自研，而是展開豐富的戰略合作，推動智能化滲透率進一步普及，如車企與解決方案供應商、與海外車企等。供應鏈格局顯現，激光雷達、攝像頭、毫米波雷達、域控制器、輔助駕駛芯片等國內供應商均在發展過程中進一步強化其行業影響力，並向軟硬件一體化的解決方案發展，實現跨域的綜合能力提升。

相關概念股：

黑芝麻智能(02533)：作為最早致力於推動「輔助駕駛平權」的本土自動駕駛芯片企業之一，黑芝麻智能是受益於L2+級技術商業化爆發以及L3、L4級技術場景突破的核心標的。早在2020年6月，黑芝麻智能便發佈了車規級高性能智能駕駛芯片華山®A1000以及A1000L，成為國內第一款可以支持L2+輔助駕駛的芯片。

地平線機器人-W(09660)：華創證券發佈研究報告稱，地平線征程系列芯片已量產突破1000萬片，公司預計未來3-5年HSD量產目標達到1000萬。HSD(Horizon SuperDrive)是地平線基於高性能征程6P(560TOPS)打造的一段式端到端城區輔助駕駛系統，是繼華為之后領先的軟硬一體智駕解決方案。公司在慕尼黑設立歐洲總部，與博世、大陸、大眾等國際客户建立深入聯繫，后續有望帶領中國智駕解決方案走向全球。

速騰聚創(02498)：速聚創的高線數激光雷達產品已率先實現量產上車。不久前，智己發佈的新一代超級大五座智能SUV「智己LS6」以及極氪發佈的超豪華SUV「極氪9X」均搭載了速騰聚創的520線數字化激光雷達。

佑駕創新(02431)：日前，佑駕創新正式發佈其無人物流品牌「小竹無人車」，並推出兩款首發車型T5和T8，正式進入無人物流賽道。這是繼無人小巴(RoboBus)之后，佑駕創新在L4級自動駕駛領域的又一次佈局，顯示出其在高階自動駕駛商業化上的持續推進。佑駕創新起步於前裝量產輔助駕駛，經過十余年技術積累，形成了覆蓋L1至L4的完整產品矩陣。