美國7500美元電動汽車税收抵免將取消，這對電動汽車價格意味着什麼？

　　10 月 1 日，為電動汽車購買者提供的 7500 美元聯邦税收抵免即將到期，屆時美國電動汽車銷量幾乎必然會下滑，汽車製造商和購車者都在疑惑：電動汽車價格將何去何從？

　　這項税收抵免於 2022 年通過，是拜登政府為支持電動汽車和綠色能源而推動的立法內容之一。如今它將被取消，源於唐納德・特朗普總統今年 7 月簽署通過的全面支出與税收法案。美國運輸統計局（BTS）數據顯示，2024 年美國電動汽車銷量增長 7%，達到 160 萬輛，而此次税收抵免取消正發生在這一背景之后。

　　税收抵免的終止意味着電動汽車需求預計將下降，實際價格也會隨之上漲 —— 這一點，眾多在 8 月和 9 月扎堆購買電動汽車的消費者早已心知肚明。但這種搶購熱潮很可能導致今年最后三個月的銷量驟降，且未來電動汽車價格或許會出現一定程度的下跌。

　　未來幾個月，購買電動汽車的人會減少，汽車製造商正考慮如何設定標價和優惠力度，以維持基本的需求水平。但目前尚不清楚這能為消費者節省多少錢，而且很可能無法彌補税收抵免取消帶來的損失。

　　對於美國有線電視新聞網（CNN）提出的定價計劃置評請求，汽車製造商要麼未予迴應，要麼表示將密切關注市場動態。

　　不過，歷史經驗或可提供參考。2019 年，由於特斯拉和通用汽車的電動汽車銷量均達到了規定閾值，舊版電動汽車税收抵免對這兩家企業逐步取消，當時這兩家車企的應對措施是降價。

　　多年來，電動汽車銷量穩步增長，且增速遠快於傳統燃油汽車。美國運輸統計局（BTS）數據顯示，美國電動汽車銷量的增速，是普通燃油乘用車 2% 增速的三倍多。

　　但考克斯汽車公司（Cox Automotive）的數據顯示，今年早些時候美國電動汽車銷量開始放緩：上半年銷量僅增長 1.5%，第二季度同比更是下降 6.3%。這一情況已促使汽車製造商推出優惠方案，尤其是在租賃條款方面。

　　汽車購買網站埃德蒙茲（Edmunds）的洞察總監伊萬・德魯里（Ivan Drury）預測，隨着税收抵免的取消，汽車製造商可能會推出更具吸引力的優惠。

　　他表示：「如果目前的價格都賣不動車，那麼在税收抵免取消后，按現在的價格就更不可能賣出去了。」

　　考克斯汽車公司（Cox Automotive）的行業洞察總監斯蒂芬妮・瓦爾迪茲・斯特雷蒂（Stephanie Valdez Streaty）則指出，面對需求下降，汽車製造商還可能會削減電動汽車產量。這或許意味着經銷商展廳里部分車型的庫存會減少，從而降低降價壓力。

　　德魯里認為，消費者能獲得的價格優惠，可能來自更低的標價、更優惠的貸款條款，或是直接的現金返還。

　　但斯特雷蒂也表示，為維持電動汽車車型的基本銷量，汽車製造商將面臨降價壓力。

　　「我認為（降價和優惠）會出現，以維持購車需求，」 瓦爾迪茲・斯特雷蒂説，並補充道，税收抵免的取消並不會讓所有需求消失。

　　考克斯汽車公司（Cox Automotive）的調查顯示，計劃在未來兩年內購買電動汽車的消費者中，65% 表示即便沒有税收抵免，也會按原計劃購買；僅有 20% 表示會轉而購買混合動力汽車或傳統燃油汽車。

　　該調查還發現，對於消費者而言，汽車性能、燃油與維護成本節省，以及對環境的擔憂，這些因素都比税收抵免本身更為重要。

　　此外，並非所有車型都能享受這項電動汽車税收抵免：廠商建議零售價（MSRP）超過 8 萬美元的車型不符合資格，因此税收抵免的取消未必會影響許多大型卡車或豪華車型的需求。

　　而且，除非消費者從直接面向客户銷售的特斯拉購買汽車，否則大多數人都需通過經銷商購車。汽車網站Cars.com的行業分析師大衞・格林（David Green）表示，經銷商會與購車者協商成交價格，這意味着電動汽車購買者最終支付的金額將是一個 「浮動數值」。

　　格林説：「我認為未來相當長一段時間內，電動汽車市場會出現一些動盪。」