「加速包」管用嗎？江蘇消保委實測9大第三方火車票搶票平臺

搶票「加速包」效果如何？國慶、中秋雙節臨近，江蘇省消保委9月22日公佈對第三方火車票搶票平臺的專項調查結果。體驗調查顯示，各平臺「加速包」費用差異明顯，但12306官方平臺在兩條線路中均最早候補成功，部分第三方平臺出票晚於12306官方候補，部分全程未搶到票，與承諾的「搶票成功率高」「搶票速度更快」不符；附加費高低與搶票結果也沒有明顯正向關聯，高價服務未兑現實際效果。

據介紹，本次調查採用問卷調查、線下體驗等結合的方式進行，線上問卷回收有效樣本4507份，線下體驗涉及的第三方平臺包括以火車票為核心的出行平臺「智行火車票」「高鐵管家」「鐵友火車票」，以及內置搶票的綜合平臺攜程、去哪兒、飛豬、同程、途牛、美團，模擬用户購票場景，體驗搶票全流程，體驗調查的時間截止於8月。

問卷調查結果顯示，91.72%的受訪者使用過第三方火車票搶票平臺，其中每年使用3～5次、6～10次的分別為41.83%和34.54%。總體看，第三方平臺獲主流認可，「非常滿意」「滿意」的佔比合計超過七成。

與此同時，受訪者對「加速包」的效果存疑。調查顯示，超半數受訪者「偶爾購買（高峰期）」加速包，37.88%的受訪者對效果存疑，但仍會因焦慮心理而購買。另有18.43%的受訪者反感「加速包」，認為平臺「製造搶票焦慮」「對非付費用户故意降權」。

體驗調查發現，針對南京南-北京南G4、南京南-秦皇島G1236兩條線路，各平臺加速包的費用差異顯著，單人次從同程旅行（安心搶票費用）最低5元至美團（VIP搶票費用）最高70元，多數在30至50元，且同一平臺內價格越高的加速服務顯示成功率越高。

但實際搶票結果是，12306官方平臺在兩條線路中均最早候補成功，部分第三方平臺出票晚於12306官方候補，部分全程未搶到票，與承諾的「搶票成功率高」「搶票速度更快」不符。

以南京南－秦皇島（G1236）線路為例，除12306外，搶到票的平臺有高鐵管家、鐵友火車票、美團、去哪兒、攜程；智行火車票、飛豬、同程、途牛全程未搶到票。其中，附加40元的美團極速搶票的出票時間比12306官方候補晚了近43小時；智行全能搶票附加43元未搶到票。

又如南京南－北京南（G4）線路，除12306外，搶到票的為高鐵管家、鐵友火車票、智行火車票以及美團、攜程；飛豬、同程、去哪兒、途牛全程未搶到票。其中，附加48元的攜程全能搶票，出票時間比12306官方候補晚8個多小時。

此外，部分平臺將加速包、會員服務、保險等附加項目以默認勾選、勾選框位置隱蔽、提示文字模糊等方式呈現，導致消費者在搶票時易疏忽「被動勾選」，陷入不知情消費。

針對上述情況，該委建議第三方平臺加強自我約束，提升服務實效，杜絕誇大宣傳和誘導消費，優化技術穩定性和功能實用性。所有附加費用需經消費者主動確認，並在關鍵節點以醒目方式展示總費用構成。相關部門應強化監管力度，界定平臺「購票輔助服務」定位，不得宣稱「優先出票」「付費提成功率」或虛構與12306合作；要求附加服務定價透明、杜絕差異化定價；規範購票全流程，關注製造購票焦慮、誇大宣傳、隱藏普通通道等問題，加強監管震懾。