叫車平臺如何成為自動駕駛推動的真正贏家

隨着美國加大對自動駕駛的關注，特斯拉公司等公司（納斯達克股票代碼：TSLA）、Alphabet Inc.（納斯達克股票代碼：GOOGL）（納斯達克股票代碼：GOOG）Waymo以及Amazon.com Inc.（納斯達克股票代碼：AMZN）Zoox正在推動該行業向前發展。

但如果成功實施，這一趨勢的真正受益者可能是Uber技術公司等叫車平臺。(NYSE：UBER）和Lyft Inc.（納斯達克股票代碼：LyFT）。讓我們分析一下原因。

自動出租車相對於傳統叫車的最大優勢之一在於經濟性。通過消除對人類司機的需求，公司可以大幅降低成本，同時以更有競爭力的價格提供遊樂設施，這可能會提高採用率和利潤率。

最近，社交媒體平臺X上的一位用户將特斯拉Robotaxi的費用與普通Uber乘坐前往聖何塞市中心一家咖啡店的費用進行了比較，也證明了這一點。特斯拉和Uber之間的成本差異超過13美元，特斯拉更青睞。

最近的數據還顯示，與傳統出租車相比，客户更喜歡Robotaxis呈上升趨勢，亞特蘭大Uber平臺上的客户放棄了人類司機，轉而選擇其平臺上的Waymo Robotaxis。

自動駕駛汽車的另一個積極趨勢是特斯拉的Robotaxi應用程序在蘋果公司推出。（納斯達克股票代碼：AAPL）App Store成為免費旅行應用中下載量最多的應用之一，並超過了Uber自己的30天推出記錄。

研究表明，自動駕駛汽車也可能比人類駕駛員更安全，Waymo最近發佈的一項研究表明，與人類駕駛員相比，自動駕駛汽車避免嚴重傷害的可能性高出91%。

該公司還表示，與其目前運營的城市中的人類相比，Waymo的安全氣囊部署量減少了79%。迄今為止，Waymo已記錄了9600萬英里的無人駕駛里程。

Waymo去年12月還發布了一項研究，展示了它如何對抗人類。報告顯示，與人類駕駛員相比，Waymo車輛的財產損失索賠減少了88%，身體傷害索賠減少了92%。

Uber和Lyft等叫車公司已宣佈與Waymo等公司合作，在其平臺上提供機器人出租車服務。Uber首席執行官達拉·科斯羅薩希（Dara Khosrowshahi）還暗示將與特斯拉等公司合作，專家認為，由於其FSD系統，特斯拉相對於競爭對手擁有規模優勢。

Khosrowshahi還表示，自動駕駛行業為公司提供了1萬億美元的總資產機會。這位首席執行官在Uber最近的財報電話會議上表示，該公司可以為Robotaxi探索具有多種收入結構的不同商業模式，包括「商户」模式，即Uber每天每次出行向該公司支付固定金額1美元。

與此同時，Waymo宣佈與Lyft合作，允許Robotaxis在納什維爾市Lyft平臺上運行。合作的消息導致Lyft在納斯達克的股票飆升10%。

這種合作關係使拼車公司能夠大大擴大其TAM，並在這些公司已經擁有的收入來源之外開闢新的收入來源。

合作伙伴關係還可以消除與維護車隊相關的成本，因為這些公司只會為自動駕駛汽車企業提供車輛運營平臺，從而提高Robotaxis的市場滲透率。

然而，自動駕駛汽車仍面臨許多挑戰。首先，美國各州對自動駕駛汽車的規定仍然各不相同，儘管政府一直在推動對自動駕駛汽車採用聯邦監管體系並放寬監管。

最近，特朗普政府挑選的NHTSA領導人喬納森·莫里森呼籲對自動駕駛汽車進行更嚴格的監督。與此同時，自動駕駛還必須接受嚴格的測試以確保安全性，特斯拉已經因其自動駕駛系統面臨多起訴訟。

自動駕駛出租車可能會對普通出租車司機產生負面影響，紐約市出租車司機要求紐約州州長凱西·霍赫爾（Kathy Hochul）停止Waymo在該市的測試業務，因為這可能會影響他們的生計。

這些車輛還面臨着參議員喬什·霍利（Josh Hawley）等立法者的批評，霍利表示，他將提出一項法案，尋求在美國禁止自動駕駛車輛，因為這「對勞動人民來説是可怕的」。

叫車公司也在投資自動駕駛汽車，Uber最近與自動駕駛公司Nuro Inc.簽署了一項價值數百萬美元的協議。和Lucid Group Inc.（納斯達克股票代碼：LCID）將在未來六年內在其平臺上在美國各地部署超過20，000臺機器人出租車。

儘管面臨挑戰，自動駕駛汽車測試正在世界多個國家迅速擴大，這可能成為汽車和科技行業的下一個大事。

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