賈躍亭發財了，將再拿下一家上市公司，回國指日可待

（來源：新行情）

  總有人為賈躍亭買單。

出品 | 新行情  作者 | 青雲

賈躍亭大動作，FF啟動Crypto飛輪分拆上市

賈躍亭，這位混跡資本江湖多年的老手，向來不甘寂寞。最近，他又有了新的打算。

近日，賈躍亭旗下法拉第未來（FF）宣佈，公司擬將旗下Crypto&C10及全部加密相關資產與業務獨立拆分，並推動其在美國資本市場公開上市。

根據整體戰略規劃，此次分拆上市計劃將打造兩個獨立上市體系，法拉第未來以及旗下專注於Crypto飛輪的新公司。其中，公司董事會已批准整體分拆戰略 ，正與投行、戰略投資者、律所就此項目密切溝通。

賈躍亭在棋盤上落下一枚關鍵棋子，意圖重新佈局。

他表示：「Crypto飛輪業務的獨立拆分和上市，是公司發展進程中的一個重要轉折點。我們正在建立第二增長引擎，同時確保我們的核心EAI EV飛輪保持專注，快速推進產品交付與市場拓展。」

若業務成功分拆，后續順利的話，賈躍亭將再拿下一家上市公司，「下周回國」的可能性似乎又加大了不少。

另外，此次分拆上市也並不是無跡可尋，在上個月，賈躍亭已經給出了信號。

8月，法拉第未來發布了「‘EAI+Crypto’雙飛輪&雙橋樑生態戰略」。該戰略計劃將EAI EV資產搬上區塊鏈，打造一個涵蓋「EAI出行+Web3+區塊鏈技術+加密資產應用生態」的全新生態。

按照官方的説法，EAI即「Embodied AI」（具身智能），其核心是讓FF的汽車「擁有靈魂、情感和個性」。這里我們或許可以先簡單理解為「造車業務」。

「Crypto飛輪」即加密貨幣業務。

彼時，賈躍亭宣佈：斥資5-10億美元購買比特幣、以太坊等十大主流加密資產，推出美股首個加密資產指數基金「C10 Treasury」，並申請加密ETF牌照。

關於盈利，賈躍亭算了一筆賬，他表示，行業存託年化利率預測為3%-5%，若財庫達10億美元規模，年收益可達3000-5000萬美元，而這筆收益將按照「三三三」原則：三分之一投到造車，三分之一放回「財庫」增值，三分之一回購法拉第未來股票。

看上去，賈躍亭好像「畫了一個大餅」，不過，可能還真有人吃。

FF表示，過去兩周內，其C10Treasury已成功完成兩輪加密資產配置，總額約700萬美元。

當然，我們也應該清醒地認識到，數字資產領域仍然存在着諸多不確定性和風險。最后能不能成，誰也不知道。

FF的Crypto飛輪分拆上市計劃，無疑是一場高風險、高回報的「賭博」。若成功，FF將開闢一條「汽車+加密」的新賽道；若失敗，則可能加速FF的衰落，讓賈躍亭的「造車夢」徹底破滅。

再回過頭來看這次「分拆上市」的操作，不得不説這還容易讓人想起當初的「樂視時代」。

遙想當年，賈躍亭的野心很大，樂視帝國的崛起，似乎也是熟悉的套路。衆所周知，樂視起家於視頻，經過賈躍亭的包裝，樂視業務範圍不斷擴大，涉足智能電視、手機、汽車、體育、金融等多個領域，股價也一路飆升，總市值一度超過了1500億元。

然而泡沫終將破滅，后來的故事大家也都知道了，樂視資金鍊斷裂，負債累累，賈躍亭出走，留下一句「下周回國」。

證監會信息顯示，樂視自2007年至2016年連續十年財務造假，累計虛增收入187億元、利潤174億元，其中2015年虛增利潤比例高達516%。

從這一角度看，如今賈躍亭宣佈公司分拆上市，或許不少人都在擔心這是當年故事的翻版。

在這次資本動作中，賈躍亭的個人信譽始終是繞不開的問題。從樂視生態的崩塌到FF的多次跳票，從「下周回國」的承諾到債務纏身的現實，賈躍亭的信用早已透支殆盡。

為此，賈躍亭需要用實際行動證明，FF的Crypto飛輪業務不是「PPT故事」，而是具有真正商業價值的創新模式。同時，他還需要重建市場信任，讓投資者相信，這一次，他真的能「為夢想窒息」。

這次分拆上市，究竟是FF絕地重生的關鍵轉折，還是賈躍亭精心編織的又一次包裝，我們不得而知，但時間會告訴我們答案。

賈躍亭喜訊連連，即將翻盤？

在這次資本動作中，賈躍亭的個人信譽始終是繞不開的問題。從樂視生態的崩塌到FF的多次跳票，從「下周回國」的承諾到債務纏身的現實，賈躍亭的信用早已透支殆盡。

時來運轉，今年的賈躍亭似乎真的迎來了命運的轉折點，喜訊連連，正在努力翻盤。

股價漲跌直接反映市場對公司的預期和信心，而資本市場對法拉第未來的信心似乎有所回升。

數據顯示，法拉第未來股價自2025年6月中旬以來呈現明顯上升趨勢，從6月份的1.4美元上升至7月份的3美元，短短一個月內實現股價翻倍。7月22日，FX SuperOne亮相后，法拉第未來當天股價更是大漲超過40%。

后續法拉第未來股價回落，但與此前股價常常低於1美元以下，甚至收到退市警告的時候，情況顯然好多了。截至2025年9月15日美股收盤，法拉第未來最新市值2.55億美元。

另外，公司已成功完成多筆融資。7月，法拉第未來簽訂約1.05億美元融資協議，這些資金將用於滿足FX Super One首批生產交付需求，並加速FF和FX品牌產品及相關AI技術的開發與交付。

前不久，法拉第未來宣佈，公司已順利完成納斯達克交易所為期一年的合規監督期，全面達成所有整改要求，正式恢復正常的上市公司地位。

在過去一年的監控期內，FF不僅解決了歷史遺留的合規問題，還在戰略、組織、資本與財務等多個維度取得實質性進展。

賈躍亭在過去一個月內連續三次增持公司股票，累計投入約56萬美元（含手續費），用實際行動表達了對公司未來的堅定信心。

除了資本市場的表現，法拉第未來的產品銷量也相較之前有了較大的進步。

今年7月17日，法拉第未來發布了首創產品FX Super One，定位為中大型MPV，有四個版本可選，價格大概在8萬美元以內，也就是人民幣58萬左右。

數據顯示，FX Super One已獲得10000個付費訂單，並已進入試製階段。訂單量上來了，法拉第未來可算是回了一口血。

事業有了起色，賈躍亭還成功挖來了精英人才。前段時間，前蔚來、理想高管李雋正式加入賈躍亭的造車團隊，擔任全球供應鏈副總裁、中國區首席戰略與業務增長官。

公開資料顯示，李雋在汽車行業擁有豐富的管理經驗，曾在蔚來、理想汽車、追覓科技、佛吉亞、麥格納、德爾福等企業擔任供應鏈高管職位，成功領導供應鏈運營、供應商夥伴關係與大規模採購策略。

對此，FF表示，其在理想汽車與蔚來汽車的經歷，將有助於進一步完善公司在中國及全球的供應商生態。

當然，法拉第未來並不是沒有挑戰。

如今，法拉第未來仍處於虧損中，這是不容忽視的事實。

8月，法拉第未來發布2025年第二季度財報，數據顯示，公司第二季度經營性虧損約4810萬美元（現匯率約合 3.46 億元人民幣），較2024年Q2的5060萬美元小幅改善；經調整后的經營性虧損約為 2740 萬美元，季度月均經營性虧損約 900萬美元。

法拉第未來的盈利之路仍然漫長而艱難。

除此之外，法拉第未來還被Wolfpack Research做空質疑了，機構報告中指出，法拉第未來近期的股價上漲是建立在"虛假訂單、換標的中國MPV和大量謊言"基礎上，目的是在股權稀釋前誘騙散户投資者買入。

對此，賈躍亭在聲明中明確表示："Wolfpack Research的報告建立在過時的謠言、斷章取義、主觀臆測和赤裸裸的虛假之上。"

賈躍亭強調，這不僅是針對他個人的攻擊，更是對全體FFAI股東及員工的侵害。

"我們正在採取法律行動，絕不妥協，維護全體股東和願景。虛假謠言，註定不堪一擊。遠見使命，永遠堅不可摧。真相與時間，終將證明FF的價值！"

生命不息，創業不止。總的來説，賈躍亭還在為自己的夢想而反覆「窒息」，反覆折騰。在商業的舞臺上，遠沒有到賈躍亭謝幕的時候。