全球最大高速公路網暢通經濟循環

轉自：中國交通新聞網

伶仃洋上，蛟龍躍海。深中通道橫貫珠江口東西兩岸，通車一年多來，日均車流量超8.74萬輛次，讓灣區發展動能澎湃。

從塞上江南到彩雲之南，全長2322公里的銀昆高速公路全線通車已滿一年，作為西部地區經濟社會發展的大動脈持續釋能。

「京哈高速公路改擴建北京方向5車道，正式通車！」今年7月，京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程北京方向正式通車，我國首條長距離10車道高速公路指日可待。

「十四五」以來，銀昆、京新等高速公路全線貫通，京滬、京港澳、連霍等國家高速公路主線繁忙擁擠路段擴容改造加速推進，並行線、聯絡線以及待貫通路段加快建設，高速公路網越織越密。

2021年以來，我國新增高速公路里程超過3萬公里，「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要提出的「新改建高速公路里程2.5萬公里」的目標已提前超額完成，33條國家高速公路主線基本貫通，總里程達19.1萬公里的高速公路覆蓋了99％的20萬以上人口城市，一張全球最大的高速公路網為人民羣眾的幸福生活鋪就康莊大道。

大動脈擴容增智

在成渝高速公路擴容項目資陽段堪嘉互通施工現場，塔吊、鑽機等大型機械轟鳴，建設者們正搶抓工期加緊施工。「西南第一路」成渝高速公路通車已30年，2023年啟動擴容項目，全線預計2028年年底建成，雙向8車道設計將使通行能力提升至日均10萬輛次。

京津之間，見證經濟騰飛的京津塘高速公路將由雙向4車道拓寬為雙向8車道，預計2026年建成通車，屆時將充分發揮「京津濱發展軸」輻射帶動作用，為承接北京非首都功能疏解、支撐天津港建設世界一流港口發揮交通先行作用。京津兩地聯手相關企業正在此開展車路協同自動駕駛測試，雷達、高清攝像頭、邊緣計算設備等讓「聰明的車」駛上「智慧的路」。

作為我國最早規劃的高速公路之一，京港澳高速公路也是全國最繁忙的交通大動脈之一，2001年通車以來，帶動了沿線經濟飛躍發展。隨着交通流量日益增長，沿線省份先后啟動或完成了雙向4車道改擴建為8車道工程。

在湖北北段，京港澳高速公路改擴建項目已率先啟用12公里長的新路，全長約158公里的鄂豫界至武漢市軍山段建設進入最后衝刺階段，計劃今年年底全線建成通車。湖南耒陽大市至宜章（湘粵界）段改擴建工程全線正在全力以赴交驗路牀，計劃2026年12月建成通車。

齊魯大地，全國首個由6車道擴建為12車道的高速公路改擴建工程——京台高速公路濟南至齊河段鏖戰正酣，項目上演「兩側架橋、中間保通」的絕活，每天數萬輛車從作業區旁呼嘯而過。

「十四五」以來，京滬、京港澳、京台、長深等國家高速公路主線擁擠繁忙路段擴容改造有序實施，國計民生大動脈通行效率和服務水平不斷提升。與此同時，國家高速公路主線並行線、聯絡線越織越密，進一步提升路網通行效率與覆蓋範圍，支撐區域一體化發展。

關鍵處落子，全局上起勢。2024年6月，深中通道通車試運營，一年多來珠江口過江車流量增長近15％，粵港澳大灣區羣眾的工作圈、生活圈、朋友圈越來越大；去年12月，黃茅海跨海通道建成通車，「拉直」了大灣區，讓江門、珠海、澳門、香港四座城市緊密相連。

穿越天山山脈，聯通天山南北，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道全線貫通后，烏尉高速公路建設啃下了最難啃的「硬骨頭」，預計今年年底全線具備通車條件，與京新、連霍、西和三條重要出疆通道連接，實現「疆內環起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯起來」。

通道優勢轉化為經濟動能

從河北雄安出發，駕車1小時直達北京西南五環。2023年年底京雄高速公路全線通車后，強化了北京南部地區與中心城區、大興國際機場和河北雄安新區的聯繫。如今，雄安新區「四縱三橫」高速公路網和主要國省干線公路網已基本建成，60分鍾到京津，90分鍾到石家莊，交通動脈見證了未來之城的騰飛。

進入8月下旬，廣西各地水果迎來豐產豐收期，出入「芒鄉」百色的高速公路日益繁忙。百色種植芒果的歷史已有300多年，芒果成為百姓增收的「黃金果」。日益完善的高速公路網縮短了芒果從田間到市場的運輸時間，果農可通過物流快速將芒果發往全國各地，實現當日達、次日達，降低物流成本的同時，提高了市場競爭力。

「十四五」以來，高速公路與產業、經濟、社會等深度融合，區域產業佈局進一步優化，通道優勢轉化為經濟動能。

2024年年底，汾石、浮臨高速公路正式通車運營，標誌着山西省117個縣（市、區）全部通高速公路，為資源外運和產業協同發展提供支撐。依託高速公路網提質擴容，臨汾的蘋果、汾陽的核桃走向全國，煤炭、機電設備等大宗商品出口進一步提速，助力山西特產、「山西製造」走得更快更遠。

已於10年前實現縣縣通高速公路的福建省，近年來聚力攻堅「鄰縣高速通、鄉鎮便捷通」工程，規劃實施26個高速公路項目共1341公里，讓更多的重要交通集散節點30分鍾內通達高速公路。截至今年上半年，全省累計開通46個高速公路服務區后通道出入口，惠及71個鄉鎮，超269萬人實現「家門口」上下高速公路。

路網越織越密，服務暖心不改。各地高速公路服務區、充電站等配套服務設施逐步完善，「司機之家」標準化規範化水平不斷提升，司乘人員出行更加便捷、舒暢。

交通運輸部重點在骨干物流通道沿線，選取日均貨車流量300輛以上的高速公路服務區改造提升「司機之家」，提供停車休息、熱水供應等免費基本服務，以及加油充電、車輛維修等可選的配套服務，讓貨車司機少些身心勞累、多些暖心體驗。

在長深高速公路浙江桐廬服務區，108臺大功率新能源車快充樁一天可滿足超3000輛次新能源汽車高效充電需求，300公里車程只要充五六分鍾；在許廣高速公路沿線，全國首條全液冷超長高速公路走廊於今年年初全部建成投運，覆蓋6對服務區……據統計，高速公路日均通行的新能源車佔比提高到20％左右，服務區充電樁覆蓋率已達到98.4％，有效緩解了「里程焦慮」。