直擊世貿組織公共論壇|為什麼非洲要大力推行數字貿易

專題：聚焦2025年世貿組織公共論壇

　　新浪財經 郝倩 發自瑞士日內瓦

　　這兩日是世貿組織一年一度的公共論壇，每年此時，全球各地各行業的貿易從業人員就會齊聚一昂，無論是公共板塊還是私人板塊，然后一起探討各種貿易相關話題。今年，數字化的課題尤為熱門。

（圖片拍攝：郝倩）

　　讓我感觸最深的還是非洲對數字經濟，以及電子商務的渴望。

　　有幾組關於非洲電商的數據不容小覷。來自Statista的數據顯示，與此同時，非洲電子商務的用户今年可能會超過5000萬，雖然相比中國或者歐洲北美或者都不算一個令人驚歎的數字，但這個數字卻是在過去七八年連年增長。與此同時，2025年，非洲電商市場的收入將會達到404.9億美元。

　　尼日利亞一位代表對新浪財經説，阿里巴巴很早就在尼日利亞開展業務，如今已經成為當地最為活躍的平臺之一，很多當地小企業都會通過阿里巴巴開展自己的跨境業務。阿里巴巴在當地知名度很高。

　　從上述這些不難看出，非洲市場的潛力不容小覷。很多國家也在躍躍欲試，要推進數字化經濟的發展。這其中，非洲最大的經濟體尼日利亞就在2019年11月發佈了《2020年—2030年國家數字經濟政策和戰略》，旨在將尼日利亞經濟轉型為世界領先的數字經濟體。他們要從國家層面推行數字經濟，還要兼顧對女性企業家的支持，以及中小企業融資等問題。

　　然而現實的挑戰也是非常大的，很多和電子商務相關的基建都有缺位。

　　在一場分論壇中，一位五六十歲的非洲女士提問説，「我生產天然的茶葉，需要出口賣給其他的國家。你們都在提跨境電商，我也曾詢問過，物流運輸成本太高了，甚至高過我的茶葉本身。」

　　這就是非洲電商遇到的最實際的問題。如非洲貿易促進組織Afriborder創始人Lola Aworanti-Ekugo所説，如今很多人都在探討數字經濟，網絡聯通和人工智能，可無論科技如何發展，最終貨品還是要生產，銷售，通過實際的物流方式運，運送到消費者手中。

　　「而實際的情況就是，無論是貨品流動還是人員流動，非洲內部相互之間的物流運輸，甚至比非洲與其他大洲的還要困難。這就是現實。」Lola Aworanti-Ekugo説。比如説，你要從非洲飛往迪拜，或者倫敦，可能比從一個國家到另一個國家更便捷。

（圖片拍攝：郝倩）

　　還有一位非洲貿易代表坦言，非洲大陸有42種貨幣，數個支付系統，每個支付系統之間還不通。此外，每個國家的監管政策不同，數字支付所處階段也不同。有的國家手機支付很發達，有的國家可能完全沒有。他們需要進一步推進數字貨幣合作的協定，打通相互之間的貿易壁壘。

　　非洲的跨境電商平臺Jumia的集團公共關係總監Abdesslam Benzitouni對新浪財經坦言，他們2012年第一次進入尼日利亞市場，當時這里沒有電子商務，沒有電商平臺，從物流到支付網絡，都需要從零開始重新構建。物流是一個大挑戰，要投資基建和倉庫，要構建當地物流體系，收發站，等等。因為沒有相應的監管政策，他們還要有自己的一套政策體系，以更好的保護買家和賣家的利益。

　　「適應，這是其中的關鍵。在非洲融資困難，賺錢也並不容易。我們運營了13年依然沒能達到收支平衡。但我必須要説，這個市場機會很大，這條路是走得通的。」他説。

　　在Abdesslam Benzitouni看來，更重要的，是要在完善電商平臺的同時，還要幫助本地企業家和賣家，把他們的產品推廣到全球其他地區，而不是僅僅把非洲市場當做一個消費市場。

　　連接了非洲11個國家、數百萬消費者的非洲第一大電商平臺Jumia，則被大多數賣家視為出海非洲的首選合作對象。

　　不要小瞧這個Jumia，他們可是進入了非洲十數個國家，已經擁有了數百萬消費者的歐洲第一大電商平臺。他們不僅和過萬家國際賣家合作，還積極促進保護歐洲本土品牌和小企業。

　　像非洲數字經濟最為發達的尼日利亞，他們2012年開始大幅發展電子商務，如今已經不僅聚焦在零售市場，更是希望推進非洲的數字科技創新，要培訓自己的人才，發展更多自己的科技項目。

　　這些非洲貿易代表要傳遞的信息很明確，非洲內部有越來越高內部相互貿易合作的呼聲，非洲內部是有跨境貿易的，只是成本高昂。大家也都看到了問題所在，這就是為什麼現在非洲內部很下力氣促成彼此之間更暢通的合作。如他們所説，挑戰與機遇並存。

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責任編輯：梁斌 SF055