釋放復甦信號！聯邦快遞恢復全年業績指引，預計營收最高增6%

智通財經APP獲悉，聯邦快遞(FDX.US)恢復全年營收及利潤指引，這一舉措表明，儘管關税帶來的壓力遠未消除，但該公司對自身業務的未來走向正趨於明朗。
 

聯邦快遞在周四發佈的第一季度財報聲明中稱，2026財年調整后每股收益預計達17.20至19美元，其中值略低於分析師平均預估的18.25美元。該公司預計本年營收最高增長6%，遠超分析師預測的1.2%平均增幅。

這一銷售預期表明聯邦快遞預計假日季將出現強勁的包裹量增長——這通常是其最繁忙的業務周期。其快遞業務部門業績向好，得益於高利潤率的優先派送包裹業務量提升、美國本土包裹量增加，以及成本削減舉措帶來的節省。

與此同時，公司表示關税政策仍對國際出口業務量造成壓力。

「關税雖屬短期干擾因素，但影響切實存在，」Check Capital Management公司董事總經理Chris Ballard表示，「若僅看眼下這段極短期的表現，(聯邦快遞的業績)略好於預期。」

此次恢復發佈業績指引，顯示聯邦快遞對自身業務方向有了更清晰的把握。這家總部位於孟菲斯的快遞公司此前曾暫停發佈全年利潤預期，理由是無法預判特朗普波動不定的關税政策會對市場需求產生何種影響。而此次發佈的預期，是基於「全球貿易格局不會出現進一步負面變化」的假設作出的。

截至發稿，聯邦快遞盤后股價上漲逾5%。截至周四收盤，該公司股價今年以來已累計下跌約18%，而同期標普500指數則上漲了約13%。

此外，聯邦快遞仍在應對一項長期貿易政策的終止帶來的影響：8月29日，美國取消了低價值包裹免税入境的政策，這一變動使得全球貨運航線的業務構成陷入不確定狀態。

近幾周，美國銀行分析師下調了聯邦快遞及其競爭對手聯合包裹(UPS.US)的股票評級，理由是他們預測，上述政策調整將導致節假日期間的包裹需求疲軟。

不過，在本季度國際日均出口總量下降3%的情況下，公司整體日均包裹量反而增長4%，單件包裹收入提升2%。這主要得益於聯邦快遞通過停飛貨機、關閉設施及業務整合等措施實施的數十億美元成本削減計劃。本財年公司已制定10億美元的成本節約目標。

這些舉措有效守護了利潤空間。備受關注的運營利潤率從5.2%提升至6%，其中國內日均遞送量增長5%功不可沒——儘管面臨通脹壓力和失業率上升的擔憂，美國消費者支出依然保持韌性。

截至8月31日的第一財季，聯邦快遞調整后淨利潤達9.1億美元(合每股3.83美元)，高於去年同期的8.9億美元(每股3.60美元)和分析師平均預期的3.59美元。222.4億美元的季度營收也輕松超越216.6億美元的市場預期。

首席執行官Raj Subramaniam在分析師電話會議上表示：「儘管全球貿易環境存在顯著波動與不確定性，但我們的業績證明了網絡韌性的構建成效。這亦得益於世界級團隊的專業奉獻——他們在需求動態變化的環境中快速調整，持續為客户提供卓越服務。」

「鑑於我們此前大部分最低免税額業務與中國相關，5月獲得的經驗幫助其他地區的發貨人應對了近期的免税政策取消挑戰，」Subramaniam在電話會議中補充道。

該公司在第一季度還回購了價值5億美元的股票，並表示預計在本財年剩余時間里將繼續推進股票回購計劃。聯邦快遞同時提到，公司計劃在2026年6月前完成貨運業務的分拆上市。

值得一提的是，聯合包裹已放棄發佈今年的業績指引。