Lyft找到了Robotaxi Mojo，但Uber仍在快車道上

Lyft Inc.（納斯達克股票代碼：LyFT）剛剛在與Alphabet Inc的首筆機器人出租車交易中獲得了10%的股價上漲。的（納斯達克股票代碼：GOOG）（納斯達克股票代碼：GOOGL）Waymo。這是一場頭條新聞的勝利，但在Uber技術公司（紐約證券交易所代碼：UBER）的市值是Uber技術公司25倍的市場上，更大的問題是Lyft是否剛剛找到了新的增長引擎--或者只是一時的火花。

根據合作伙伴關係，納什維爾的乘客將能夠通過Waymo One應用程序或Lyft的平臺招呼Waymo汽車，Lyft將逐步增加車隊。Lyft不僅僅是搭便車，它還將處理城市的車隊管理、維護和倉庫運營。

對於Lyft來説，這不僅僅是一次實驗;它是爲了在自動駕駛汽車不再是科幻小説的行業中創造相關性。Waymo已在鳳凰城、舊金山、洛杉磯、奧斯汀和亞特蘭大等地記錄了超過1000萬次付費乘車服務，遠遠領先於特斯拉公司（Tesla Inc.）和Amazon.com Inc.（NASDAQ：AMZN）Zoox等競爭對手。通過利用這一勢頭，Lyft獲得了其迫切需要的增長引擎。

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與此同時，Uber並沒有無所事事。它已經在亞特蘭大和奧斯汀與Waymo合作，目前正在與Baidu Inc.合作。（納斯達克股票代碼：BIDU）將機器人出租車推向亞洲和中東。

其2000億美元的市值使其比Lyft擁有更強大的財務實力，以進行規模和實驗。雖然Lyft稱納什維爾的合作是「形成性的」，但Uber正在下一盤全球棋，將自己定位為在國際機器人出租車市場的主導地位，這可能會讓美國城市的需求相形見絀。

Lyft可能取得了頭條新聞的勝利，但Uber的廣度仍然使其成為重量級企業。

對於一家努力證明自己不會註定成為永久第二的公司來説，Lyft與Waymo的交易是一劑罕見的腎上腺素。納什維爾的推出將表明機器人出租車是否能夠真正加速Lyft的增長，正如首席執行官大衞·里舍（David Risher）所建議的那樣，或者Uber的全球影響力是否會繼續讓Lyft的勝利感覺像是更長道路上的小繞道。

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照片：Shutterstock