聯邦航空管理局eVTOL集成計劃是動力提升航空向前邁出的一步

科羅拉多州恩格爾伍德，九月2025年17日/美通社/ -- XTI Aerospace，Inc.（納斯達克：XTU）是區域和關鍵任務航空垂直起降飛機的先驅，今天表示支持美國聯邦航空局新宣佈的電動垂直起降一體化試點計劃（eIPP）。該倡議代表了全國推動認證和測試現代化，併爲下一代動力提升飛機提供領空准入。

XTI Aerospace首席執行官兼董事長斯科特·波默羅伊（Scott Pomeroy）表示：「美國聯邦航空局的聲明是一個有意義的信號，表明美國致力於在日常運營中建立垂直飛行的通道。」「TriFan 600是一款動力提升飛機，能夠在直升機停機坪和短跑道上運行，同時提供固定翼商務飛機的速度、航程和有效載荷。雖然eIPP的重點是電池電動飛機，但我們相信這標誌着我們政府處理更廣泛類別電動升降平臺的方式發生了重要轉變，這是朝着更具包容性和可擴展性的監管框架的重要轉變。"

eIPP由美國交通部長肖恩·P·達菲（Sean P. Duffy）公佈，概述了一個明確的聯邦框架，用於加速電動垂直起降車輛融入國家空域系統。該計劃包括成立國家先進空中機動一體化辦公室、部署敏捷適航監視器進行現實世界測試以及擴大空中機動領域的公私合作。

XTI Aircraft工程副總裁David Ambrose表示：「eIPP代表了一種有利於整個動力提升類別的政策動力。」「這標誌着如何評估和集成這些飛機的更加清晰和緊迫，無論它們是電動、混合動力還是常規動力。"

通過加強聯邦政府對動力提升創新和測試基礎設施的關注，eIPP補充了XTI的使命，即提供新型飛機，該飛機可以重塑區域交通並引領商業和政府應用領域的航空創新。

XTI Aerospace正在推進一項里程碑驅動的開發計劃，其中包括一系列逐漸擴大的次尺寸飛行測試飛機。該公司最近成功完成了Sparrow和Kestrel原型的飛行操作，並正在準備TriHawk原型。計劃於2027年推出一款全尺寸、試運行的TriFan 600演示機。

TriFan 600旨在滿足商務旅客、航空醫療運營商和國防機構的需求，他們需要更長的航程、更高的速度和可靠的全天候性能。它能夠以每小時300英里以上、航程可達1000英里的速度垂直起飛和降落，解決了短程電池驅動飛機無法填補的關鍵運營空白。

關於XTI航空航天公司XTI Aerospace（XTIAerospace.com）（納斯達克股票代碼：XTIA）是XTI Aircraft Company的母公司，XTI Aircraft Company是一家總部位於科羅拉多州丹佛附近的航空公司，目前正在開發TriFan 600，這是一種固定翼公務機，旨在具有直升機的垂直起降能力，最大巡航速度超過每小時300英里，航程可達1000英里。TriFan 600在更廣泛的動力提升解決方案類別中創建了一個新的飛機類別。此外，XTI Aerospace的Inpixon（inpixon.com）業務部門是實時定位系統技術的領導者，世界各地的客户在工廠和其他工業設施中使用該公司的位置智能解決方案，以幫助優化運營、提高生產力和增強安全性。有關XTI的更多信息，請訪問XTIAerospace.com並在LinkedIn、Instagram、X和YouTube上關注XTI。

有關前瞻性陳述的警告聲明本新聞稿包含1995年美國私人證券訴訟改革法案、證券法第27 A條和交易法第21 E條含義內的某些前瞻性陳述。除本新聞稿中包含的歷史事實陳述之外的所有陳述，包括但不限於有關XTI正在開發的產品的陳述、XTI技術的優勢、XTI的預期監管里程碑、實現類型認證或其他監管批准的時間和可能性以及XTI的客户、計劃和戰略都是前瞻性陳述。

其中一些前瞻性陳述可以通過使用前瞻性詞語來識別，包括相信、繼續、可能、將會、估計、期望、意圖、計劃、目標、項目或這些術語的否定或變體或類似表達。所有前瞻性陳述都受到風險、不確定性和其他因素的影響，這些因素可能導致實際結果與此類前瞻性陳述所表達或暗示的結果存在重大差異。所有前瞻性陳述均基於估計、預測和假設，雖然XTI Aerospace及其管理層認為合理，但本質上是不確定的，許多因素可能導致實際結果與當前預期存在重大差異。XTI沒有義務修改任何前瞻性陳述，以反映隨后可能出現的事件或情況。我們敦促讀者仔細審查和考慮XTI提交給SEC的文件中不時討論的風險因素，包括在2025年4月15日提交給SEC的10-K表格上的最新年度報告以及隨后提交給SEC的報告中在風險因素標題下討論的因素。

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投資者關係Dave Gentry，RedChip Companies，Inc.首席執行官電話：1 407 644 4256電子郵件：XTIA@redchip.com

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來源XTI Aerospace，Inc.