碳酸鋰盤面高開低走！上行的額外驅動在哪里？

（來源：中國信達期貨要發發）

一、相關資訊

1. 中國汽車工業協會發布《汽車整車企業供應商賬款支付規範倡議》。當天，一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽、江汽、賽力斯、奇瑞、吉利、長城、比亞迪、理想、蔚來、零跑、小鵬和小米汽車等17家重點整車企業均表示，將積極落實《汽車整車企業供應商賬款支付規範倡議》，構建「整車——零部件」協作共贏發展生態，共推汽車產業高質量發展； 

2. 中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚、祕書長許艷華受邀參加第二十一屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇。許艷華表示，動力電池技術在推動新能源汽車發展過程中扮演着至關重要的角色。固態電池以其兼具更高安全性、更高能量密度和更長循環壽命的特點，成為全球範圍內在后鋰電時代的主攻方向。 

二、品種分析

2.1 盤面

9月16日LC盤面受到前一日盤后中央再次強調反內卷以及供給側改革，且夜盤黑色系情緒高漲的影響開盤后出現情緒性的高開上行。但是本身品種缺乏持續上行的驅動，故LC日內衝高后持續回落。隨着十一假期的臨近，下游或出現季節性的補庫行為，在需求端依舊有偏強的支撐，但是要想上突破7.5萬元則需要更有效的驅動。 

2.2 供給

澳洲輝石礦進口57萬噸，同環比均有大幅增加，原因主要是Q2澳礦增產，4，5月份發運量同步增加所致。國內依舊收到礦證問題的影響，礦種的定性問題是9月市場博弈的關鍵性因素。  

2.3 需求

下游進入到「金九銀十」的旺季節奏中，動力端需求有釋放預期，儲能保持強勁。正極廠開始按照訂單情況逢低補庫。 

2.4 庫存與結構

鋰鹽庫存的絕對數量處在高位，但是隨着需求的持續放量，考慮到周轉天數實際有所縮短。由於近月存在9.30的強預期，因此LC盤面呈現back結構。 

三、投資建議

結論：等待宜春雲母礦礦種變更有關信息，以及梘下窩礦復產進度 

策略建議：多單持有 

風險提示：礦證問題存在變數，「金九銀十」需求支撐不足

【本文作者】

樓家豪（投資諮詢編號：Z0018424  從業資格號：F3080463）

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