郵輪又「鴿」遊客：迪士尼最大郵輪迟到，「攪黃」千人假期

轉自：貝殼財經

機票和酒店退訂損失誰來承擔？

亞洲首艘迪士尼郵輪「迪士尼探險號」，尚未啟航已掀起風浪。

這一郵輪原定於2025年12月15日從新加坡首航，但因建造延誤，推迟至2026年3月10日。受此影響，2025年12月15日至2026年3月12日期間的所有航程均被取消。此次延期不僅打亂了數千名遊客的假期計劃，也折射出迪士尼郵輪快速擴張背后的運營挑戰。

隨着旗下國際主題樂園增長乏力、業績波動，迪士尼正將郵輪業務視為新增長點，「迪士尼探險號」成為其進軍亞洲市場的關鍵佈局。

這艘迪士尼最大郵輪可謂風波不斷。前身為雲頂香港旗下「環球夢號」，因原船廠與母公司破產，於2022年被迪士尼收購續建，歷時七年才最終完工。據報道，去年12月，該船在官網及攜程開售，首日訂單突破8000單，GMV超1.6億元。

按原計劃，該船應在完成北海試航后前往不萊梅港進行最終內裝，並於9月底交付，以期12月正式首航。在業內看來，迪士尼此番取消的航次，恰恰涵蓋聖誕、元旦、寒假和春節，對遊客影響比較大。

首航延期「攪局」，機票和酒店退訂損失誰來承擔？

據瞭解，「迪士尼探險號」是迪士尼遊輪首艘以亞洲為母港的郵輪，也是其船隊中的第七艘及最大郵輪之一。該船總噸位達20.8萬噸，可搭載6700名乘客和2500名船員，船上設七大主題區域。從新加坡出發的航線包括5天4晚和4天3晚兩種選擇。

根據迪士尼郵輪發布的郵件內容，「迪士尼探險號」的首航因「造船過程中出現意外延誤」而推迟。此舉是爲了確保所有細節符合迪士尼的高標準要求。

針對受影響旅客，迪士尼推出了補償措施：已預訂原首航航次的乘客，可改期至2026年3月10日的新首航日期，並獲得船票價格50%的退款。無法參與新首航的旅客可獲得全額退款，並在未來航次中享受50%折扣優惠。其他被取消航次的預訂旅客將自動獲得全額退款，並可收到船費50%的折扣券，該券須於2026年3月31日前預訂新行程，且出發日期不晚於2027年3月31日。

社交媒體上，遊客對延期的反應不一。部分人認為「因禍得福」，50%的折扣力度較大，甚至可用省下的費用升級房間。但更多遊客感到失望與焦慮，抱怨「錯過寒假和春節家庭出行時機」，有家長表示「孩子們從滿懷期待變成極度失望」。

郵輪調整行程，為已預訂機票和酒店的遊客帶來不少困擾。目前，迪士尼提供船票相關補償，但前往新加坡的機票和當地住宿費用通常需自行承擔。一些旅客稱獲得了機票的免費退改，但也有遊客反映退票困難，甚至不得不考慮「被迫深度遊新加坡」。有遊客在同一平臺預訂了該郵輪船票和機票、酒店，則寄希望於通過平臺協調，免費退改機酒，避免損失。

9月12日，貝殼財經記者以消費者身份諮詢攜程，客服表示可協助與航司及酒店溝通退改，但最終決定權仍在對方。國航客服則明確對貝殼財經記者表示，該情況不屬於「不可抗力」，不提供免費退改服務。16日晚，攜程在官方賬號發佈公告稱，在該平臺預訂船票及機酒的遊客，可獲得免費退改。17日，記者從飛豬獲悉，平臺也將為受此次郵輪延期影響的消費者提供機酒全額退款和免費改期。截至發稿前，去哪兒客服表示，尚無相關賠付方案。

貝殼財經記者向迪士尼郵輪發郵件諮詢相關問題，截至發稿前，尚未收到回覆。

波及元旦春節出遊，迪士尼郵輪不同房型價差10倍

近年來，郵輪臨時調整航線或變更停靠港口的狀況時有發生，補償方案也成了吐槽重災區。

今年7月，從上海出發前往日本的皇家加勒比「海洋光譜號」因颱風影響取消停靠沖繩，改為停靠長崎。該船公司僅提前一天通知變更，且未提供任何補償，引發大量遊客不滿。此外，今年年初多艘南極郵輪也因天氣原因無法按時啟航，導致數百名乘客滯留。儘管船公司承擔了滯留期間的食宿並作出一定賠償，部分遊客仍因行程調整產生了損失。

值得一提的是，迪士尼郵輪的價格季節性波動不明顯，房型間價差顯著。攜程平臺顯示，2026年4月至12月4天3晚「迪士尼探險號」航程價格在3000-4500元之間浮動，未呈現明顯季節性。例如，4月20日出發的4人內艙房為3917元/人，7月20日為3753元/人，12月28日為4322元/人。不過，房型升級帶來的價差很大，4人海景房約4280元/人，陽臺房4657元/人，禮賓套房價格則從9157元/人到4.2萬元/人不等。

在預訂政策方面，不同平臺差異較大。有消費者表示，迪士尼官網預訂是以「訂金+尾款」的形式，而很多平臺則要求全款支付。以攜程為例，預訂須全款，普通客房提前75天可免費取消，禮賓房退改則嚴格得多——出發前30天以上取消即收取50%費用。

貝殼財經記者注意到，隨着暑期結束天氣轉涼，郵輪市場即將進入傳統淡季，多條航線價格大幅下降。據瞭解，11月出發的航次價格普遍低於暑期。以皇家加勒比「海洋光譜號」上海-福岡-上海航線為例，11月航次起價為3207元/人，三人陽臺房為4020元/人；而明年3月航次價格更低，起價僅2126元/人，三人陽臺房3434元/人。相比之下，明年7月航次起價已達4783元/人，三人陽臺房6052元/人。今年7月查詢2025年8月航次時，價格高達9582元/人起，且低價艙位幾乎售罄。

郵輪資深從業人士楊萌介紹，郵輪行業存在明顯的淡旺季價差。以上海、天津為母港的日韓航線，淡季一般為每年11月至次年3月，5月之后進入旺季，7、8月暑期達到峰值。「航線的淡旺季不僅取決於氣候，也跟客源地的假期安排密切相關。比如東南亞全年是夏季，淡旺季就由北美、歐洲和亞洲假期決定。」他指出，迪士尼此番取消的航次，恰恰涵蓋聖誕、元旦、寒假和春節，「因此對遊客影響比較大。」

楊萌表示，郵輪價格受航線、季節、市場需求等多重因素影響，去年夏季部分航線跌幅甚至超60%，尾單價低於2000元。他建議，消費者可提前3-6個月預訂，密切關注促銷，並對比官方和第三方平臺的價格與退改政策，選擇最適合的購票渠道。

主題樂園收入波動，郵輪業務拔高客單消費

近年來，迪士尼的體驗板塊（含主題樂園與郵輪等業務）正成為淘金地。

2025財年第三季度財報顯示，這一板塊營收90.86億美元，同比增長8%；營業利潤25.16億美元，增長13%。相比之下，娛樂部門營收雖微增1%，利潤卻下滑15%；體育部門通過降本實現利潤增長29%，營收降低5%。

主題樂園尤其是美國本土園區仍是迪士尼的盈利核心，但增長穩定性也在下降，國際樂園成為拖累整體表現的主要因素。2024財年第四季度，體驗板塊營收僅增1%，利潤反降6%。其中，美國本土樂園收入增長3%，而國際部分收入降5%，營業利潤下滑32%。

2025財年第一財季，國際樂園營業利潤一度同比增長28%，但到第三季度再度下滑3%。迪士尼指出，上海、巴黎等海外主題樂園客流量不及預期、人均消費下降、成本上漲等是主因。

迪士尼正有意大力加碼郵輪業務，以平衡樂園業績波動。自去年第六艘郵輪「迪士尼寶藏號」首航以來，公司明顯加速郵輪運力擴張，包括2025年計劃亮相的「迪士尼命運號」和「迪士尼探險號」。預計2027年至2031年期間，迪士尼計劃再增加四艘新船陸續投入運營。

楊萌表示，郵輪業務具備高客單價特性。以上海迪士尼為例，單日門票在475-799元之間，而郵輪人均消費顯然更高。如「迪士尼探險號」3晚航程，4人內艙房約4000元/人，禮賓海景套房則達每人三四萬元。「郵輪產品將1-2天的樂園體驗延伸至4-6天的海上行程，客單消費提升超10倍，彌補了亞洲區域樂園人均消費降低帶來的利潤缺口。」

儘管未單獨披露郵輪數據，但迪士尼多次強調該業務表現優異，包括入住率高、預訂旺盛，並帶動美國本土利潤增長等。郵輪擴張也意味着高昂的投入成本。數據顯示，2024年體驗板塊投資36.59億美元，比上年增加6.34億；2025財年三季度資本開支同比大漲56%至61億美元，主要用於郵輪艦隊擴建，其中也包括原定今年首航的「探險號」。

楊萌指出，此次首航延期對迪士尼郵輪品牌的負面影響不容小視。作為亞洲首艘母港郵輪，延期打亂了旅客計劃，也「動搖」市場信心。「迪士尼近年才快速擴張郵輪業務，雖具備樂園運營經驗，但郵輪變量更多，急速發展必然伴隨風險。」他表示，迪士尼必須妥善處理本次危機，以減少對2026年3月正式運營后的長期影響。

新京報貝殼財經記者 曲筱藝

校對 王心