399批公告：四家電池配套零跑Lafa5，億緯獨供小鵬G7增程

摘要

中科海鈉鈉離子電池配套廈門金龍。

最新發布的第399批中國工信部新車申報目錄顯示，整車企業進一步加速推行電池供應商多元化策略。

本批次共有22家電池企業參與配套，寧德時代的行業份額雖仍領先，在多個關鍵車型上並非是唯一選擇，而億緯鋰能（維權）、中創新航、蜂巢能源等供應商正抓住機遇，迅速擴大市場版圖。

一個尤為顯著的案例是零跑汽車的新車型LAFA5。該車擁有多達四家電池供應商——寧德時代、中創新航、國軒高科和正力新能，部分配置形成「電池盲盒」的供應模式，極致地體現了該車企保障供應鏈彈性的意圖。

吉利旗下的極氪X也呈現出相似策略，其磷酸鐵鋰版本換裝了吉利自產的「金磚電池」，而三元鋰高性能版則繼續由寧德時代供應，顯示出車企正通過「外部多元化」與「部分自研」結合的方式加強自主控制。

與此趨勢相對，穩固的「獨家供應」關係則凸顯了深度綁定的戰略價值。比亞迪旗下的弗迪電池是典型代表，其配套的全部10款車型，從宋Pro、秦L到高端的騰勢N9，均為比亞迪自有品牌。

同樣，瑞浦蘭鈞也與上汽通用五菱深度合作，全部電池為其宏光MINIEV和新款SUV享境S9等關鍵車型供貨。

在技術路線上，磷酸鐵鋰電池的主流地位得到進一步鞏固，而三元鋰電池則更多地被應用於對能量密度和性能要求更高的高端車型。

在此次申報中，為乘用車配套三元電池的供應商僅剩下寧德時代、中創新航和蜂巢能源三家。

寧德時代為奧迪Q6L、極氪X四驅版以及吉利銀河V900（首款增程式電動MPV）等供貨；中創新航和蜂巢能源則分別為銀河V900和東風嵐圖泰山等車型提供三元方案。

磷酸鐵鋰電池的應用進一步上探至高端市場，例如弗迪電池為騰勢N9提供的電池，標誌着其性能已足以支撐豪華車型的需求，價格天花板也被拉高至30萬元以上。

值得注意的是，車企市場的策略轉變，為電池企業帶來了新的訂單流向。過去堅持純電路線的小鵬汽車和北汽極狐，均新申報了增程式電動車型，以應對消費者的里程焦慮。

這一轉變直接為億緯鋰能創造了機遇，該公司成功切入小鵬G7增程版和北汽極狐αT5的供應鏈，供應磷酸鐵鋰電池。

此外，億緯鋰能還獲得了廣汽昊鉑GT的訂單，展現了其在主流新勢力品牌中的突破。

蜂巢能源在穩固長城汽車基本盤的同時，也成功進入吉利與東風嵐圖的供應體系；中創新航的客户名單則覆蓋了吉利、小鵬、廣汽豐田等多個主流品牌。

從整體數量看，寧德時代在本批次中依然以41款配套車型的數量佔據首位，其新投產的廈門工廠也已開始為廣汽豐田供貨。

但其龍頭地位正面臨激烈競爭，尤其是在其配套的車型中，有多款是與其他電池企業共同供應，顯示出車企正積極避免對單一供應商的過度依賴。

相比之下，比亞迪旗下的弗迪電池以10款車型的配套量位居次席，且全部為內部供應，延續了其垂直整合的封閉體系戰略。

蜂巢能源、中創新航分別配套8、7款車型；國軒高科與億緯鋰能均配套6款車型。

最后，一個值得關注的技術動向是，金龍汽車旗下的一款電卡車型，配裝了由中科海鈉提供的鈉離子電池。

儘管尚處於商用車領域的初步應用，但該事件標誌着這一新興電池技術已正式進入商業化落地階段，為未來動力電池市場的技術路線增添了新的想象空間。