北方航空貨運計劃下月開通飛往阿拉斯加的航線

　　北方航空貨運公司（Northern Air Cargo）計劃下月開通飛往阿拉斯加的航線，該航線目前由阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）主導。與此同時，北方航空貨運公司正通過業務收縮聚焦核心市場，以實現財務穩定。

　　這家公司是總部位於西雅圖的索爾丘克資源公司（Saltchuk Resources）的子公司，而索爾丘克資源公司是一家涵蓋貨運、物流與能源分銷的綜合企業集團。北方航空貨運公司於周二宣佈，將於 10 月 5 日開通西雅圖 - 塔科馬國際機場與安克雷奇之間的直達貨運航線，每周執飛三次。

　　新航線將使用一架波音 737-800 改裝貨機，必要時還會補充投入較老舊的 737-300 和 737-400 貨機。

　　目前，北方航空貨運公司僅運營一架 737-800 貨機，該飛機此前一直在洛杉磯、鳳凰城與內華達州里諾之間的三角航線上，為敦豪快遞（DHL Express）提供專屬航空運輸服務。此次新航線的宣佈強烈暗示，敦豪快遞未與北方航空貨運公司續約，因此后者正將該飛機重新部署至其核心的阿拉斯加市場。不過，北方航空貨運公司的一名代表拒絕就與敦豪快遞的合作關係置評。

　　敦豪快遞也未明確確認北方航空貨運公司是否會繼續為其提供運輸服務。敦豪集團發言人帕梅拉・杜克・賴通過電子郵件表示：「根據我們的企業政策，我們不會披露第三方合同的細節。北方航空貨運公司多年來一直是我們值得信賴的合作伙伴，在我們的網絡內運營多條航線。我們保持密切溝通，並重視他們持續的支持。我們會不斷調整網絡以滿足客户需求，同時確保我們服務的所有地區都能獲得可靠的運輸保障。」

　　敦豪快遞該航線的潛在替代承運商可能是環球十字航空（Global Crossing Airlines）。目前，該航空公司正使用一架空客 A321 改裝貨機，在東海岸為敦豪快遞開展試運營。不過，截至目前兩家公司均未表示將擴大合作關係。

　　北方航空貨運公司表示，新航線將為安克雷奇的偏遠社區及企業提供支持，僅需一份航空貨運單，即可在 12 至 18 小時內送達貨物。從西雅圖發出的貨物可直接接入該公司覆蓋阿拉斯加州全州的運輸網絡。此外，該航線還為阿拉斯加的企業提供了替代運輸選擇，方便其將新鮮海產品及其他商品運往美國太平洋西北地區的市場。

　　目前，北方航空貨運公司以安克雷奇為樞紐，為阿拉斯加州各地社區提供定期及包機貨運服務，運輸的物資包括食品雜貨、醫療用品和建築材料等必需品。從美國本土 48 州運往阿拉斯加的貨物，大部分需經華盛頓州的西雅圖或塔科馬，通過駁船、卡車或航空運輸方式轉運。北方航空貨運公司在安克雷奇接收貨物后，再將其分發至阿拉斯加州各地。

　　北方航空貨運公司此次進軍的航線，長期以來一直由阿拉斯加航空公司主導。阿拉斯加航空公司運營着 3 架波音 737-700 和 2 架 737-800 改裝貨機，往返於安克雷奇、西雅圖、洛杉磯之間，同時也在阿拉斯加州境內開展貨運業務。該公司從西雅圖飛往安克雷奇的貨機每周執飛三次，此外還通過客機在阿拉斯加與其他地區之間運輸貨物。

　　索爾丘克航空（Saltchuk Aviation）市場營銷與傳播總監埃普麗爾・斯珀洛克在電子郵件交流中表示：「我們認為這條航線還有容納另一家承運商的空間。北方航空貨運公司能夠 100% 專注於貨物運輸，這是我們的差異化優勢。通過專注於在安克雷奇實現貨物的順暢交接，並與客户保持良好溝通，我們相信能夠提供更優質的運輸效率和最終服務體驗。」

　　不過，一位熟悉該地區市場、因需與前僱主保持良好關係而要求匿名的前行業高管表示，特朗普政府今年 5 月決定取消對來自中國、價值低於 800 美元包裹的免税額度，導致阿拉斯加航空公司從西雅圖飛往阿拉斯加的北行航線中，電商中轉貨量大幅下降。他認為，目前市場運力不再緊張，貨主有充足的運輸選擇，因此選擇其他承運商的迫切性可能會降低。

　　電商包裹集運商國際橋公司（International Bridge）航空貨運業務總裁阿瑟・布朗則反駁稱：「當前預測顯示，本月晚些時候及未來，運往阿拉斯加的貨量將有所增長。阿拉斯加航線的貨機服務每周三次，可靠性強，但市場應有足夠貨量支撐一家競爭對手。能否成功將取決於機型、每周執飛天數及價格定位，關鍵因素在於南行航線的貨量支撐。如果返程航班沒有貨物可運，要實現盈利運營在經濟層面將面臨挑戰。」

　　阿拉斯加航空公司的媒體代表未迴應關於運往阿拉斯加貨量的問詢。

北方航空貨運公司的業務重組

　　北方航空貨運公司近期表示，將於 10 月前停飛其 4 架波音 767-300 貨機，並於同期退出加勒比海、拉丁美洲及夏威夷長途貨運市場，轉而使用標準尺寸的 737 貨機，專注於夏威夷島內及阿拉斯加航線的服務。此前，北方航空貨運公司曾代表其姊妹航空公司阿羅哈航空貨運（Aloha Air Cargo）以及總部位於邁阿密的貨運代理公司斯特拉特航空（StratAir）運營這些中寬體貨機，而斯特拉特航空已裁減 30 名員工。今年 8 月初，索爾丘克資源公司出售了斯特拉特航空的機場地勤業務。

　　三周前，索爾丘克航空商業銷售與商業發展副總裁特拉維斯・科爾伯特在領英（LinkedIn）上宣佈，由於公司實施戰略性業務收縮，他已被解僱。

　　此次業務重組旨在改善公司的財務表現。根據美國運輸統計局（U.S． Bureau of Transportation Statistics）的數據，2024 年北方航空貨運公司的貨運噸英里數同比下降近 10%，今年上半年銷售額同比下降 35%。在截至 2024 年 3 月的 12 個月里，該公司虧損約 3000 萬美元。