佑駕創新進軍無人物流行業：推小竹無人車 發佈即交付

雷遞網 樂天 9月15日

佑駕創新（2431.HK）於深圳正式發佈旗下無人物流品牌「小竹無人車」，佑駕創新創始人兼董事長劉國清在發佈會上表示，「希望以自動駕駛破局者的身份，讓更先進的L4技術，在更多元、更復雜的場景，為用户創造更多價值。」

地平線（9660.HK）創始人兼CEO余凱、四維圖新（002405）CEO程鵬、速騰聚創（2498.HK）董事長兼首席科學家邱純鑫等共同見證了小竹無人車首發產品T5及T8亮相。

余凱博士在發佈會上表示，「佑駕創新下一代無人物流車將與地平線高性能芯片解決方案深度融合。我們期待通過強強聯合，以強大的感知能力和計算效能，共同推動無人車進化的同時，進一步推動物流行業降本增效，讓智能駕駛真正服務千行百業。」

據介紹，小竹無人車此次首發兩款車型T5及T8，其中T5貨箱空間優化后，車輛能夠釋放5.5m3容積並實現同級最大載重1000kg，最高續航180km，主要服務於快遞城配、商超零售、生鮮配送等細分場景。

T8則擁有8.5m3容積，能夠更滿足大運量運輸需求，最大載重1700kg，最高續航240km，可廣泛應用於城配與工業物流，耐用倉配等更多專業場景。

爲了應對真實運營中可能出現的Corner Case，佑駕創新基於紮實的數據閉環能力以及過往10余年行業深耕中積累的海量道路數據，並針對無人物流場景進行鍼對性優化，幫助小竹無人車以極快的速度生長出了公開道路應對、複雜路況通過、室內外園區自主巡航、作業區自動泊車及主動安全等核心能力。

基於不斷迭代的技術範式與全場景數據底座，佑駕創新的前裝量產載人業務以及無人物流的載貨業務得以雙向賦能、共同進化——這也是小竹無人車軟實力的來源。

硬件方面，小竹無人車採用多傳感融合的方案，包括3顆激光雷達及11顆攝像頭，實現360°無盲區視角，精準識別路況，守護車輛行駛安全。

此前，佑駕創新一直在智能駕駛領域作漸進式攀登，L4方案已在園區、通勤、機場等場景實現商業化落地。

發佈即交付

T5和T8的智駕系統均為100%全車規級，發佈即交付。

據官方介紹，小竹無人車下一代產品將高度集成地平線雙征程6M芯片、速騰聚創最新一代的EMX激光雷達產品，以及四維圖新的定位系統P-Box，共同為行業帶來更先進的產品。

此前，佑駕創新基於小竹無人車產品已獲深圳郵政與東部公交的認可——三方簽訂戰略合作協議，賦能物流行業，反哺民生服務。

在發佈會現場，佑駕創新也公佈了首批無人車下線情況，正式向合作伙伴進行交付，實現「發佈即交付」。

來自深圳市、成都市、西安市、江陰市等多地政府的嘉賓共同見證了此刻。而這些城市，也將是小竹無人車首批落地的重點城市。

佑駕創新創始人兼董事長劉國清將小竹無人車的落地路徑概括為「根據地打法」，即集中資源點域深耕、構建運營範式面域複製。

目前，佑駕創新已基於L1-L4全維智駕技術實力搭建起豐富的產品矩陣，包括iSafty、iPilot及iRobo解決方案，鍛煉出了應對不同場景需求的迭代能力。

佑駕創新2025年中期業績數據顯示，其L4自動駕駛iRobo業務在報告期內實現了突破性進展，半年內營收破千萬。其無人小巴業務已於今年2月，在蘇州完成商業化落地，目前已在黑龍江、上海、杭州等全國多個省市交付，累計獲得10余個項目，逐步成為公司收入的新增量。

佑駕創新還於今年9月宣佈，其L4級無人小巴中標鄂州花湖國際機場無人駕駛擺渡車項目。這標誌着公司在智慧民航場景取得關鍵突破，L4商業化進程再進一步。

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