11億再拿5000畝！比亞迪鄭州工廠大擴建

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「領頭羊」比亞迪，仍在狂奔。

9月9日，鄭州公共資源交易中心公示了三宗土地出讓，面積近1400畝，地價合計達3.3億元，競得人均為鄭州比亞迪汽車有限公司。

根據公示，三宗地塊位於鄭州航空港經濟綜合試驗區，覆蓋範圍在黃海路以南、竹賢西街東西兩側、游龍路以西、東海路以北，使用年限50年，用途為工業用地，交易價格為底價成交。

鄭州航空港經濟綜合實驗區公共資源交易中心

再往前翻，比亞迪近期拿地不止這三宗。

01 

11.6億元，拿地5042畝

土地交易公告顯示，6月3日，鄭州比亞迪競得淮海路以南、竹賢東街以西一宗佔地44.9萬平方米工業用地，成交價為1.5億元。

6月23日，分別競得黃海路以南、游龍路以西20.8萬平方米用地和淮海路以北、竹賢西街以東12.7萬平方米用地，交易價分別為7305萬元、4433萬元。

7月21日，顯示其競得淮海路以南、兗州路以東一宗佔地98.6萬平方米工業用地，成交價格為3.4億元。

8月20日，比亞迪繼續競得東海路以南、竹賢東街以西一宗佔地46萬平方米地塊，成交價為1.6億元。

9月3日，競得東海路以北、竹賢西街以西佔地17.2萬平方米地塊，成交價6082萬元。

按此統計，鄭州比亞迪公司自6月起共競得9宗工業用地，合計佔地335.8萬平方米（約5042畝），總拿地款11.6億元。

超5000畝！頻繁大規模拿地，比亞迪在鄭州盤子要鋪多大？

02 

已落成四期，共1.35萬畝

公開資料顯示，比亞迪目前已經在鄭州落地四期。

其中，一期用地4104畝，規劃爲年產能40萬輛的整車生產線；二期用地3838畝，規劃爲年產能60萬輛的整車生產線；三期用地2500畝，作為動力電池生產基地；四期用地3100畝，主要規劃生產半導體。

以上四期核心項目用地相加，共計1.35萬畝。

其中，前三期均已落成投用，第四期剛剛完成建設。按照規劃，四期投產后可實現工業總產值2000億元。

根據近期河南省人民政府新聞辦公室信息，2023年投產至今，鄭州比亞迪基地已累計生產整車突破100萬輛，貢獻產值超1700億元，佔河南全省新能源汽車產量的80%以上。達到每50秒即可下線一臺整車，每3秒生產一支動力電池電芯。

03 

新地塊單元規劃公示，5-8期亮相

2024年11月，在前四期基礎上，比亞迪再拿地6000畝，開始5期建設。

加上此次拿地的5000畝，截至目前比亞迪於鄭州空港區不完全統計已拿地2.45萬畝（約1631萬平方米）。據悉，比亞迪將擴建5-8期，全部建成后總佔地面積將超過4.8萬畝（約32平方公里），年生產汽車達200萬輛以上。

32平方公里與澳門行政區（32.9平方公里）面積相當。

今年4月，《鄭州航空港經濟綜合實驗區先進製造業集聚區4102230001單元第N-08-01-02(N-06-02-04)、N-15-01-01、N-16-01-01地塊控制性詳細規劃》、《鄭州航空港經濟綜合實驗區先進製造業集聚區4102230005單元第N-01-01-04、05、06地塊控制性詳細規劃》公示。

公示的兩個單元用地總面積為1.45萬畝，緊鄰鄭州比亞迪已投用的工廠區，被認為是為比亞迪5-8期量身定做的超大地塊。

其中，公示中4102230001單元範圍（規劃由淮海路、竹賢東街、東海路、兗州路、靈潤路、竹賢南路、徐州路、隆泰街所圍合區域）和4102230005單元範圍（由游龍路、黃海路、竹賢西街、淮海路所圍合區域）跟本次出讓的5000余畝用地範圍恰好有重合。

按照此規劃，接下來比亞迪還要繼續在空港區大手筆拿地。鄭州工廠因此或有望成為比亞迪全球最大生產基地。

比亞迪穩坐新能源車企頭把交椅。數據顯示，2024年比亞迪賣出427.21萬輛，同比增長41.2%，蟬聯中國汽車市場車企銷量冠軍、全球新能源車市場銷量冠軍。2025年上半年銷量為214.6萬，其中海外出口47.2萬輛，同比增長132%，繼續領跑。

根據近日發佈的中期報告，2025年上半年，比亞迪營收為3712.81億元，同比增長23.3%；淨利潤約155.11億元，同比增長13.79%；現金儲備為1561億元。值得關注的是，上半年比亞迪研發投入達308.80億元，同比增長53.05%，是淨利潤的2倍。

除了鄭州基地，比亞迪還有深圳、西安、長沙、常州、合肥、濟南、撫州、襄陽共9個生產基地。

其中，西安基地佔地達5平方公里，2024年產能107萬輛，由原來秦川汽車改造而來，是比亞迪主力工廠之一。

深圳則是比亞迪全球總部所在地，有坪山、龍崗、大鵬、深汕四大園區，是比亞迪核心生產基地和高端車型製造中心。其中，於龍崗斥資220億元建設的「星際之環」已經完成封頂。

梵朴建築設計

另外，2025年比亞迪還大舉出海，在馬來西亞、巴西、柬埔寨多地投資建廠。今年5月，其在匈牙利首都布達佩斯買了一棟寫字樓作為歐洲總部。雖然具體價格不詳，但本地媒體稱此次交易是「匈牙利辦公區在一片沉寂之后最重要的交易之一。」

比亞迪的落地也在改變多區域產業發展。

以鄭州空港區為例，從引入比亞迪起規劃面積從138平方公里拓展到747平方公里，人口從不足20萬增至近百萬，從錯失乘用車發展到近30平方公里新能源汽車城拔地而起。

鄭州，也不再單一依賴富士康，形成如今「北港」富士康，「南港」比亞迪格局。2022年，由華為全資控股、「國產算力三巨頭」之一的超聚變落户，給這座城市增加了更多可能性。