羅斯·戈伯（Ross Gerber）表示，如果不解決硬件問題，特斯拉將無法實現4級、5級自主權：「埃隆·馬斯克（Elon Musk）尚未解決FSD.. '

Gerber川崎聯合創始人羅斯·Gerber表示，特斯拉公司。（納斯達克股票代碼：TSLA）如果不解決硬件問題，將無法實現4級和5級自治。

這位投資者周四在社交媒體平臺X上的一篇帖子中分享了他的想法，稱特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克正在擺弄「軟件，而沒有解決特斯拉的硬件問題」，並補充説該公司不會實現L4或L5自主權。

戈伯在帖子中表示：「一個簡單的問題是，埃隆·馬斯克是否還沒有解決FSD問題，而其他人則已經解決了FSD問題。」在質疑更多的軟件和編程是否可以解決該公司的FSD困境之后，「經過這麼多年的失敗。"

「為什麼特斯拉FSD沒有像承諾的那樣發揮作用？他們現在要做什麼才能以某種方式讓它發揮作用？「戈伯在帖子的結尾問道，暗示特斯拉自動駕駛系統進展慢於預期感到沮喪。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）每天都在擺弄軟件，而不解決特斯拉的硬件問題，我們將無法實現L4-5自主權……一個簡單的問題是，埃隆·馬斯克（Elon Musk）是否沒有解決FSD，而其他人則已經解決了。經過這麼多年的發展，什麼新的編程將解決特斯拉的問題.

戈貝爾發表上述言論之前，特斯拉悄悄修改了FSD系統的定義和含義，此前這家電動汽車巨頭的董事會公佈了馬斯克的新薪酬方案，這可能使他成為世界上第一位萬億富翁。

該公司的官方網站現在表示，目前特斯拉車輛上提供的FSD並不賦予汽車自主功能，並且需要始終進行人工監督。

該公司還在向美國證券交易委員會提交的馬斯克薪酬方案文件中定義了FSD，稱它是一種「先進的駕駛系統，無論使用的營銷名稱如何，能夠執行運輸任務，在指定的駕駛條件下提供自主或類似功能。"

馬斯克的薪酬方案還包括擁有1000萬活躍FSD訂閲的里程碑，這是馬斯克獲得一部分薪酬的條件之一。

另外，特斯拉還面臨着投資者和客户對該公司涉嫌歪曲系統功能和安全性的訴訟。

該公司還擴大了其在奧斯汀的Robotaxi服務，現在它也將在高速公路上運營，車載安全操作員已從乘客座位轉移到駕駛員座位。

該公司還在蘋果公司推出了Robotaxi應用程序。（納斯達克股票代碼：AAPL）應用商店，在那里它迅速攀升的下載圖表。然而，下載該應用程序的客户需要加入一個等待名單，然后才能使用該服務。

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