Spirit再次破產，4只股票將盈利

不，你沒有經歷似曾相識的感覺--精神航空再次申請破產，這是不到12個月內第二次申請破產。今年3月擺脫破產后，Spirit未能通過削減成本的舉措取得任何進展，並於8月再次申請破產保護。

不到一年內發生兩起破產，自然是多種阻力共同作用的結果，精神號在恢復之路上面臨着重大障礙。富裕的航空公司不僅在蠶食超低成本航空公司（ULCC）的票價，而且精神航空的內部也充滿了債務問題、無法應對不斷上漲的勞動力成本以及與捷藍航空和Frontier的兩次合併失敗的后果。

航空業是出了名的殘酷，競爭對手已經在排隊搶奪Spirit的一些前客户和航線。

湯姆·詹蒂萊（Tom Gentile）在2025年取得了30場勝利，零損失，創造了超過20，600美元的記錄收益。無論股票走勢與否，他的「向后」方法都會提前獲得報酬。準確瞭解數學概率如何擊敗市場猜測。點擊此處免費註冊。

Spirit困境中最明顯的受益者是Frontier Group Holdings（納斯達克股票代碼：ULCC），這是為美國客户提供服務的另一家主要ULCC。Frontier於2022年在其首次申請破產之前試圖收購Spirit，但捷藍航空的競爭（且更高）報價引發了一場競購戰。2024年，司法部贏得阻止捷藍航空與精神航空合併的法庭案件后，精神航空再次與Frontier進行併購（M & A）談判。儘管如此，條款還是無法達成一致，該公司轉向破產保護。Frontier在Spirit之前處於增加新客户的最佳位置，因為德意志銀行的分析師估計他們的客户羣重疊程度為35%。

Frontier計劃通過增加20條新航線，從破產的競爭對手手中奪取市場份額，其中包括飛往休斯頓、勞德代爾堡、巴爾的摩和底特律等Spirit的據點的航班。德意志銀行本月早些時候將該股從持有上調至買入，該股單日飆升超過15%，這是其過去30天內第二次出現兩位數的單日漲幅。股票圖表也顯示出突破的企圖;經過長時間的區間交易，股價已升至200日和50日簡單移動平均線（SMAs）上方，相對強弱指數（RTI）表明表面之下正在醖釀更多的上行動力。

聯合航空（NYSE：UAL）是美國三大航空公司之一，由於其對商務旅行和目的地城市航線的依賴較多，通常不被視為低成本航空公司的競爭對手。但是，就像任何積極進取的企業一樣，美聯航不會讓業內同行的麻煩白白浪費。事實上，美聯航高級副總裁帕特里克·奎爾在宣佈飛往精神號航空曾飛行的15個不同城市的新航班時也表達了同樣的觀點，其中包括飛往奧蘭多和拉斯維加斯的新航線。UAL還將開始推出從芝加哥樞紐飛往紐約市拉瓜迪亞的大容量飛機，幫助客户通過轉機抵達新目的地。

今年迄今（YTD），UAL股價已上漲逾10%，但在Spirit即將第二次破產的消息傳出后，僅上個月就上漲逾20%。日線圖證實了這種看漲勢頭，8月份金十字架出現;該股目前安全地交易在50天和200天的GMA上方。RTI也呈上升趨勢，但仍低於70的超買閾值，表明這次漲勢仍有一些動力。

捷藍航空（納斯達克股票代碼：JBLU）是市值18億美元的客機，超過了邊疆航空對精神航空的報價，在監管機構否決之前，捷藍航空最初已經達成了一項交易。儘管遭遇了這一挫折，捷藍航空可能能夠利用精神航空的缺席，這要歸功於其重疊的航線和最近的盈利成功。捷藍航空在7月29日發佈的2025年第二季度報告中公佈了令人印象深刻的每股收益和收入。每股收益的數字尤其值得注意;分析師預計每股虧損32美分，但在發佈時虧損收窄至每股16美分。23.6億美元的季度收入也超出預期3%以上。

股票圖表還證實市場將JBLU股票視為后精神世界的贏家。破產消息傳出后，該股在兩個交易日飆升逾20%，推動該股高於自4月份關税暫停以來一直跟蹤的支撐趨勢線。RTI也存在類似的上漲動力，該股最終可能準備好重新奪回2025年失去的部分立足點（年初至今下跌超過35%）。

阿拉斯加航空集團（納斯達克股票代碼：ALK）在精神航空缺席的情況下蓬勃發展似乎是一個奇怪的選擇，因為該公司目前沒有計劃將航線覆蓋範圍擴大到服務不足的市場。它的本益比（P/E）也為25.5，在上市客運航空公司中處於估值的較高梯隊。那麼為什麼阿拉斯加會從勇氣號的潛在消亡中受益呢？其新的忠誠度獎勵計劃為現金短缺的客户提供了一種靈活的賺取積分的方式，例如行駛里程、現金支出或飛行艙位。這個新的忠誠度計劃（可在阿拉斯加航空或夏威夷航空航線上使用）可以填補Spirit的Free Spirit忠誠度計劃留下的空白。強勁的盈利也不會造成傷害;阿拉斯加航空集團在7月23日的報告中公佈每股收益接近15%，收入達到37億美元。

5月至8月期間，ALK股價在200日平均線上面臨巨大阻力，交易區間狹窄，直到向媒體發佈Spirit公告后最終突破這一水平。受此消息影響，該股繼續獲得上漲動力，下圖上看漲的MACD十字架證實了這一點。下一個催化劑是該公司定於10月30日發佈的2025年第三季度財報。

我們的專家撰稿人的編輯內容旨在為公眾提供信息，而不是個性化的投資建議。編輯/撰稿人正在提出他們的個人意見和策略，這些意見和策略既沒有得到Benzinga的明示或暗示的批准或認可。

照片：Shutterstock