【關注】晨鳴紙業復產后首艘原材料船舶抵港 濰坊港外貿再添新動能

（來源：中紙網）

　　近日，載運3.2萬噸進口木片的巴拿馬籍貨輪「寶華曼谷」輪緩緩停靠濰坊港。這是晨鳴紙業集團復工復產后首艘抵港的原材料運輸船舶，不僅標誌着企業供應鏈體系正式恢復國際常態化運作，也為濰坊港再添外貿新動能。這座港口常年保持外貿船舶年均進出口岸約1500艘次，2025年上半年國際航行船舶進出港量同比增長14.5%。

　　晨鳴紙業作為中國造紙龍頭企業、全球造紙50強企業，其壽光基地每年從越南、菲律賓等國進口木片約400萬噸。受2024年11月起停機檢修影響，濰坊港區木片碼頭曾經停工一段時間。隨着8月30日晨鳴紙業逐步復工，並計劃於9月10日全面恢復生產，此次貨輪的到港為企業復產提供了動力和保障。

　　晨鳴紙業的復工復產不僅關係到企業自身發展，更對保障產業鏈供應鏈穩定、推動區域經濟發展有重要意義。這一穩步推進的復產進程，背后離不開濰坊港日益提升的外貿服務能力所提供的堅實支撐。

　　數據顯示，濰坊港目前外貿船舶年均進出口岸約1500艘次，外貿貨物年均到達發送量約700萬噸，集裝箱貨物年均到達發送量約80萬TEU。2025年上半年，濰坊港外貿發展勢頭特別強勁。國際航行船舶進出港822艘次，同比增長14.5%；外貿貨物到達發送量242萬噸；集裝箱吞吐量達40.2萬TEU，同比增長9.24%。港口貨物種類涵蓋68個門類，包括鐵礦、煤炭、鋼材、木片等。液化品泊位可作業45種貨物，目前已開展26種液化品運輸，為濱海區「3+N」現代化產業體系提供支撐。

　　在航線佈局上，濰坊港集裝箱公司現有12家船公司在線運營16條集裝箱航線，其中內貿12條、外貿4條，形成北連環渤海、南接長三角、輻射泛珠江的航線網絡格局。通過山港快線等精品航線與青島、煙臺等港口銜接，能實現貨物快速轉運至國際航線，有效降低物流成本和運輸時間。如「濰坊-東盟」新時代「下南洋」件雜貨精品航線，實現了從傳統散貨到多元產品類的轉型，上半年完成出口貨物8萬余噸；還有「濰坊—中美洲」首單汽車順利出運，讓外貿件雜貨「重來重回」成為常態，每年能增加效益超5000萬元；「澳大利亞—濰坊」鐵礦直達新航線開通后，每年能增加外貿貨物80萬噸，為腹地企業節省陸運成本1600余萬元。

　　爲了確保船舶靠離泊及作業安全高效，濰坊海事聯合邊檢、海關等部門主動行動，開闢「綠色通道」，實施「優先進港、優先引航、優先靠離泊、優先查驗」的保障措施。通過「單一窗口」實現單證電子化流轉，還和口岸部門一起開展聯合登臨，實現「一次登輪、一次辦結」。另外，運用「無人機+巡邏艇」開展立體巡航執法，對船舶消防救生、通信導航等設備進行安全「體檢」，防止船舶「帶病」航行。

　　「我們通過優化通關流程、強化安全監管，為港口外貿船舶提供全鏈條保障。」濰坊海事局相關負責人表示，這些措施大幅提升了船舶通關效率，為區域經濟高質量發展保駕護航。