都説新國標讓「小電驢」更安全了，它究竟哪兒變了？

（來源：中國知識產權報）

　　北斗定位守護「最后一公里」，從「物理鎖」到「數字鎖」，塑料材質佔比不得超過整車質量的5.5%以降低火災風險……9月1日，中國電動自行車行業迎來重要里程碑——新版《電動自行車安全技術規範》（下稱新國標）正式實施。新國標不僅對電動自行車的生產、銷售、登記等環節提出更嚴格要求，更從技術創新和產業升級角度，為行業未來發展指明方向。

　　作為短途出行的重要工具，電動自行車安全性能的提升直接關係數億用户的日常出行安全。新國標的實施將如何推動行業技術進步？產業鏈各環節又將如何應對這一變革？

技術革新築牢安全防線

　　「當車速超過25公里/小時，電動機將自動停止動力輸出。」這是新國標中最引人關注的一項技術要求。看似簡單的規定背后，是一整套精密的速度監測與動力控制系統的技術革新。

　　記者從多家電動自行車生產企業瞭解到，為實現這一功能，企業需在控制器中集成高精度速度傳感器和智能控制算法。「以前很多電動自行車雖標稱最高時速不超過20公里，但通過簡單改裝就能突破限制，新國標要求從根本上杜絕這種可能性。」某知名電動自行車企業相關負責人向記者介紹，新國標對防篡改等方面進行全面調整，這意味着企業必須在設計階段就考慮如何防止非法改裝。

針對非法改裝電池的頑疾，新國標要求電池組、控制器、限速器實現「三位一體」防篡改設計。多家電動自行車企業透露，其新產品採用「一車一池一充一碼」技術，電池與控制器通過加密芯片綁定，任何非原裝配件接入均會觸發報警並鎖死車輛。

　　改裝背后的原因之一，是消費者對電池續航的焦慮。江蘇小牛電動科技有限公司（下稱小牛電動）相關負責人對記者表示，目前，小牛電動已與寧德時代旗下廈門新能安科技有限公司達成戰略合作，通過深度整合創新技術，實現多項電池技術的行業突破，打造出的超增壓真續航鋰電池，具有高密度和超低温的核心優勢，「車電同壽」設計可匹配5年長效使用周期。

在防火安全方面，新國標強化了非金屬材料防火阻燃要求。例如，相關車企採用航天級鎂合金外殼，通過「四綜合模擬實驗」、2米高空跌落測試、50kN擠壓及電池包穿刺三重極限測試，構建起超越國標的全方位防護體系。記者在一家電動自行車電池生產企業看到，技術人員正在對新型阻燃材料進行測試。「新國標對電池、充電器以及車身非金屬材料的阻燃性能提出更高要求，我們研發的這款新型阻燃材料在燃燒測試中，火焰蔓延速度比舊材料大幅降低。」該企業研發負責人介紹。

　　此外，新國標還對電動自行車的電氣安全、機械安全等方面制定更為嚴格的技術指標。「新國標不是簡單的指標調整，而是從系統安全角度出發，對電動自行車整體安全性能進行全面提升。這要求企業必須加大研發投入，推動技術創新。」中國自行車協會相關負責人對記者介紹。中國自行車協會此前已協同行業骨干企業開展一系列工作，推動新標準落地實施，確保新老標準產品市場順利切換，保障行業健康有序發展。

智能化升級迎來發展機遇

　　新國標的實施，對電動自行車產業鏈各環節都帶來深遠影響。在生產端，企業面臨技術升級和產品結構調整的雙重挑戰，新國標對企業的研發能力、生產工藝和質量控制都提出更高要求。

　　「新國標推動行業向安全、智能、輕量化發展，小牛電動的研發重點放在優化電池熱管理系統、提升電池安全、標配北斗/GPS雙模定位，以及深化車聯網應用上。」小牛電動相關負責人表示，在滿足新國標整車質量限制的前提下，企業會優化車身結構，提升能效比，保持長續航優勢。

　　隨着新國標對電動自行車智能化、安全性要求的提升，一些企業通過毫米波雷達、導航投屏、行車記錄儀、陡坡緩降等智能騎行功能，為用户提供更安全、便捷、可靠的產品體驗。中研普華研究院預測，未來，智能化技術將從「單車智能」向「車路協同」進化，通過AI算法優化騎行路線、預測電池壽命，提升用户體驗。例如，聯想集團正探索將供應鏈智能控制塔技術應用於電動自行車行業，實現全生命周期管理。

　　新國標的全面實施，倒逼產業向合規化與智能化轉型。「新國標實施將加速淘汰落后產能，推動行業整合。」中國自行車協會相關負責人表示，新標準實施后三個月的過渡期內，企業對老車型要應銷盡銷，確保過渡期后生產、銷售的產品全部符合新國標要求。

多方協同構建安全生態

　　隨着新國標實施，電動自行車行業的長期增長邏輯已從「規模擴張」轉向「生態構建」。

在政府監管層面，各地市場監管部門加強了對電動自行車生產、銷售環節的監督檢查，嚴厲打擊不符合新國標的產品流入市場。為保障新國標在北京市順利推行，北京市市場監督管理局組織召開在京銷售電動自行車生產經營企業約談指導會，明確「四項措施」，確保新國標平穩實施。

在企業責任層面，技術創新與質量把控是核心。以小牛電動為例，其正通過戰略合作與技術創新，構建更具韌性和競爭力的高端電動自行車產業鏈。目前，小牛電動已聯合廈門新能安科技有限公司佈局前沿電池技術；與寧波賽福汽車制動有限公司等企業合作，引入汽車級制動與安全系統，強化產品核心競爭力。依託數十家行業領軍企業組成的供應鏈聯盟，實現從鋰電、電機到車聯網技術的深度協同，加速符合新國標產品的研發與量產。

在消費者權益保護層面，過渡期安排與以舊換新政策保障了平穩過渡。針對消費者關心的「舊電動車是否還能騎」這一問題，相關部門明確表示，消費者已購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰。同時，各地推出的以舊換新補貼政策，也為消費者更換符合新國標的電動自行車提供經濟支持。

　　新國標不是限制，而是引導；不是終點，而是起點。正如中國自行車協會理事長劉素文所言：「新國標實施將引發行業新一輪洗牌，廣大企業要加快生產符合新國標的電動自行車，滿足市場供應。」在安全智能與便捷並重的道路上，中國電動自行車產業正迎來更廣闊的發展空間。（文/圖 本報記者 陳景秋）