報告稱，嵌入式門把手引發了汽車製造商的安全擔憂

特斯拉（納斯達克股票代碼：TSLA）的嵌入式門把手在發生多起致命甚至近乎致命的事故后引起了客户和監管機構的安全擔憂，這些事故導致司機和乘客無法逃離燃燒的車輛。

周三，彭博社發表了一篇長篇文章，詳細介紹了特斯拉（納斯達克股票代碼：TSLA）希望為「車輪上的計算機創造開創性設計」的眾多事件，但忽視了人類在事故后反應的機制，即事故造成的混亂和恐慌，導致乘客無法找到緊急門鎖。

雖然這些投訴是有根據的--國家公路交通安全管理局已收到140多起有關特斯拉車門故障的投訴--但其他配備相同類型齊平門把手的汽車製造商也收到了類似的投訴。NHTSA已收到針對大眾ID.4、凱迪拉克LY RIQ、現代IONIQ、Fisker Ocean、福特野馬Mach-E、路虎/路虎攬勝、克爾維特C8和捷豹XF的投訴。 嵌入式門把手的問題包括把手凍結、把手未對準導致把手無法正常工作、把手被卡住、複雜性以及緊急情況導致急救人員無法在事故后打開門。最常見的投訴是如果電池沒電，門無法打開。

所有這些車型--包括特斯拉--都有一個手動釋放裝置，在發生事故或電池耗盡時可以打開車門。問題是，閂鎖可能很難定位--尤其是對於拼車乘客或租車司機來説--並且通常需要嘗試幾次才能打開車門，如果發生事故或火災，這可能無法承受。

特斯拉（納斯達克股票代碼：TSLA）已通過重新校準、召回和更換故障零件的軟件更新來解決這一問題。該公司還重新設計了新型號的門把手，修改了把手外殼，從壓力傳感器切換到微型開關，並修改了內部組件，包括聯動裝置、佈線和齒輪。不幸的是，這些問題繼續困擾着Model S和Model X的車主。

最終，雖然特斯拉（納斯達克股票代碼：TSLA）已採取措施解決嵌入式門把手故障問題，但持續的投訴凸顯了一個更廣泛的行業挑戰：在分秒必爭的時刻平衡時尚設計與實用安全性

特斯拉（TSLA）尚未迴應Seeking Alpha的置評請求。