美是前提 快是能力 安全是底線 領克10 EM-P：為熱愛買單

轉自：揚子晚報

以原創設計之美驚艷眼球，以「四驅性能 、兩驅油耗」享受操控，以越級智能擁抱趨勢，以親民價格回饋熱愛……領克品牌誕生9周年之際，一款真正具有爆款潛質的新車—— 領克10 EM-P ，為9歲的領克送上一份真摯的生日祝福。

它的好看，不像保時捷，也不像法拉利，它帶着領克品牌DNA的審美，獨特的精緻度與品質感，它不是白開水式的設計，人人都可以喝，領克的設計獻給喜歡它的人。

四驅性能、兩驅油耗，提供價值感的領克，把高端先進的技術做了一次普及。

智能化上越級配備，輔助駕駛採用了千里浩瀚H7方案。

車身色彩有創新，兩款新車漆具有可以變換的視覺效果，在高光和暗光程度有不同的顏色，是種高級「色誘」。

9月8日晚，售價在16.38萬-20.18萬元的領克10 EM-P在寧波上市后不到一小時，大訂訂單已突破1萬，這是人們為熱愛買單。

與此同時，吉利汽車集團高級副總裁、極氪科技副總裁、領克汽車銷售公司總經理林傑 ，極氪科技副總裁、領克研究院院長康國旺 ，領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍也接受了媒體的採訪。

林傑：領克品牌與喜歡領克的用户「雙向奔赴」

今年是領克品牌誕生9周年，到現在有154萬用户。當時出發的時候就想成為「不止於車」的汽車品牌，挑戰慣例，持續改變移動出行，讓人們熱愛出行。領克品牌也是吉利集團打造的面向全球的高端品牌，不管經歷了怎樣的市場起伏，領克一直在堅持，不辜負用户對於品牌的信任跟選擇，因為領克品牌不僅是一個簡單的汽車，不是一個簡單的商品，更有人文的、品牌的基因。

現在很多品牌賣的就是商品，你的配置高價格低就買你，但領克不一樣，有一羣用户始終在等領克。比如Z10推出后，有些用户想買插混的10，就一直等到我們發佈相關信息纔出手。我每天都會收到很多微博私信 ，有用户幾乎一年300多天都會給我發消息，分享他的想法，他認為插混車型應該是什麼樣的，在領克 10 EM-P 規劃階段，還天天提醒我們 「一定要做插混」。

領克有這樣一羣支持、認同品牌發展的粉絲，在很大程度上，領克和用户是 「雙向奔赴」 的。有些領克用户看不上其他品牌，只喜歡領克的原創設計，就是這樣一羣人，你讓他們拿領克和其他品牌對比，他們都不願意，只信任領克。所以我們一定要把品牌做好，在營銷上，還有在產品上、服務上，以及企業沉澱下來的安全基因，包括我們持之以恆在汽車賽事運動上，在性能方面的持續投入。

同時，作為 汽車企業，我們也在加強自身修煉，如何把成本做好，質量做好，這是未來的競爭核心所在。

康國旺：性能、操控是領克的DNA

領克10EM-P的造型，偏向於運動，我們希望把這臺車做的更全能，更完善。在性能上，盡了專業上最大努力，首先保證底盤最好的懸架形式，另外採用了採埃孚DPS轉向系統，轉向更精準，最后就是四驅。我們堅持認為，532（5米長、3米軸距、20萬級）的轎車應該標配四驅，其他同級產品四驅都是高配車型出現，領克有能力做到標配四驅，再結合領克用户對產品調性的偏好，最終為車輛打造了一套完整的性能方案，全面覆蓋車輛底盤、四驅、轉向，到整車的運動屬性。

同時，領克10 EM-P也考慮舒適性。舒適性從兩個方面體現，一方面，底盤要有紮實的性能基礎，但這並不意味着調校偏硬，實際呈現出的是兼具運動感與舒適性的韌性表現。另一方面，在座艙、內飾，我們把座椅都進行了全面更新，來匹配大空間帶來的舒適需求。此外，還配備了小桌板、氛圍燈，強化舒適體驗。這款車還有一個運動版，爲了照顧對領克性能有更高要求的客户。這個版本延續了03+的內飾風格，採用黑黃撞色搭配，包括翻毛皮材質應用。

客户真正需要什麼，對領克每一款產品的關注點什麼，領克就把他們關注的地方更好的落實到產品上去。

林傑：好看、安全、性能……一個都不能少

領克不管是什麼產品，第一不能缺的是好看，第二不能缺的是安全，第三不能缺的是性能，但一定是有資源或能力才能做到。 領克堅持原創設計，堅持把品質、安全作為立身之本，所以領克有一個「領克安全基本法「，在安全上只能做加法，不能做減法。每次發佈新款的時候，總有安全領域的紀錄被我們重新打破。

開一臺車，快是什麼？快是一種能力。你每天不可能時速跑到180~200km，因為這種快要支撐得住，制動系統、轉向系統、底盤等等都要比普通轎車高一個等級。這次領克10EM-P全部上四驅，就是覺得領克既然要做性能、做操控、做安全，一定要給用户上四驅，哪怕用户覺得不一定是剛需。四驅比兩驅在性能和安全上完全是高一個等級，我們希望領克10EM-P給大家帶來的是安全的體驗。

這次領克10 EM-P把輔助駕駛直接上到千里浩瀚H7，這應該是很頂的輔助駕駛，因為現在大家只要頭上頂個包（激光雷達），就是叫輔助駕駛，其實這個激光雷達好用不好用，有天差地別。輔助駕駛就兩種，一種是好用的，一種是不好用的，沒有中間。領克為什麼還要放激光雷達，很重要一點，就是通過智能化，讓汽車的安全比人的功能還要強。有激光雷達的車在駕駛的時候安全性就會提升，智能化能夠讓我們變的更安全。

極氪領克合併迴歸到一個吉利以后，這套智駕技術可以有更大規模的應用，除了芯片的硬成本以外，在軟件上就是用的越多，成本就會急劇下降。規模化以后，也會讓我們輔助駕駛的水平提升更快，所以在輔助駕駛上，直接給到最頂，讓用户在這幾年都不會落后。

穆軍：順應與引領 始終帶給用户高級感

在引領上，一直以來，領克的所有設計都具有原創特點，領克第一代的設計語言、第二代的設計語言，包括還在討論中的第三代的設計語言。另外就是高級感，包括Z10的內飾，原來我們是在效仿造車新勢力，后來發現，領克還是需要更豐富多彩的高級感的內飾，包括里面的材質、顏色還有很精細的配置，所以這次在領克10 EM-P上加了很多雙縫線的設計，還有大量的軟包設計，真皮的，也有高級的織物材質。

這次領克10 EM-P在油漆上也下了血本，做了一個可以變換的視覺效果，在高光和暗光程度下油漆有不同的顏色。太陽還沒下山，光線照最亮的時候就是金色，稍微暗一點的光線下就變成墨綠色，如果光線再暗就黑了。油漆里面有非常豐富的珠光效果。兩層珠光交錯，讓大家感覺很貴氣，帶給用户高級感。

同時還要順應市場，比如動力需要更大更長的續航，我們就不僅僅是120km，還提供了240km純電續航，還有車機和智能化拉滿。這次搭載千里浩瀚H7方案，直接在這輛車上首發LYNK Flyme Auto2，這全部是順應用户的需求。我們是在順應整個大趨勢下，作出一定的引領。