超低成本航空公司對美聯航首席執行官的言論採取防禦措施

周二，美聯航（納斯達克股票代碼：UAL）首席執行官斯科特·柯比（Scott Kirby）將超低成本模式標記為「不可行」后，廉價航空股陷入動盪。

柯比在華盛頓舉行的美國商會全球航空航天峰會上發表講話時表示，「[超低成本航空公司]模式是一項有趣的實驗，消費者投票，但它失敗了。」

「我認為ULCC模式不可行，」柯比補充道。

他的言論似乎專門針對精神航空（OTC：FLY YQ），該航空在不到一年的時間里兩次申請破產（2024年11月、2025年8月），而在首次破產重組后幾個月。

柯比的言論對ULCC部門的股票造成了不公平的影響，即Frontier Group Holdings（納斯達克股票代碼：ULCC）、Allegiant Travel Company（納斯達克股票代碼：ALGT）和Sun Country Airlines（納斯達克股票代碼：SNCY）。雖然該行業仍然對宏觀經濟阻力和可自由支配支出限制更加敏感，但Frontier（納斯達克股票代碼：ULCC）、Allegiant（納斯達克股票代碼：ALGT）和Sun Country（納斯達克股票代碼：SNCY）仍然是可行的航空公司，並且最有可能從Spirit（OTC股票代碼：FlyYQ）空出的航線中受益。

在Spirit最新宣佈破產后，美國銀行證券提高了對整個航空業（包括折扣航空公司）的展望，因為Spirit的運力削減可能會使競爭對手受益，並「將市場份額轉移給其他參與者，並使某些航線最容易受到Spirit影響的航空公司受益。」這包括邊境（納斯達克股票代碼：ULCC）的路線和價格表，密切反映精神。

因此，即使精神的（場外交易：FLYYQ）背靠背破產蒙上了陰影的預算運營商，柯比的聲明的「死亡時間」的部門可能是為時過早。