周二捷藍航空的股票發生了什麼？

捷藍航空公司（納斯達克股票代碼：JBLU）周二標誌着其25年曆史上的一個轉折點，運營了巴西航空工業公司E190的最后一次創收航班，並正式退役該機型。

這趟告別航班連接了紐約肯尼迪國際機場和波士頓，這兩個城市於2005年預訂了E190的首次亮相，而該航空公司則強調了其轉向以A220-300為基礎的簡化的全空客機隊。

捷藍航空表示，E190的退役恰逢另一個關鍵航路點：第50架空客SE（OTC：EADSY）A220-300的到來。

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根據Benzinga Pro的數據，JBLU股價在過去一年中下跌了超過8.36%。投資者可以通過美國全球噴氣機隊ETF（紐約證券交易所代碼：JCTS）獲得該股票的投資。

該航空公司目前已訂購了100輛A220中的52輛，簡化了A220和A320系列的運營，以提高效率、性能和客户舒適度。

爲了向近二十年的服務致敬，首席運營官沃倫·克里斯蒂（Warren Christie）駕駛了從肯尼迪機場飛往波士頓的190號紀念航班，原機組人員和受邀嘉賓也加入了其中。克里斯蒂説：「我很自豪能夠運營今天的航班，因為這標誌着我們機隊的重大發展。」

「E190在我們早年發揮了重要作用，事實證明可以在短途市場提供關鍵的連接，使我們能夠發展到新的地區，特別是在我們的紐約和波士頓重點城市。」

空客A220是捷藍航空現代化計劃的核心。憑藉140個柯林斯子午線座位，捷藍航空窄體陣容中更寬的客艙，更大的行李箱，寬大的窗户和座位上的電源（AC，USB-A，USB-C），飛機增強了機上體驗。

快速、免費的Fly-Fi和座椅靠背娛樂功能完善了該產品，而A220較低的運營成本和改善的燃油消耗支持了捷藍航空的財務目標和JetForward戰略。

除了舒適性和經濟性之外，A220的系列還開通了E190無法服務的橫貫大陸航線，為捷藍航空提供了新的選擇，可以在需求和盈利能力相匹配的情況下部署運力。

該類型的功能還有助於航空公司在其更多的網絡中保持一致的品牌標準。

在另一項舉措中，捷藍航空周一成為第一家採用SkyBreathe MyFuelCoach的美國商業航空公司，這是OpenAirlines的一款應用程序，使用機器學習和歷史飛行數據為飛行員提供個性化的節油見解。

該工具通過幫助機組人員在未來的任務中減少消耗和排放，支持捷藍航空更廣泛的運營效率推動。

價格走勢：周二最后一次檢查時，JBLU股價下跌1.25%，至5.115美元。

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照片由Coby Wayne通過Shutterstock拍攝