衞星通信牌照發放落地，中國聯通率先收到一張，除了手機直連，還能怎麼用？

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　　每經記者|楊卉  

　　期待已久的衞星牌照終於來了。

　　據央廣網消息，近日，工業和信息化部向中國聯通頒發衞星移動通信業務經營許可，中國聯通可依法開展手機直連衞星等業務，深化應急通信、海事通信、偏遠地區通信等場景應用，豐富通信服務與產品供給。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，今日（9月8日）午后，衞星互聯網概念再度走強，中國衞星拉昇觸及漲停，中國聯通一度漲超6%，上海滬工回封漲停，創遠信科、超捷股份、航天宏圖、三維通信、上海瀚訊等跟漲。

　　近日，工業和信息化部向中國聯通頒發衞星移動通信業務經營許可。工業和信息化部方面表示，我國衞星移動通信產業鏈商業化進程不斷加速，將有利於形成適度競爭、良性互動的市場格局，推動衞星移動通信服務更易觸達普通用户。

　　同時，基礎電信企業與衞星移動通信產業鏈上下游主體的協同聯動將更加緊密，有利於推動產業轉型升級，增強產業鏈供應鏈韌性和安全水平。下一步，工業和信息化部將進一步優化衞星通信市場準入，強化全鏈條監管與安全保障。

　　從官方信息來看，此次拿到牌照后，中國聯通可依法開展手機直連衞星等業務，深化應急通信、海事通信、偏遠地區通信等場景應用，豐富通信服務與產品供給。

　　二級市場的反饋也很迅速。《每日經濟新聞》記者注意到，今日（9月8日）午后，衞星互聯網概念再度走強，中國衞星拉昇觸及漲停；中國聯通盤中一度漲超6%；上海滬工回封漲停；創遠信科、超捷股份、航天宏圖、三維通信、上海瀚訊等企業跟漲。

　　據華泰證券通信及軍工行業首席分析師王興此前接受《每日經濟新聞》記者採訪時的説法，牌照的發放標誌着衞星通信商業化的前期準備。與海外相比，國內優勢主要在於衞星互聯網的通信技術優勢。三大運營商雖不會直接建設低軌衞星星座，但將通過融合地面蜂窩網絡與低軌衞星星座，利用自身營業網點優勢和廣闊政企客户觸達C端和B端客户，與星網共同構建天空地一體化的網絡。

　　三大運營商在衞星通信方面均有佈局，為何此次是聯通「先下一城」？

　　從應用情況來看，手機直連衞星已成為商業化衞星通信的重點發展方向之一。不過，手機直連衞星的寬帶業務發展還有幾大挑戰，如星地網絡架構差異協同難、網絡建設成本高、衞星網絡的性能較地面網絡有較大差距等。銀河航天星座通信系統架構師林廣榮也在此前接受採訪時表示，手機直連衞星只有面向大眾市場，有足夠的用户量，整個系統纔會擁有生命力。

　　值得關注的是，通信業務之外，聯通的佈局也不少。據中國聯通方面介紹，近年來，該公司聚焦衞星+車聯網、物聯網等行業發展，成功驗證「車載終端—在軌衞星—業務平臺」全鏈路雙向通信能力。在剛剛發佈不久的2025年半年報中，中國聯通雖未提及衞星業務的具體佈局，但表示將加強6G、低空智聯網、衞星互聯網、具身智能、量子科技等前沿佈局。

　　《每日經濟新聞》記者還從中國聯通方面瞭解到，近期，聯通星系01星—04星四顆低軌衞星在山東日照附近海域成功發射入軌，其中，聯通星系01—03星為低軌物聯通信衞星，聯通星系04星為具備先進窄帶物聯通信能力的低軌衞星。聯通星系04星採用載荷可重構、波束靈活配置、頻譜感知、干擾規避等多項核心技術，具備低功耗終端直連、動態波束調度與複雜電磁環境自適應能力。其入軌后將開展符合國際標準的低軌窄帶物聯體制在軌測試，支持低功耗物聯網終端直連衞星通信，支撐衞星物聯試驗，向低軌衞星物聯邁出關鍵一步。

　　衞星物聯網能應用到哪些領域？根據中國聯通方面的説法，公司將基於聯通星系04星與時空道宇等產業鏈相關單位合作開展技術體制驗證以及多元應用場景測試，推動衞星物聯網在工業、農業、交通、能源等各行業的融合創新應用，加強與工業互聯網、車聯網、低空智聯網等新一代信息基礎設施交叉融合。