港股罕見「烏龍」，國銀金租斥財經服務公司擅自發公告

（來源：達摩財經）

　　港股上市公司罕見「烏龍」出現在國銀金租（1606.HK）身上。

　　達摩財經注意到，8月29日下午4時左右，國銀金租連發三份公告，稱將對全資子公司國銀航空增資10億美元，增資金額將由公司自有資金支付。這一議案將在9月15日舉行的臨時股東大會上進行表決。

　　不過，當天晚上10時，國銀金租突然發佈公告表示，下午4時的公告是財經服務商凸版美林在未經公司批准的情況下擅自發布的，凸版美林的行為構成嚴重違約。對於此前公告中所述的10億美元增資一事，公司表示相關事項尚在論證中。同時，公司也表示原定於9月15日召開的臨時股東大會被取消。

　　國銀金租公告顯示，8月29日，公司召開了董事會會議，表決半年度業績、中期分紅等議案，並在8月29日披露半年報。結合國銀金租「誤發佈」公告及后續澄清公告，增資國銀航空可能也是當日董事會討論或計劃討論的議案之一，但最終此事無結論，且不知何原因觸發了公告「烏龍」。

　　國銀金租在8月26日還公告，國銀航空與相關方就滯俄飛機達成保險和解協議，今年已收到1.4億美元的保險和解款。此前，因多架飛機滯俄，國銀金租在2022年計提了24.14億元的減值損失，並向保險機構申請賠償。

　　最新中報披露，2025年上半年國銀金租營收146.64億元，淨利24.01億元。9月5日，國銀金租漲4.68%，收盤市值226億港元。

未定的增資

　　國銀金租之所以要增資子公司，源於國家金融監管總局的監管要求，以及國銀航空自身的業務需求。

　　國銀金租是國內金租行業龍頭，旗下擁有飛機租賃、區域發展租賃、船舶租賃、普惠金融及綠色能源與高端裝備租賃五大業務分部，飛機租賃是國銀金租收入最高的業務分部，上半年收入超過總收入的4成。

　　國銀航空正是國銀金租旗下經營飛機租賃業務的專業子公司，該公司的註冊地為愛爾蘭，主要負責國銀金租的境外飛機租賃業務。

　　去年11月，國家金融監管總局修訂的《金融租賃公司管理辦法》正式施行，其中要求金融租賃公司的專業子公司資本充足率、槓桿率、槓桿倍數等資本指標參照金融租賃公司管理。國銀金租年報顯示，公司的資本充足率、一級資本充足率、核心一級資本充足率需不低於10.5%、8.5%、7.5%，槓桿率需不低於6%。

　　爲了滿足上述指標，金融租賃公司開始對專業子公司進行增資。如在9月4日，建設銀行發佈公告稱，其全資子公司建信金租向專業子公司建信航運航空增資30億元。增資完成后，建信航運航空的註冊資本金將達到3億美元及30億人民幣。

　　此外，國銀航空自身業務也有較大的資金需求。

　　2024年11月，國銀金租與國銀航空同美國波音、歐洲空客兩家公司簽署協議，分別訂購了50架波音737-8飛機，及80架空客A320 NEO飛機。上述飛機將於2028年至2032年期間交付。國銀金租預計，2026年至2027年，上述採購訂單涉及的美元預付款分別為1.4億美元及4.5億美元。加上其余飛機採購訂單，2025年至2027年，公司的飛機預付款合計將達到4.2億美元、2.6億美元、4.5億美元。

　　從國銀金租的資金情況看，2024年以來，國銀金租為優化資產負債結構，降低財務槓桿，大幅償還經營性借款，並減少了借款規模。至今年上半年末，公司現金及現金等價物余額降至約223.80億元。

　　截至今年上半年末，公司的借款規模超過3000億元，上半年的利息支出為46.17億元，佔同期營收的31.49%。

　　國銀金租成立於1984年，前身為深圳租賃，2008年時控股股東變更為國家開發銀行。目前，國開行持有公司64.40%的股份。公司第二大股東為長江三峽集團，持股比例為5.43%。今年上半年，公司實現營業收入146.30億元，同比下滑3.54%；歸母淨利潤24.01億元，同比增長27.63%。

　　目前，國銀金租董事會中共有6位董事，其中4位為非獨立董事。董事長馬紅、副董事長靳濤、董事張克升均為國開行出身，另一位非獨立董事張傳紅曾任長江三峽集團資產財務部副主任。