全球頂級車手競速申城，環上海·新城自行車賽有這些看點

9月5日至7日，2025環上海·新城自行車賽就將火熱上演，在嘉定、松江、青浦、奉賢、南匯五個新城演繹激情競速。

相比去年的首屆賽事，今年，環上海·新城自行車賽成功升級為國際自盟（UCI）2.2級別賽事，這是上海首個躋身UCI亞巡賽的男子公路自行車賽事，也標誌着賽事正式邁向國際舞臺。

9月4日，2025環上海·新城自行車賽啟動儀式暨車手外灘巡遊活動舉行。

國際自行車聯盟（UCI）旗下的賽事分為世界巡迴賽、職業系列賽、洲際賽等不同級別。環上海·新城自行車賽升級為2.2級別賽事，意味着該賽事正式進入了UCI的賽事體系，成為UCI全年賽歷的一部分。

今年的賽事將有三個比賽日。其中，9月5日的嘉定賽段全長95.3公里，9月6日的松江-青浦賽段全長94.8公里，9月7日的奉賢-南匯賽段全長94.5公里。

去年，首屆賽事在比賽組織、賽道設計和賽事氛圍等方面均得到了海內外參賽選手的好評。如今在升級之后，環上海·新城自行車賽又將迎來全球高手齊聚申城，製造諸多值得關注的看點。

今年的賽事共將有來自全球10個國家的共20支車隊參與角逐，其中包括3支洲際職業隊、8支海外洲際隊以及9支國內洲際隊。

洲際職業隊方面，歐洲排名第13的意大利思優泰維尼梵蒂尼車隊（SOLUTION TECH VINI FANTINI）、歐洲排名第31的比利時瓦格納巴贊車隊（WAGNER BAZIN WB），以及美洲排名第5的美國諾和諾德洲際隊（TEAM NOVO NORDISK）將集體出戰。

思優泰維尼梵蒂尼車隊是意大利的衝刺豪門，主將曾獲環意單站冠軍。比利時瓦格納巴贊車隊則擅長多日賽，曾包攬2019年環科隆賽冠軍，這將是這支車隊首次亮相中國職業賽場。

今年的賽事迎來了升級。

而諾和諾德洲際隊則是一支完全由糖尿病患者組成的職業自行車隊，特殊的人員組成與出色的賽場表現引人注目，擁有廣泛的圈內外影響力。此前，他們曾多次參加中國的職業賽事。

海外洲際隊中也有多支勁旅，包括亞洲排名第2的馬來西亞登嘉樓洲際隊（TERENGGANU CYCLING TEAM）、亞洲排名第3的泰國路佳保險洲際車隊（ROOJAI INSURANCE）、大洋洲排名第1的澳大利亞凱旋X巴迪瑞洲際隊（CCACHE X BODYWRAP）等。

而在國內洲際隊的陣容中，亞洲排名第4的李寧之星洲際隊、亞洲排名第6的中國安踏mentech洲際隊等都具備不俗的競爭力，擁有眾多實力派車手。

比如中國安踏mentech洲際隊的諾曼·瓦赫特拉、葉夫根尼·吉迪奇，李寧之星洲際隊的西蒙·佩勞德、亞歷山大·薩爾比、盧克·穆德格威等選手，都曾多次獲得過國際賽事的冠軍及前三名。

接受記者採訪時，賽事主裁判彼得·湯姆林森表示，有多支中國車隊亮相本屆比賽，足以説明中國自行車運動的蓬勃發展，他也相信賽事會以「非常高的水準」進行。

各國車手將在上海上演精彩角逐。

賽事2號裁判趙錦山則期待這項在今年升級為2.2級別的賽事能夠在未來繼續進步，向着更高的級別進發，「舉辦這樣的國際職業男子公路賽，對於我們自行車的整體發展是非常有意義和有幫助的。」

從賽道的整體設置來看，環上海·新城自行車賽整體以平路為主，賽程的長度也不算很長，因此是否具備高速騎行能力和衝刺能力，將是比賽中各隊選手爭奪冠軍的重要因素。

意大利思優泰維尼梵蒂尼車隊車手杜桑·拉約維奇表示，高温和高空氣濕度將是這幾天比賽中的一個不利因素，但他和隊友在歐洲也經歷過類似的高温天氣，有應對的經驗，比賽中他也會力爭好成績。

在中國安踏-美碳洲際車隊車手李楨看來，能夠在本土與各國高手較量，是自我提升的寶貴機會，「尤其是今年比賽升級，有更多強隊參賽，對於我們國內車手的能力是一種帶動和提升，也是一種激勵，能讓我們找到差距然后再去進步。」

「多年前，國內像這樣的國際職業賽事相對較少，現在則越來越多，這讓我們有更多機會加強自己。只有擁有更強的實力，才能在國際上有話語權。除此之外，這樣的賽事也可以帶動提升國內的騎行氛圍。」