公交站能往校門口挪挪嗎？ | 晚報幫幫團

　　長沙晚報全媒體記者 岳霞

　　「孩子好不容易派位到心儀的中雅培粹雙語學校，可從最近的公交站走到學校要近一公里，大熱天揹着書包走下來，渾身都濕透了。」近日，家長王先生再次致電長沙晚報全媒體羣眾工作平臺反映，道出了百余名同校新生家長的共同焦慮。連日來，晚報幫幫團記者實地進行走訪，探尋多方協作的破解之道。

　　家長訴求迫切

　　近千米步行路成「上學攔路虎」

　　王先生的孩子從蓮湖小學派位至中雅培粹雙語中學，日常計劃乘坐210路公交車上學。然而實地探訪后他發現，210路公交車停靠的「雨花實驗小學站」，距離新學校竟有976米。「我常年出差，妻子常上晚班，沒人能接送孩子，只能靠他自己通勤。」王先生無奈表示，這段近千米的路程，對揹着書包的孩子而言，無論是烈日炎炎還是陰雨綿綿，都是不小的挑戰。

　　按正常步伐，從「雨花實驗小學站」下車到學校，976米距離步行約需10至13分鍾。近日長沙氣温最高温度為39℃，上午9時左右，從長塘路的泰禹小學北門到中雅培粹雙語中學東門，不到3分鍾路程，記者走完已經汗流浹背。

　　記者瞭解到，僅今年，與王先生的孩子一同派位到該校的新生就有154人，其中不少家庭和王先生家情況類似，父母工作繁忙無法接送，孩子只能依賴公共交通。

　　「要是能在學校路口附近設個公交站，比如説210路繞行一段在長塘路上設一站，可以方便泰禹小學、中雅培粹雙語中學兩所學校的孩子，孩子上學能安全不少，我們家長也能放心。」長塘路是一條新建的雙向六車道的寬闊城市道路，王先生認為在這條路上設站點完全可行。他的建議，也是眾多家長最朴素的期待。

　　多方實地勘察

　　需考慮道路條件和周邊出行需求

　　根據相關職能劃分，公交站點的規劃、設置與調整權限歸屬長沙市城市公共交通事務中心，長沙公交運營有限公司作為運營企業，主要負責公交線路的日常運營與車輛調度。接到市民反映的問題后，長沙公交運營有限公司第一時間就該訴求向長沙市城市公共交通事務中心溝通對接，並共同進行了實地勘察。

　　近日，長沙公交運營有限公司回覆道，目前市民乘坐210路從植物園前往中雅培粹雙語中學，由於210路不是直達學校的公交線路，需在「雨花實驗小學站」公交站下車，該站距離學校有900多米，確實存在步行距離遠的問題。

　　對於市民建議在學校附近增設站點的問題，據長沙公交運營有限公司實地勘察，在「木蓮路萬家麗路口站」與「雨花實驗小學站」站點之間雙向均設有「木蓮路沙灣路口站」公交站。但是「木蓮路沙灣路口站」由西往東公交站位於天賜良園小區北門東側，該公交站距離路口只有60米，營運車輛如停靠該站再左轉行駛至沙灣路，將無法進入左轉車道，因此210路在「木蓮路沙灣路口」站只能單向停靠。這意味着，乘坐210路公交車上學，學生上學時只能在「雨花實驗小學站」下車，但是放學后返回植物園，可前往「木蓮路沙灣路口」乘車，此段距離稍近，導航顯示步行674米。

　　那麼公交站能否移動到更方便的地方設置呢？長沙公交運營有限公司回覆，如果將「木蓮路沙灣路口站」由西往東的公交站往西后移，將給天賜良園北門的進出車輛帶來不便。如將「雨花實驗小學站」由南往北公交站向南下移，第一是站點會距離路口過近，給道路路口交通帶來擁堵；第二也會影響雨花實驗小學師生及周邊上班市民的出行需求。

　　公交運營公司

　　如符合條件，將上報線路優化方案

　　長沙公交運營有限公司表示，長塘路有泰禹小學、中雅培粹雙語中學兩所學校，根據長塘路目前的道路通行條件，如需開通常規公交線路，需經區、市交通部門對途經校園周邊路段進行安全評估，如長塘路道路條件達到開通公交線路的條件，長沙公交運營有限公司將另行制定線路優化方案上報上級主管部門，待批覆后再行實施。

　　關於公交站點設置的具體規劃、調整進度等問題，該公司也建議市民直接諮詢長沙市城市公共交通事務中心，長沙公交運營有限公司將持續關注市民訴求，積極配合主管部門做好線路優化相關工作，為市民提供更便捷的出行服務。

　　學校方面也可積極發揮橋樑作用，統計學生的居住分佈、通勤需求等詳細信息，與公交公司建立常態化溝通機制，為線路優化提供精準數據支撐。此外，學校還可聯合家長委員會，與交管部門對接，在學生上下學時段，對學校周邊路段進行交通秩序維護，設置臨時警示標識，保障學生步行安全。

　　開學了，百余名學生上學的「最后一公里」，不僅關乎家庭的安心，更關乎城市公共服務的温度。期待各方能以學生需求為導向，儘快拿出切實可行的解決方案，讓孩子們的上學路更短、更安全、更舒心。本報也將繼續關注此段線路優化情況。