佑駕創新中標鄂州花湖國際機場項目：L4業務持續「破界」，商業化全面提速

佑駕創新首個機場自動駕駛商業化項目。

據IPO早知道消息，深圳佑駕創新科技股份有限公司（以下簡稱「佑駕創新」，2431.HK）於9月1日發佈公告稱，其近期成功中標中國湖北省鄂州花湖國際機場無人駕駛擺渡車項目。

值得一提的是，鄂州機場項目是佑駕創新首個機場自動駕駛商業化項目，將為鄂州機場提供L4級無人小巴擺渡服務。據悉，佑駕創新L4級無人小巴集多模態感知、智能決策與全局調度於一體，未來將全面服務於機場內部的機組接駁、員工通勤、邊檢協運等高頻核心場景，提供高效、安全、舒適的全流程接駁服務。

事實上，機場地面運行區域交通規則複雜、安全標準嚴苛，對自動駕駛系統的感知精度、決策實時性和控制準確性提出嚴格要求。

佑駕創新無人小巴基於多傳感器融合感知系統，實現360°無盲區覆蓋與釐米級定位，可準確識別車輛、行人、信號燈、各類標線標誌及警示設施，在自動巡航、自主啟停、窄路會車、環形路口通行等場景中表現優異，全面覆蓋機場連廊、指廊、停機位等關鍵節點，確保車輛在機場複雜環境中的穩定運行。

安全機制方面，車輛以「車規級硬件+多冗余設計」理念，具備遠程急停、雙向語音對講、實時視頻監控、多源報警響應等應急處理能力，在推進無人化運營的同時，保留完善的人機協同與后臺干預能力，全面符合民航系統的高標準安全要求的同時，為未來全無人化運營奠定基礎。

此外，機場作為安全標準嚴苛、運行邏輯複雜的特殊運營區域，針對其擺渡場景的自動駕駛產品研發與落地存在高度壁壘。

佑駕創新依託全棧自研技術與深度場景理解能力，圍繞機場業務需求與運行規範，為項目定製開發了涵蓋車輛管理平臺、智能調度系統與運維保障體系的無人擺渡解決方案。

面對機場高強度、多頻次的接駁需求，及夜間作業、充電難等挑戰，無人小巴具有長續航能力，可自主調度充電，並支持「定點循環+預約調度」混合運行模式。該系統還可藉助V2X路協同通信實時響應垂滑保障指令，無縫融入機場運行體系，顯著提升運營效率與資源利用率，充分彰顯了佑駕創新在高門檻場景中，強大的技術攻堅與工程化實力。

作為國內少數具備L1-L4全棧自研、全維智駕能力的科技企業，佑駕創新依託強大的研發體系與規模化量產經驗，持續推動L4自動駕駛解決方案在多元場景中的深度融合與創新應用。

從蘇州、黑龍江、上海、杭州等多地無人小巴運營，到獲得鄂州機場項目定點，佑駕創新L4業務已實現從技術驗證到商業化運營的關鍵跨越。據2025上半年業績報告，無人小巴半年內營收已突破千萬元人民幣，累計獲取項目十余個，步入規模化、商業化發展快車道。

在全球智慧民航建設提速的背景下，機場無人駕駛擺渡市場正迎來高速增長。據弗沙利文預測，至2030年，全球機場L4商用車解決方案市場規模有望突破74億人民幣。佑駕創新將憑藉紮實的技術積累、清晰的場景定位、成熟的商業路徑，以及與垂直行業深度結合的能力，為智慧民航高質量發展注入新動能。

未來，佑駕創新將堅持「客户為先、聚焦場景、迭代產品、擴大邊界」，持續加大L4及相關技術的研發投入，將自動駕駛能力延伸至更多高價值、高複雜度的運營場景，構建覆蓋智慧出行、智慧物流與智慧城市服務的全維生態，致力於成為推動行業智能化變革的關鍵力量。