海爾猛攻二手車，130億收購完成交割

來源：@21世紀商業評論微博

記者丨楊松  編輯丨鄢子為

一樁百億併購，完成交割。

8月27日，海爾集團旗下「卡泰馳控股」宣佈，成功入股汽車之家，已完成交易交割及董事會改組。

汽車之家，是一個垂直媒體平臺，港股市值260億港元，原來的大股東是中國平安旗下雲辰資本。

本次交易，卡泰馳以總價約130億元人民幣，購入雲辰所持汽車之家約43%的股份。股權已交割，海爾的汽車業務，預計將加速擴張。

「二手車業務，2024年的營收有100多個億。」

卡泰馳二手車業務總經理杜希勇在接受《21CBR》記者專訪時表示，經過多年經營，這塊業務已盈利，到2025年底，線下加盟店將增長至500家左右。

高管調整

多位卡泰馳（Cartech）高層，進入汽車之家董事會。

標的公司共有6個「董事」席位，平安系龍泉佔一席，海爾佔五席。

海爾集團董事、卡泰馳汽車產業板塊負責人劉斥，擔任汽車之家董事會主席兼CEO。

「劉斥擁有超過20年的企業管理經驗。」

公告評價道，自1998年加入海爾以來，他在多個關鍵崗位上任職，包括冰箱產品經理、中南地區業務部門負責人、節能項目業務部總經理等。

卡泰馳副總經理兼戰略投資總監周生磊、卡泰馳人力資源總監方興，也成為董事。

此前擔任CEO的楊嵩，調整為「高級副總裁」。

「汽車之家擁有優質團隊和在垂直領域的深厚經驗，未來在海爾人單合一模式與生態資源的賦能下，將完善線上線下高效協同的服務平臺，滿足用户需求。」劉斥表示。

多位高管加盟，汽車之家將更快地融入海爾體系。

海爾早就在汽車產業落子，於2021年成立卡泰馳產業互聯網平臺，主要做二手車、汽車個性化定製等業務。

汽車之家旗下天天拍車，截至2025年上半年，累計成交二手車150萬輛，累計交易額達到1700億元。

業內人士向《21CBR》記者表示，在二手車零售方面，卡泰馳具備一定的規模基礎，汽車之家則是行業頭部垂類平臺，有用户流量，雙方有望實現協同效應。

據悉，卡泰馳正進入大規模複製階段，建好直營樣板，廣招加盟商。

「未來，直營門店預計在50家左右，主要集中在省會、直轄市等。」

杜希勇透露，團隊已在招商，重點是吸引加盟商，到2025年底，門店總數量將達到500家。

海爾方面稱，未來將打造「內容+交易+服務」的新模式，提升用户在看車、買車、用車、換車環節的體驗，實現從內容觸達、交易轉化到服務閉環的無縫連接。

低調入局

二手車屬於「非標」，門道很深。早年間，各家混戰，多未走出規模化盈利的成功路徑。

海爾的卡泰馳，選擇於2021年低調入局。

「二手車市場空間非常大，是一個數萬億元規模的賽道。」行業專家稱，彼時利好政策出臺，降低交易門檻，市場變得更規範、透明。

機會有，痛點也有。

交易過程中，二手車車況和價格不透明、售后保障缺少等痛點，尚未得到解決，而部分玩家的模式是重線上、輕產業的。

互聯網平臺賣二手車，優勢在於品牌獲客、市場營銷等，面對「一車一況」的現象，很難解決產品、服務標準化的問題。

海爾數字經濟產業生態

反其道而行之，卡泰馳採用重投入模式，入股地方頭部二手車品牌，併購汽車個性化改裝及定製公司羅倫士(中國）。

「海爾做二手車業務，並非只佈局交易環節，而是希望構建完整生態。」杜希勇説。

傳統車商，只管收車與賣車，不參與維修、改裝環節。卡泰馳將業務延伸至用户體驗全環節，涵蓋交易、金融、保險以及個性化定製。

海爾董事局主席周雲傑在探訪西安卡泰馳門店時，特意問店員，在西安提車，開回青島，售后維修怎麼辦？店員回覆，全國100多個城市，都提供售后服務。

卡泰馳方面認為，生態化佈局，能在用户用車的整個過程中，創造多元收入，也能攤平獲客成本。

其採用直營與加盟模式，建設門店渠道。直營店，採用合資模式，比如其在2022年投資鄭州美馳名車，持股60%。

合資模式的好處，是可以快速獲得各地二手車門店資源，並通過利益共享機制，激發原有團隊活力。

「直營店是我們拓展業務的支點。」杜希勇表示，當地若無直營店，很難吸引加盟商入駐。

擴店賦能

普通二手車商規模小，經營水平較弱，引入海爾「人單合一」管理模式后，總部會派遣人員，進駐合資門店，培訓員工，門店效率提高。

舉個例子，曹偉強2023年帶着「牛哥只懂車」團隊，與卡泰馳在太原成立合資公司。

「人單合一的方法論，讓團隊的各個節點開始‘相互倒逼’。」

曹偉強説，過去材料需總經理親自把關決策，如今各節點自主負責，流程清晰，員工亦主動創新。

卡泰馳總部還會派駐一位門店副總，協助合資公司建設目標體系，倒推收入、成本及需達成的交易量，明確採購、銷售、營銷團隊各節點的KPI是什麼。

新模式，提高團隊積極性。

曹偉強表示，加入卡泰馳半年后，門店收入從每月3000多萬元增長至6500萬元，團隊規模也擴張至百人。

海爾先進的數字系統，成為向外賦能的基礎設施。

圍繞門店經營全流程，卡泰馳自主研發的MMC系統，已覆蓋全業務鏈條，包含進存銷管理、客户關係維護、庫存價格運營及資金流轉等核心環節。

以二手車「交易」環節為例，其擁有線上卡泰馳商城，商家端可以實現車源集採，降低成本。

「二手車經營者分散，只有打通資源，形成全流程一盤棋，才能提升交易效率。」杜希勇坦言。

例如，合肥一家加盟店，單打獨鬥時，單月僅能零售十幾臺車。