政策引航 無錫快遞企業集體 「觸電」

（來源：中國水運網）

轉自：中國水運網

4月，江蘇省郵政管理局出臺了《江蘇省郵政快遞業生態環保工作要點》，明確將「推廣應用新能源車」列為年度重點工作任務。在此政策指引下，無錫市郵政快遞業積極參加公共領域車輛全面電動化先行區第二批試點，持續推進郵政領域車輛裝備的更新換代，以新能源車推廣應用為契機，開啟干線運輸和短駁運輸的智能化、綠色化升級新篇章。

趙劉志是無錫申通的一名司機，最近他開上了期盼已久的新能源電動重卡。他的「新夥伴」外觀設計極具現代感與科技感，整體線條流暢簡潔，視覺效果很精緻，讓他覺得很酷很拉風。

駕駛了一段時間后，趙劉志向車隊隊長反映新能源汽車比油車好開。他指着中控臺屏幕感慨道：「這里有個智能駕駛選項很有用，點進去，里邊有個車道偏離系統，駕駛時，如果駕駛員稍微分心導致車道有所偏離，系統會第一時間發出‘嘀嘀嘀’報警提示。」

目前，申通無錫處理中心共投入使用了20輛這樣的電動重卡，主要承擔江浙滬普貨400公里左右的運輸任務，覆蓋無錫至上海、南京、杭州等6條核心干線。

「電動重卡提速快，整體時效也快了，以前我們跑蘇州，大概用1小時40分鍾，自從換車，我們可以提速到1小時25分鍾。」趙劉志嘖嘖稱讚。

據測算，從生態環保角度看，該批20輛電動重卡每年可節省燃油64萬升，等效再造14萬棵樹木。從經濟效益角度看，較傳統油車標噸實現了0.8元/公里的能耗效益，對比油車折舊后依然能實現單公里0.3元至0.5元的成本節約。

申通江蘇車隊總經理潘應軍表示：「一臺車每年能省7萬至8萬元，20臺車每年能節省160萬元。后期我們計劃在江蘇每一個轉運中心都建設自有充電樁，增加新能源車輛，把江蘇干線車都發展成電動車運行。」

當干線運輸因新能源重卡煥然一新時，科技賦能的觸角也延伸至更貼近用户的末端。近日，17輛科技感十足的新石器X6無人車緩緩駛入中通無錫分撥中心，工作人員對這17輛無人車進行投用前的調試。

無錫中通網格長司浩介紹，每輛車每次能運輸600件左右，每天可以運載1500件左右。業務員運件到驛站的成本在每件0.2元至3元，改用無人車后，基本上成本能降到每件0.05元，至少降了75%。

據測算，一輛無人車每年能節省12萬元，17輛無人車能節省超過200萬元。

當天，一場聚焦無人車應用落地的交付儀式開啟。中通快遞一線網點代表滿懷期待地接過象徵智慧運力的金色鑰匙，完成了此次省區統籌下無人車向網點的集中交付儀式。隨着鑰匙交接完成，17名「智能配送員」即將奔赴9個一線網點上崗。

交付儀式上，中通江蘇管理中心總經理金香表示，無人配送不是「可選項」，而是面向未來的「必答題」。他向管理團隊及網點提出要求：要充分認識到科技賦能對降低成本和提高效率的關鍵作用，紮實推進相關培訓與推廣工作，確保無人車能夠高效、安全地運行。

「目前全市行業內的無人車已經超過100輛，運行線路超過150條，每月運輸快件超過150萬件。」無錫市郵政管理局負責人説，「我們將不斷催動郵政快遞業增加科技投入，推廣應用新能源車，深化無人機應用場景創新，推動智能分揀設備迭代，讓科技觸達每一個環節。」