中國5A景區，越來越水了

當代年輕人，總不忘在旅行時整活。來天津，景點攻略放一邊，先圍觀排成行的跳水大爺。好不容易拿下「滬籤」，只為在東方明珠的激光掃射下，高調炫杯蜜雪冰城。

而距離人們上一次想起 5A 景區，還是很久以前。語文課本中，頤和園畫舫配插圖，黃果樹瀑布作封面，是不少人的童年記憶。

雖然關注的人少了，但 5A 景區還在更新。這一回，衡水中學學生拉練的公園，搖身一變掛上了 5A 招牌。更沒想到的是，「進淄趕烤」熱度剛過，充斥着小商品的古商業街也升咖 5A 級。

從深入人心的名勝古蹟，到籍籍無名的小眾景點，這屆 5A 景區，是不是越來越「水」了？

擴招的 5A 景區，口碑下滑

作為能登上語文課本封面的打卡聖地，早期國家 5A 級旅遊景區（以下簡稱「5A 景區」），可謂初代網紅。

2007 年，首批 66 家 5A 景區誕生，囊括頤和園、八達嶺長城、雲岡石窟等。每逢長假，遊客潮水般湧入，都快把門檻踩出包漿。

彼時評選如日中天，5A 景區數量到 2015 年已經翻了兩倍多，密集分佈在北京和江浙滬等交通便利的地區，成了旅行社組團遊的首選大本營 [1]。這期間，遠在邊陲的西藏也不落人后，2013 年布達拉宮與大昭寺成功入列。

2015 年之后，5A 景區數量穩步提升，直到疫情期間才沉寂下來。不過，2024 年重燃評選熱度，一口氣新增 40 家，創下近十年數量高峰。

截至 2024 年，5A 景區的數量已多達 358 家，遍佈全國各地。數量持續攀升，但質量卻未必跟得上。經過多年發展，有些老牌 5A 景區口碑下滑，一些新晉 5A 景區也遭到質疑。

我們統計了社交媒體上最飽受爭議的 5A 景區，發現 2024 年新入選的天涯海角和 2007 年第一批入選的黃鶴樓兩大景區，「斷崖式」地承擔了最猛的火力。遊客們最大的哀嘆，當屬被欺騙了感情。

一邊是傳説中的「天涯盡頭」，實際不過兩塊刻字大石頭；一邊是詩意滔滔的黃鶴樓，現實卻是搭乘直升電梯登上仿古高樓。哪怕講解牌上的文案寫得再努力，都像極了渣男的無力辯解。但好在，國人還有樂觀這一必勝法寶：

知足吧，以前花錢才能看上兩塊刻了字的礁石，現在免費就能上這個當了。

同樣是 2007 年入選的西湖和鼓浪嶼，也逃不過「人紅是非多」的定律。雖然免費的門票、小島的海景的確口碑不俗，但擠滿人頭的斷橋殘雪和商業化嚴重的鋼琴之島，也失去了浪漫氛圍。

在爭議最多的景區中，相比自然類景區，人文類景區可謂是槽點擔當。一項來自中山大學的研究顯示，來到人文類景區的遊客，更在乎文化和氛圍體驗，而非門票、價格和服務 [2]。

看似簡單的要求，卻是最眾口難調的。像是西安的華清池，就有人直言，「貴妃醉酒的傳説再動人，也掩蓋不住水泥坑般的現實」。不僅提供不了情緒價值，也沒法滿足遊客心中必須出片的執念。

「水貨」質疑，對準 5A 景區

5A 景區的光環，早已褪色。到了 2024 年底，新一批 19 家上榜名單一出，質疑「水貨」的聲音更大了。

雖説名單里也有新疆天山最高峰托木爾景區、《黑神話：悟空》取景地之一的山西晉祠，但當網友看到河北衡水湖這類「小透明」景區赫然在列時，「這咋也能選上 5A」的質疑幾乎是本能反應。

通過梳理網友們對這 19 家景區的態度，我們發現最刺激大眾不滿神經的，是景區的人造感。

比如衡水湖這樣的公園，清一色的棧橋和石板路，複製速度快趕上樣板間。湖畔大禹治水經過的傳説，連當地人都鮮少聽聞，全國知名度還不如學生在這里拉練的「高考工廠」衡水中學。

山東淄博的周村古商業街，更是被調侃把「商業」二字寫在了景區名字上。拿不出硬核的古建風光，只能讓人花錢吃燒烤，難怪有網友吐槽，自己像是「行走的錢包」。

這樣的 5A 景區，不免因其同質化，讓人倍感無聊，也不怪挑剔的網友辣評：

複製一條棧道、貼幾個傳説、建幾棟仿古屋，就能披上國家認證的光環，實在是把「5A」做成了貼紙。

那這些不盡如人意的 5A 景區，是怎麼摘得這塊金字招牌的？

其實，評上 5A 靠的從來不是風景多驚艷，也不是遊客多喜歡。真正決定能否上榜的，是 2003 年國家旅遊局出臺的《旅遊景區質量等級的劃分與評定》，以及此后依據它制定的三大評定細則。

細看這三份細則，傾向顯而易見——「景觀質量」與「遊客意見」總評分加起來只有 200 分。真正起決定作用的，是「服務質量與環境質量」，滿分 1000 分，5A 景區必須拿到 950 才能通關。

在 1000 分中，廁所干不乾淨、有沒有遊客中心、建築美不美觀，是最重頭的壓軸題。緊隨其后的還有停車場、標識系統、導遊服務等標配題目。

可以説，這套評分體系幾乎只關心一個問題，就是景區配套做得夠不夠到位。而要想拿下這些得分點，最直接的解法就是砸金幣改善基礎設施。像近年全力衝刺 5A 景區的荊州古城，已經投資了 14.5 億元之多 [3]。

除此之外，評分細則還明確要求景區交通便捷。地鐵、高鐵、旅遊專線配套越齊全，離城市越近，得分就越高。

相比藏在深山里的硬核自然風光，市區周邊的景區，不需遊客們大包小包長途跋涉，無疑更容易佔到便宜 [4]。

在這種考覈邏輯下，家底雄厚、地段優越的景區，天生就站在了通往 5A 級的起跑線前排。

景區招牌天花板，體驗堪憂

過五關斬六將，才能拿下最高等級的 5A 頭銜。但在一些景區的實際運營中，設施水平與服務能力卻后繼無力。

挑戰底線的 5A 景區，被官方罰以撤銷的命運。2015 年以來，長沙市橘子洲、秦皇島市山海關等四家 5A 景區，因為廁所問題、欺客宰客等原因撤牌。重慶市的神龍峽風景區，更是在 2016 年摘牌后，至今尚未復牌。

仍保有 5A 頭銜的景區，也存在普通景區常見的管理混亂、衞生堪憂、商業氾濫等問題。特別是遊客蜂擁而至的旅遊旺季，簡直是景區管理水平的照妖鏡。

大家一邊在景區入口排隊，一邊流着汗快成了烈日烤肉。好不容易熬到頭，發現原來數量有限的閘口正是罪魁禍首。同樣災難的廁所，沒門沒水，面前的蹲坑化身成嘔吐物噴泉，給人在最脆弱的時候來上致命一擊。

一旦遇上宰客，光是搭車去景區的必經之路，就擠滿收費項目。下了血本想吃點當地特色大餐，結果味道平平無奇，甚至很難吃。

狀況百出的 5A 景區，早已失去代表性，難以滿足大眾擇優而遊的需求。於是，有網友提出乾脆另起爐灶，取其精華，要選出大眾心目中的 6A 景區。

網友提名的 6A 級，人文類景區和自然類景區平分天下。「九寨歸來不看水，黃山歸來不看岳」的共識，最先進入人們腦海中。緊隨其后的故宮、長城、兵馬俑，也能靠着歷史地位牢牢站穩。

畢竟，當景區的真實管理水平參差不齊時，有真材實料的自然風光或人文景區，還是網友們的首選。

不過，景區秩序良好、關懷體貼、設施便利，無疑能為遊客的體驗增添幾分好心情。作為大眾心目中的第一名，景色和管理俱佳的九寨溝景區，是當之無愧的範本。

九寨溝不僅湖泊森林的景觀層次豐富、色彩斑斕，靠美貌出圈；也有實時監測人流、工作人員引導分流等細心管理，堪稱「景區最強調度」 [5]。難怪讓人念念不忘：

每次等車 3 分鍾就來了，4 萬多遊客完全不堵，廁所有空調還能自動更換馬桶套，堪稱時間和空間管理大師。

當然，九寨溝也並非毫無差評，最大槽點依舊是人多。面對擠爆的遊客，再好的風景也得大打折扣。

誰都知道錯峰出遊好，但現實是，能按時雙休的人都越來越少，更別說年假了。每年假期就那麼點，大家只能扎堆旅遊，選網上最紅的景點，把時間花在刀刃上。

人山人海之下，管理水平有限的景區難以招架，遊客排隊排到懷疑人生，最后只能用中國傳統經典老話安慰自己——「來都來了」。

參考文獻

[1] 李鵬, 虞虎, & 王英傑. (2018). 中國3A級以上旅遊景區空間集聚特徵研究. 地理科學, 38(11), 1883-1891.

[2] 劉逸, 陳欣諾, 保繼剛, & 談可歆. (2019). 遊客對自然和人文旅遊資源的情感畫像差異研究. Tourism Tribune/Lvyou Xuekan, 34(10).

[3] 湖北省人民政府. (2024). 荊州古城全力衝刺5A景區創建 總投資14.5億元，建設38個重點項目. Retrieved 26 August 2025 from https://www.hubei.gov.cn/hbfb/szsm/202401/t20240103_5026695.shtml.

[4] 王偉成. (2010). 規矩成方圓,「等級」 推質量——感嘆44家A級旅遊景區被摘牌, 多家5A景區被警告. 中國未來研究會旅遊未來研究分會2011年研討會論文集萃.

[5] 九寨溝景區官方網站. (2025). 「山水共美 秩序同行」 文旅遊融合再升級 九寨溝景區「五一」假期旅遊接待圓滿收官. Retrieved 26 August 2025 from https://www.jiuzhai.com/news/scenic-news/10383-2025-05-05-07-49-10.

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