比亞迪及其他競爭對手崛起，特斯拉7月歐洲銷量暴跌40%

特斯拉（Tesla）在歐洲市場的困境正不斷加劇。

　　根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據，7 月特斯拉在歐洲的電動汽車註冊量（可作為銷量的替代指標）僅為 8837 輛，較去年同期暴跌 40.2%。與此同時，該地區（包括英國和歐洲自由貿易聯盟（EFTA））的電動汽車總註冊量 7 月增長 33.6%，而無論動力類型如何，所有汽車的總註冊量也增長了 5.9%。

　　7 月的銷量數據標誌着特斯拉在歐洲地區的銷量已連續第七個月下滑。且 7 月的跌幅較 6 月進一步擴大 ——6 月特斯拉歐洲銷量同比下降 22.9%，至 34781 輛。

　　午盤交易時段，特斯拉股價下跌逾 2%。

　　在歐洲部分關鍵市場，特斯拉的銷量頹勢持續。儘管其推出了改款 Model Y，但這仍不足以抵消競爭加劇以及首席執行官埃隆・馬斯克（Elon Musk）人氣低迷帶來的負面影響。

　　從主要地區的註冊量（銷量替代指標）來看，數據均有所下滑：法國市場銷量下降 27%，至 1307 輛；荷蘭市場下降 62%，至 443 輛；丹麥市場下降 52%，至 336 輛；瑞典市場下降 86%，至 163 輛。其中，法國和北歐國家是特斯拉的主要銷售市場。上述銷售數據來自各國汽車行業官方渠道，由路透社首次報道。

　　而 7 月的整體銷量疲軟，是在 2025 年上半年表現不佳的背景下發生的。歐洲汽車製造商協會的數據顯示，今年上半年，特斯拉在歐洲的銷量下降 33%，僅為 11 萬輛。

　　馬斯克在第二季度財報后曾警告，特斯拉將面臨 「幾個艱難的季度」，因為公司已將廉價電動汽車的發佈時間推迟至美國聯邦電動汽車税收抵免政策到期之后。

　　但馬斯克的警告並未提及其他影響因素：他因參與特朗普政府政治事務而導致個人聲譽受損、競爭對手日益崛起，以及消費者對混合動力汽車等車型的偏好上升 —— 這些因素都讓特斯拉及整個電動汽車行業感到擔憂。

　　在競爭格局方面，中國車企比亞迪（BYD）既銷售純電動汽車也銷售混合動力汽車，其 7 月在歐洲的註冊量激增 225%，達到 13503 輛，輕松超過特斯拉。大眾集團（Volkswagen Group）的電動汽車在歐洲市場備受青睞，擠壓了特斯拉的份額，該集團 7 月在歐洲的註冊量增長 11.6%。BMWYY>寶馬（BMW）的註冊量同樣增長 11.6%，旗下迷你（Mini）品牌銷量更是飆升 41%。

　　對特斯拉而言，歐洲等關鍵市場的銷量疲軟已成為一個長期問題。該公司在中國市場的銷量也出現下滑，同比下降 8.4%。

　　不過，美國市場的銷量可能成為特斯拉的 「亮點」。特斯拉雖不公佈月度銷量，但有報道顯示，美國市場對特斯拉電動汽車（如新款 Model Y）的提車等待時間正不斷延長。有一種觀點認為，這是因為消費者希望在 9 月 30 日 7500 美元電動汽車税收抵免政策到期前，提前完成購車以享受優惠。