美國全新高鐵列車上路：耗資超20億，延迟三年終於啟用

財聯社8月28日訊（編輯 趙昊）當地時間周四（8月28日），美國國家鐵路客運公司（Amtrak）終於在本土上線了延迟多年的高速鐵路列車服務「NextGen Acela」。

據瞭解，這是一項總投資達23.5億美元的項目，因多重原因推迟多年。新列車將取代已經服役了25年的Acela，單次運力提升約27%。

據美國國家鐵路客運公司介紹，「NextGen Acela」最高時速為160英里（約257公里），比舊車型快了10英里。

新列車在美國東北走廊（華盛頓—紐約—波士頓）上線。Amtrak稱，自2000年12月Acela投入運營以來，全新高端高速列車首次在東北走廊地區投入運營。

新一代Acela還配備了免費高速WiFi、USB接口和電源插座，每個座位配備了閲讀燈。到2027年，將有28列新列車投入使用。

需要指出的是，按原計劃，它們應在2021年就投入使用，但因測試問題、基礎設施限制以及新冠疫情相關干擾而屢次延誤。

隨着特朗普重返白宮，美國聯邦政府對Amtrak的態度出現轉變，更傾向於對未來項目增加撥款。此前，特朗普政府強調削減美鐵補貼，要求其壓縮開支。

Amtrak總裁Roger Harris在接受採訪時承認，「大選之后，確實有人對資金問題心存疑慮。」「政府的説法是：‘我們需要你們把鐵路運營好，並且逐漸減少對聯邦的依賴。」

Harris稱，美鐵計劃在2028年前實現運營收支平衡，並將資金轉向基礎設施投資。

新列車由法國鐵路設備製造商阿爾斯通公司（Alstom SA）在紐約州霍奈爾工廠製造。

阿爾斯通在歐洲和加拿大都有高速列車項目，但為適應美國東北走廊老舊的基礎設施，公司不得不對設計進行調整。

阿爾斯通美洲區總裁Michael Keroullé表示：「這里的軌道非常老舊，所以我們結合了最新的高速技術和車體傾斜系統，使列車能在彎道中傾斜運行。」

他補充説，新車最初設計時速為180英里，但受制於走廊沿線的軌道與接觸網，僅能達到160英里。不過，隨着維修推進，列車速度有望提升。