華皓偉業獲近億元B輪融資，車用LED產品已交付東風、吉利等頭部企業｜36氪首發

作者 | 張子怡

編輯 | 彭孝秋

硬氪獲悉，深圳市華皓偉業光電有限公司（以下簡稱「華皓偉業」）於近期完成近億元B輪融資。本輪投資方為信芳基金和諾輝投資，融資資金將主要用於新一期產能擴張、新品研發以及市場拓展。

華皓偉業成立於2014年，產品覆蓋車內外燈光和車載屏，是國內首家一年內導入車企並實現量產交付的車用LED企業。

由於中國汽車市場的發展，推動數字座艙、智能座駕、像素大燈、數字大燈等需求的成長，同時也帶動新型汽車技術背后的產業鏈發展，這其中包括LED行業。而車用LED因為技術門檻高，市場一直以來被歐司朗、統明亮、首爾等海外廠商壟斷。

在當前新能源汽車市場白熱化競爭態勢下，車廠對車用LED這一高價值元器件有降低成本的訴求，因此對於國內廠商存在巨大的進口替代機會。而車用LED技術與管控壁壘都遠超通用LED，參與其中的上市公司尚未超過五家，國內市場競爭還未進入白熱化。

華皓偉業介紹稱，公司產品已經批量交付日產、東風、吉利、奇瑞等頭部車企。產品已經覆蓋車上所有光源。目前深圳工廠已經滿產，肇慶工廠預計今年底開始第一階段的產能釋放，屆時將階段性解決現在交付緊張的問題。

華皓偉業創始人陳志明告訴硬氪：「公司已成為國內大部分以及部分國際車企的重要合作伙伴。路面上已經越來越多在行使的汽車都搭載了來自華皓的產品。而近年來興起的前后交互燈，公司也有不錯的市佔率，這類交互車燈LED密度很高，對可靠性有極高要求，需要超越車規要求。」

硬氪瞭解到，車用數字化遠近光和氛圍LED屬於車用LED的新興市場，遠近光技術難度大，可靠性與散熱要求遠高於其他車用LED，極難通過車規認證。

華皓偉業表示，其通過多項自研技術，包括自研線弧和焊接工藝，保障焊線更加牢固；自研低膨脹膠水，提升產品可靠性；自研熱亞共晶技術，提升大燈LED散熱能力；自研圍白膠水，提升大燈LED散熱和抗黃變能力。公司成為國內唯一遠近光LED性能超越歐司朗，也是國內唯一氛圍燈LED通過車規認證的企業。

華皓偉業CTO韋建華告訴硬氪：「公司擁有自主的製程和材料技術作支撐，產品可靠性方面完全可以承受150°高温3倍實驗時間的耐受考驗，這一指標相當於華皓的車用LED可靠性完全超過國際車規要求50%以上，對於一些極寒或極熱地區的行使提供了充分的保證，也為中國新能源汽車出海提供足夠信心。」

面對車用LED前景廣闊的市場，華皓偉業本輪融資資金將用於車用LED器件的擴產，同時也增加對車用TOF傳感器的研發。逐步形成車載光源—TOF傳感—控光系統等完整的車用產品體系。

團隊成員方面，創始人兼CEO陳志明歷任兆馳股份LED事業部研發工程師、銷售總監等職務。CTO韋建華過去是聚飛光電聯合創始人之一，也擔任過中國臺灣億光電子研發部要職，長期擔任產品研發總監等職位。其他核心成員均具備十年以上的產業經歷。

投資人觀點：

敦鴻資產合夥人俞文超認為，華皓團隊從創立之初就瞄準了高端市場，近十年的研發積累，特別多年的大廠陪跑經歷，公司終於成為國內屈指可數突破了技術難關，實現量產的廠商之一。我們公司在2022年就已經投資了華皓公司，現在階段性成果已經釋放出來，立即就受到了新的投資人的追捧，希望公司通過本輪融資提升產能，並且擴寬產品線，進一步夯實技術實力。

信芳資本基金合夥人鍾小兵認為，信芳資本作為肇慶西江創新創業基金的管理人蔘與了華皓偉業的這輪融資，新能源汽車產業是肇慶市的支柱產業之一，當地集聚了小鵬汽車、廣汽集團等知名車企。但是據瞭解在車載光源方面的供應鏈以前還是基本依賴進口，而華皓偉業把相關的汽車光源技術難題攻克下來了，並且已經獲得的較為豐富的量產交付經驗。我們希望華皓偉業可以結合肇慶市的地域特點和產業優勢，通過信芳資本的投資與賦能，進一步提升公司核心競爭力，打造大灣區西翼產業升級標杆企業。