長城汽車跌3.97%，成交額8.54億元，近3日主力淨流入-2.31億

8月27日，長城汽車跌3.97%，成交額8.54億元，換手率0.54%，總市值2153.43億元。

異動分析

MCU芯片+智能座艙+新能源汽車+無人駕駛+雄安新區

1、2024年9月22日官微：2024年9月20日，長城汽車正式宣佈其聯合開發的RISC-V車規級MCU芯片——紫荊M100已完成研發併成功點亮。

2、2023年4月27日互動易：公司具備了在智能座艙，智能駕駛技術全棧軟硬件自研能力。在硬件方面，長城汽車旗下專注智能座艙、智能車控、智能網聯和智能駕駛領域的諾博科技，自研了V3.5高算力座艙平臺，搭載車型銷量已破20萬輛。同時，更高算力的V4座艙平臺蓄勢待發。 在軟件層面，長城汽車聯合深入自研智能座艙技術的嘉峪智能、深耕AI語音交互技術的仙林智能等生態夥伴，深度共創了座艙操作系統Coffee OS，奠定了可生長、可插拔生態互換、軟硬件兼容的系統基礎。全新升級的Coffee OS 2，在語音體驗上，喚醒速度250ms，車控域執行速度900ms，實現語音處理速度行業第一。

3、2024年年報，2024 年，新能源汽車繼續保持快速增長，月度產銷屢創新高，全年產銷也再次刷新紀錄，年產銷首次突破 1,000 萬輛，分別完成 1,288.8 萬輛和 1,286.6 萬輛，同比分別增長 34.4%和 35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的 40.9%。其中，純電動汽車產銷累計完成 775.8 萬輛和771.9 萬輛，同比分別增長 15.7%和 15.5%；插電式混合動力汽車產銷累計完成 512.5 萬輛和 514.1萬輛，同比分別增長 78.1%和 83.3%。

4、智能駕駛- pilot系統,目前已達到Level 3 的水平,計劃到2020實現level 4 水平;目前公司推岀的產品已搭載部分輔助駕駛功能及人機交互系統;車聯網系統包括哈弗互聯2.0和WEY智亨互聯;與百度簽署汽車智能互聯領域戰略合作,於兩年后實現自動駕駛車型商業化量產。

5、雄安新區地處北京、天津、保定腹地，公司地處河北保定，主要從事於為汽車整車及汽車零部件的研發、生產及銷售，連續8年保持全國SUV銷量前三、自主品牌SUV銷量第一。

資金分析

今日主力淨流入-1.02億，佔比0.12%，行業排名3/8，連續3日被主力資金減倉；所屬行業主力淨流入-30.66億，連續3日被主力資金減倉。

主力持倉

主力沒有控盤，籌碼分佈非常分散，主力成交額3.45億，佔總成交額的2.95%。

技術面：籌碼平均交易成本為24.86元

該股籌碼平均交易成本為24.86元，近期該股獲籌碼青睞，且集中度漸增；目前股價在壓力位26.55和支撐位24.01之間，可以做區間波段。

公司簡介

資料顯示，長城汽車股份有限公司位於河北省保定市朝陽南大街2266號,香港銅鑼灣勿地臣街1號時代廣場2座31樓，成立日期2001年6月12日，上市日期2011年9月28日，公司主營業務涉及生產和銷售汽車及汽車零部件。主營業務收入構成為：銷售汽車86.79%，銷售零配件6.35%，模具及其他4.03%，提供勞務1.55%，其他業務收入1.28%。

長城汽車所屬申萬行業為：汽車-乘用車-綜合乘用車。所屬概念板塊包括：百度概念、燃料電池、無人駕駛、智能汽車、華為概念等。

截至3月31日，長城汽車股東户數15.03萬，較上期減少6.28%；人均流通股0股，較上期增加0.00%。2025年1月-3月，長城汽車實現營業收入400.19億元，同比減少6.63%；歸母淨利潤17.51億元，同比減少45.75%。

分紅方面，長城汽車A股上市后累計派現346.96億元。近三年，累計派現89.50億元。

機構持倉方面，截止2025年3月31日，長城汽車十大流通股東中，香港中央結算有限公司位居第四大流通股東，持股8745.61萬股，相比上期增加90.41萬股。易方達消費行業股票（110022）位居第五大流通股東，持股5107.64萬股，相比上期增加196.24萬股。華夏上證50ETF（510050）位居第七大流通股東，持股2280.35萬股，相比上期減少59.57萬股。華泰柏瑞滬深300ETF（510300）位居第九大流通股東，持股2043.08萬股，相比上期減少111.15萬股。易方達滬深300ETF（510310）位居第十大流通股東，持股1431.27萬股，相比上期減少52.77萬股。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI大模型自動發佈，任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，不構成個人投資建議。