從「支線小機場」到「區域航空樞紐」——上饒三清山機場航旅融合促發展

（來源：中國民航網）

轉自：中國民航網

中國民航網 通訊員徐文高 報道：8月，暑期遊正酣。清晨的陽光灑滿上饒三清山機場，一架從西安飛來的客機平穩降落，搭載的遊客中，不少人手持「全景上饒」旅遊手冊，臉上洋溢着對三清山、望仙谷的向往。這是上饒三清山機場與旅遊產業雙向奔赴的生動剪影。

近年來，在上饒市委、市政府的大力支持和上饒市口岸發展中心、上饒市國發集團的通力協助下，上饒三清山機場與上饒市農文旅集團通力合作，深化「航空+旅遊」融合發展，機場月吞吐量同比增長率連續十余個月保持全省第一，在華東47個機場中名列前茅且多次位居第一，實現了從「支線小機場」到「區域航空樞紐」的蝶變，為上饒打造「現代化區域中心城市」「世界級旅遊目的地」注入了強勁動能。

機制破壁激發市場活力

2025年上半年，上饒三清山機場累計起降3270架次，同比增長44.6%；旅客吞吐量39.4萬人次，同比增長63.1%，均創歷史新高。

「以前上饒人坐飛機，要去南昌，現在不僅本地人方便了，衢州、南平的遊客也來咱這坐飛機！」上饒三清山機場黨委書記黃鑫感慨。

自2017年正式通航，上饒三清山機場也曾遭遇發展瓶頸。2023年11月，上饒市政府第44次常務會議作出重大決策：將機場航線開闢及運營交由上饒市農文旅集團負責，構建「民航發展政府化、航線開發市場化、機場運營專業化」的新模式。

改革一子落，發展滿盤活。針對上饒旅遊資源豐富的優勢，上饒農文旅集團迅速成立上旅航空發展公司與航旅股份公司，前者專攻航線開闢，后者深耕旅遊運營，形成「航」「旅」協同的市場化主體。短短兩年間，機場通航城市從2023年的7個增至2025年的16個，與北京、成都、深圳等核心城市實現高頻直飛，「南北連、東西接」的航線網絡覆蓋京津冀、長三角、粵港澳大灣區及成渝城市羣，為上饒城市發展打開「空中通道」。

市場運作釋放融合價值

「從客源外流到遊客迴流，關鍵在於打破航空與旅遊的壁壘。」上饒市農文旅集團黨委委員、副總經理楊紹偉道出了航旅融合的核心密碼。通過「政府引導、市場運作、專業運營」的創新機制，上饒三清山機場實現了從「單一運輸」到「綜合服務商」的轉型。

市場化運作精耕細作，提升運營效能。航旅股份公司創新推出「航線精細化管理」模式，按旅遊淡旺季動態調整團隊與散客機位比例，今年上半年平均客座率達82%，廣州—上饒—大連、成都—上饒等航線客座率長期保持90%以上。針對遊客需求，優化航班時刻，成都航班落地時間從23:55提前至18:25，西安航班從23:45調整為19:30，讓遊客抵達后能從容銜接景區行程。與此同時，市場化營銷精準發力——2024年在西安舉辦「大美上饒」推介會，吸引300余家文旅企業參會，推出的「三清境望仙」「婺夢入三清」等主題產品，帶動西安入饒遊客同比增長150%；在國航500余架飛機機艙內展示上饒旅遊IP，讓「上饒名片」飛向全球。

航旅產品串珠成鏈，釋放融合價值。依託「航空+」思維，上饒將散落的旅遊資源織成「黃金線路」。航旅股份公司整合酒店、景區、交通資源，推出「機票+門票+酒店」一站式產品，遊客購買套餐即可享受三清山索道優先、望仙谷夜遊專屬通道等權益。數據顯示，今年上半年，航旅股份公司組織出入饒團隊遊客2.5萬人次，帶動航空遊客達15.66萬人次，這些「航空客」人均消費近3000元，為旅遊收入注入「高端動能」。如今，從機場出發，1小時可達三清山，2小時直通婺源，航空與旅遊的「化學反應」持續升溫。

樞紐升級賦能區域發展

從交通樞紐到產業引擎，從區域影響到城市能級，航旅融合的「乘數效應」正持續轉化為上饒經濟社會發展的「加速度」，全方位助力「現代化區域中心城市」「世界級旅遊目的地」建設。

運輸效能實現「三級跳」，航空樞紐地位凸顯。從2023年旅客吞吐量39萬人次，到2024年突破60萬人次，再到2025年上半年逼近40萬人次，上饒機場用短短几年完成了跨越式發展。航線網絡從「零星分佈」到「四通八達」，動態航點城市達19個，單班運輸能效升至全省支線機場第一，吞吐量排名從2023全省第六躍升至2025年第三、支線機場排名第二。更可喜的是，運營質效同步提升：2025年1至5月人均補貼降至223.17元，較2023年下降47.2%，實現了「吞吐量增長、補貼下降」的良性循環。

旅遊經濟迎來「井噴式」增長，虹吸效應持續增強。航旅融合讓上饒旅遊「朋友圈」越做越大：今年上半年，衢州、南平來饒乘機旅客達4.1萬人次，機場停車場外地車輛數量持續增長；中心城區星級酒店入住率保持80%以上，望仙谷、婺女洲等景區暑期日均接待量突破2萬人次。數據顯示，2024年上饒接待省外遊客比例達69.7%，旅遊綜合收入逆勢增長2.68%，航空遊客的「高端屬性」成為拉動消費的重要力量。

區域協同邁向「深水區」，發展能級全面提升。航旅融合不僅激活了上饒本地資源，更重塑了「衢南饒黃」城市羣交通格局。隨着機場航線網絡加密，上饒逐漸成為周邊地區的旅遊集散中心，景德鎮、鷹潭等地遊客紛紛選擇從上饒三清山機場進出，讓上饒從「高鐵樞紐」升級為「空鐵聯運」綜合樞紐，顯著改善了上饒及周邊區域的交通通達性，助力上饒融入長三角一體化，更成為服務產業升級、激活消費市場的新引擎。

站在新起點，上饒三清山機場全力衝刺2025年80萬人次吞吐量目標。隨着二期改擴建啟動、冬春航季航線優化、「航空+」產業鏈延伸，這座年輕的機場正以「航空+旅遊」的全新模式，讓「大美上饒」的名片乘着航班，飛向更廣闊的天地。（編輯：李佳洹 校對：陳虹瑩 審覈：程凌）