嵐圖汽車將上市：左手全棧自研，右手聯手華為港股迎來國家隊

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（來源：雷遞）

雷遞網 雷建平 8月23日

當下火熱的港股市場，在新能源汽車領域將迎來國家隊。

東風集團股份（0489.HK）日前發佈公告稱，旗下子公司嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸港股。

這意味着嵐圖汽車將正式成為一家港股上市企業，也是繼蔚來、理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車之后，港股市場最新的一家新能源上市企業。

一旦嵐圖汽車在港股上市，則意味着武漢本土誕生了首家新能源汽車上市企業。嵐圖汽車的上市，也體現了東風汽車打贏轉型攻堅戰的巨大決心，在新能源汽車市場佔據了重要的一席之地。

高端智慧新能源品牌，嵐圖汽車凸顯投資價值

嵐圖汽車作為東風自主打造的高端智慧新能源品牌，是東風汽車旗下最具價值和成長性的優質資產之一。嵐圖汽車增長較快，此次交易，更凸顯出嵐圖汽車投資價值。

本次交易採用「股權分派+吸收合併」的組合模式，第一步，東風集團股份將其持有的嵐圖汽車79.67%股權按持股比例向全體股東分派，嵐圖汽車再以介紹上市方式登陸港交所。

第二步，東風汽車在境內全資子公司東風汽車集團（武漢）投資有限公司作為吸並主體，向東風集團股份的控股股東東風汽車支付股權對價，向其他小股東支付現金對價，實現對東風集團股份的100%控制。

分析認為，這一交易既有助於東風汽車加快轉型發展，又通過股權分派讓上市公司股東共享嵐圖汽車發展紅利。

左手全棧自研，右手聯手華為走「難而正確的路」

長期以來，中國新能源市場長期存在一個悖論：一邊是車企宣稱「全棧自研」，另一邊卻是核心部件高度依賴供應商。嵐圖汽車卻堅持選擇走一條「難而正確的路」。

嵐圖汽車長期以來通過「自研為根、合作為翼」來構建全產業鏈創新體系，累計佈局專利4000多件。

在自主研發上，嵐圖汽車建立了完整的科技創新體系，覆蓋平臺架構、「三電」系統、智能輔助駕駛等核心領域。

嵐圖汽車正向開發了具有完全自主知識產權，國內首個原生智能電動整車架構「ESSA架構」，打造了軟件定義汽車、中央集中式SOA電子電氣架構「天元架構」，自主開發兆瓦級品牌超快充樁「嵐圖VP1000」。

2025年4月，嵐圖汽車發佈L3級智能架構「天元智架」，青雲L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級高階智能安全駕駛系統，以技術實力築牢輔助駕駛安全底線。

2025年8月22日，嵐圖汽車又正式發佈嵐海智混技術。智能超混800V技術，它以全域800V系統、5C超充以及大電量電池的綜合技術方案，在中大型混動車上實現360-410公里的純電續航，超過1400公里的綜合續航，以及最快12分鍾從20%電量充至80%的超高充電效率。

近期，央視新聞《頂級實驗室》節目對嵐海智混進行了多項極限測試，包括超高温（52℃）5C超充測試、超低温（-24℃）5C超充測試、「電池包組合串行極限實驗」等，並且全部成功通過，驗證了嵐海智混作為「當下最適合國人的全場景出行解決方案」的實力。

2026款嵐圖夢想家、嵐圖追光L、全新嵐圖知音三款應用800V技術的新車均現身實測現場。

尤其在52℃超高温環境艙和-24℃超低温環境艙的5C超充測試中，2026款嵐圖夢想家浸車15小時后進行測試，充電效率表現穩定，最終測試充電時間和常温基本一致。

具體來看，在52℃超高温艙內，測試車在邊充電邊供車內冰箱、電腦等設備用電的情況下，智能温控管理系統開啟主動預冷功能后，電量從20%充至80%所需時間不到13分鍾（常温SOC 20%~80%為12分鍾）；-24℃超低温環境艙模擬冰雪極寒場景，智能温控管理系統開啟主動預熱功能，電量從20%~80%實際所用時間同樣不到13分鍾。而且不管是超高温還是超低温環境充電，嵐海智混電池温度始終保持安全穩定。

嵐海智混800V高壓超充電池包，同樣經受住嚴酷考驗——同一電池包先進行鍼刺測試，再從5米高空跌落，全方位模擬電池包受損極端場景，最終測試結果是電池包安然無恙，不起火、不爆炸，宣告電池包組合串行極限實驗挑戰成功的紀錄在嵐圖誕生。

開放合作上，嵐圖汽車探索出「聯合定義產品」的模式，與華為深度協同。雙方突破傳統供應商關係，在嵐圖FREE+、全新嵐圖知音等車型上實現整車研發與智能技術深度融合。

比如，嵐圖大六座旗艦SUV「泰山」（內部代號），除配備華為最新的ADS Ultra四激光雷達智能輔助駕駛方案外，也將搭載嵐海智混技術，是華系最強800V混動SUV，綜合續航超1400km。

嵐圖汽車主打的這種「自主+合作」雙輪驅動的技術模式，也彰顯中國汽車在系統思維下誕生的智慧。

嵐圖汽車在關鍵領域掌握主動權，守住核心技術自主可控底線，又靈活整合華為的優勢資源，形成「自研保底線、合作提上限」的邏輯。由此，構建了快速響應市場的技術轉化能力，不僅構成自己的「技術護城河」，也支撐着品牌持續推出爆款產品。

嵐圖汽車科技有限公司首席運營官蔣燾2025年7月在嵐圖之夜時曾説，嵐圖與華為合作時間比較早，現在處在一個全面合作的方式。嵐圖是比較開放的公司，嵐圖與華為之間也是互補關係。

「我們也會保持平臺化和模塊化，必須要保持相同的車用相同的東西，這樣成本才能降的下來。所以我們跟華為的合作處在一個比較好的狀態。」蔣燾指出，嵐圖的技術路線並不是只有那一條線，公司也在自研，主要是把快速迭代的能力拿在自己手里。

完成「SUV+MPV＋轎車」佈局 連續5個月銷量破萬

嵐圖汽車在2023年完成了高端「SUV+MPV＋轎車」三品類的產品佈局，目前形成了嵐圖FREE+、嵐圖夢想家、嵐圖追光、嵐圖知音的產品矩陣，是累計產量快速突破20萬輛的央國企高端新能源品牌。

2024年，嵐圖汽車實現交付85,697輛，同比增長約70%；2025年以來，嵐圖汽車更實現了連續5個月銷量破萬。7月交付量更是突破12,000輛。

在新能源MPV市場，嵐圖夢想家多月位居新能源MPV品類月度冠軍。在新能源SUV領域，2025年7月上市的嵐圖FREE+躋身20-30萬混動SUV前三，則展露出嵐圖更犀利的戰術打法：通過「可油可電」的增程式技術降低用户決策成本，用全系標配華為乾崑ADS4、鴻蒙座艙5和空氣懸架的眾多配置重塑價值標杆。

當衆多產品堆砌冰箱、彩電、大沙發時，嵐圖把目光投向底盤調校與安全，這種「技術導向型」的邏輯，為打造爆款創造了差異化競爭優勢。

2025年8月28日，嵐圖汽車與華為合作的首款家用純電SUV全新嵐圖知音將正式上市。8月29日，2026款嵐圖夢想家將於成都車展開啟預售；全尺寸大六座SUV將於年內推出。這一系列產品的推出，有望重塑高端新能源市場的競爭格局，也給嵐圖汽車的后續發展打下更堅實的基礎。

為武漢拿到新能源汽車行業門票

當下的嵐圖汽車不僅是東風集團向新能源領域轉型的重要標誌，更承載了整個武漢，乃至湖北在新能源汽車領域的夢想，此番嵐圖汽車的上市，意味着武漢真正意義上的拿到了新能源汽車行業的門票——這座人口超千萬的城市有了一家屬於自己的新能源汽車上市企業。

圍繞着嵐圖汽車已經在武漢經開區形成了一個完整的產業鏈，這不僅對武漢產業轉型升級具有重大意義，更幫助武漢留下了眾多的高端人才。

如小米CEO雷軍所言，武漢優點很多，地理位置很好，人才也多，當前武漢最最重要的還是需要有更多本地的大企業，形成一個良性的循環，人才的成長就更好。

隨着嵐圖汽車上市，成為一家獨立的新能源上市企業，嵐圖汽車也就插上了資本的翅膀，可以更好地做大做強，與武漢這座城雙向奔赴，一起走向更有前景的未來。

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