豪車鏖戰西南，自主「擴館」對決，成都車展預演車市新格局

（來源：北京商報）

第二十八屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱「2025成都車展」）即將開幕，西南車市再度迎來「排位賽」。8月21日，北京商報記者從2025成都車展組委會獲悉，本屆車展共吸引近120個汽車品牌參展，覆蓋整車、改裝車、人形機器人及三電系統等全產業鏈熱點，展覽總規模擴大至22萬平方米。自主品牌強勢「擴館」、豪華陣營密集發佈新品——在這場中西部規模最大的A級車展上，車企不僅秀出產品實力，更提前釋放出車市競爭新走向。隨着國產車市場份額持續攀升，成都車展正成為預判下一階段市場格局的關鍵風向標。

據瞭解，2024成都車展將於今年8月29日—9月7日舉行，展期10天。作為國內四大A級車展之一，同時也是西部地區唯一A級車展，成都車展被稱為西南車市風向標。公安部統計數據顯示，截至今年6月底，全國機動車保有量達4.6億輛。其中，成都、北京、重慶汽車保有量超600萬輛。漢諾威米蘭展覽會（中國）有限公司董事總經理劉國良透露，去年成都車展達成車輛訂單3.36萬輛，成交總額超58億元，單車均價突破17.4萬元。

作為今年下半年國內首個A級車展，各車企也欲借本屆成都車展問路車市走向。中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年7月中國品牌乘用車銷量為160.4萬輛，同比增長21.3%；銷量佔有率達70.1%。市場份額不斷提升的同時，2025成都車展上，自主品牌陣營與展臺面積將進一步擴容，頭部品牌將正面「交鋒」。

2025成都車展上，蔚來、理想、小鵬、極氪、領克、智己、嵐圖、小米、零跑、螢火蟲、榮威、MG、上汽大通、昊鉑、五菱等自主品牌和造車新勢力將悉數參展。其中，5號館、9號館、10號館分別成為奇瑞、長安、比亞迪三家車企專館，三家車企攜旗下品牌組團參展。其中，奇瑞旗下縱橫作為捷途全新豪華電混越野產品序列，將在成都國際車展迎來首秀；比亞迪展出車型的同時，還在2025成都車展上增加了「天神之眼」系統動態演示與「兆瓦閃充」技術專區。「今年車展在規模上的設置不是‘鋪攤子’，而是‘應需而為’。」劉國良表示，自主品牌以「專館」形式集結，成為本屆車展的一大亮點。

三家自主品牌「包館」外，長城、鴻蒙智行、吉利、北汽等車企的展臺面積也較往屆面積進一步擴容。其中，長城汽車攜旗下六大品牌亮相，佔據超4000平方米核心展區；鴻蒙智行首度集齊「五界」，在3號館佔據3000平方米展區。

西南市場的強勁購買力，也讓成都車展成為豪華車企的必爭之地。據瞭解，2025成都車展上，梅賽德斯-奔馳將推出全新AMG CLE 53 4MATIC+敞篷轎跑車，同時帶來全新純電CLA；寶馬展臺上，BMW M3 E46 GTR官方復刻塗裝版將首次亮相國內車展；一汽奧迪A5L將迎來上市后的首次亮相；進口現代旗艦SUV新一代帕里斯帝將在車展開啟預售。此外，市場份額一再收縮的合資品牌正欲「反擊」。在2025成都車展上，上汽通用別克將發佈全新高端新能源子品牌——至境；上汽大眾新凌渡L將正式上市。

除整車展示外，2025成都車展上還將展示智能機器人與最新的電池技術。據瞭解，小鵬AI機器人Iron將在本屆車展與公眾見面。劉國良介紹稱，Iron不僅能作為「移動中控」控制車內設備，還能在車外提供行李搬運、充電對接等服務。此外，寧德時代的24V重卡起駐一體蓄電池，驍遙雙核電池均將在車展亮相。在劉國良看來，這些技術的集中亮相併不是「炫技」，而是向行業傳遞一個信號，汽車產業的邊界正在被打破，「交通工具」與「智能終端」的融合，將是下一個十年的重要趨勢。

北京商報記者 劉曉夢