小鵬汽車半年收入增132.5%大幅減虧 預計三季度交付11.3萬輛四季度盈利

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

小鵬汽車（09868.HK、XPEV.US）交付量創下新高的同時，公司業績向好趨勢明顯。

8月19日，小鵬汽車披露二季度財報顯示，實現第二季度總收入為182.7億元，同比增長125.3%；淨虧損收窄至4.8億元。

2025年上半年，小鵬汽車總收入為340.9億元，同比增長132.5%；淨虧損為11.4億元，同比大幅收窄，上年同期淨虧損為26.5億元。

2025年上半年，小鵬汽車的交付量為19.72萬輛，同比增加279%。

展望第三季度，小鵬汽車預計，2025年第三季度汽車交付量將在11.30萬至11.80萬輛，按年增加約142.8%至153.6%；總收入在196億元至210億元，按年增加約94.0%至107.9%。

同時，小鵬汽車曾公開承諾，2025年第四季度將實現盈利。

小鵬汽車董事長何小鵬表示，「我們有信心不僅實現規模領先，公司經營也將進入盈利和自我造血的全新階段。」

上半年淨虧損減少至11.4億

8月19日，小鵬汽車披露二季度財報顯示，實現第二季度總收入為182.7億元，同比增長125.3%；淨虧損收窄至4.8億元。

其中，2025年第二季度，小鵬汽車汽車銷售收入為168.8億元（約23.6億美元），同比增幅達147.6%，環比增長17.5%。其他業務中，第二季度服務及其他收入為13.9億元（約1.9億美元），同比增長7.6%，環比下降3.5%。

第二季度，小鵬汽車毛利率為17.3%，同比提升3.3個百分點。其中，公司汽車毛利率為14.3%，同比上升7.9個百分點。

此外，截至6月30日，小鵬汽車現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為475.7億元。

小鵬汽車董事長何小鵬表示：「2025年二季度，小鵬汽車的各項核心業務和財務指標，包括銷量、收入、毛利率、在手現金，都達到了歷史最佳水平。公司全面完成了智能化和電動化新一代技術平臺的升級，與競爭對手全面拉開了技術代差。這將使我們的大產品周期產生更強勢能，加速規模增長。」

2025年上半年，小鵬汽車總收入為340.9億元，同比增長132.5%；淨虧損為11.4億元，同比大幅收窄，上年同期淨虧損為26.5億元。

目前，新勢力汽車製造商業績大都處於「爬坡」階段。其中，僅有零跑汽車和理想汽車實現了半年度盈利。

8月18日，零跑汽車發佈2025年半年度財報稱，2025年上半年，公司淨利潤為0.3億元，首次實現半年度淨利轉正，成為中國造車新勢力中第二家實現半年度盈利的企業。

此前，小鵬汽車公開承諾，2025年第四季度將實現盈利。

何小鵬表示，從四季度開始，小鵬將進入「一車雙能」的大產品周期，同時圖靈AI智駕能力會逐步與競爭對手拉開明顯代差。「我們有信心不僅實現規模領先，公司經營也將進入盈利和自我造血的全新階段。」

三季度交付量預增超142.8%

小鵬汽車二季度出色的業績表現，主要受交付量提振，二季度汽車總交付量為10.32萬輛，同比增長241.6%。

2025年上半年，小鵬汽車的交付量為19.72萬輛，同比增加279%。

近日，小鵬汽車公告稱，公司在2025年7月創下新的月度交付紀錄，共交付智能電動汽車3.67萬輛，同比增長229%，連續第九個月交付量超過3萬輛。

8月19日晚間，小鵬財務副總裁吳佳銘在二季度業績電話會上解釋稱，規模效應、平臺通用化降本等都對小鵬汽車實現更健康的毛利率發揮了作用，但影響最大的仍然是產品結構改善。

吳佳銘指出，2025年一季度，MONA M03的交付量佔比相當高；而隨着MONA切換至新版本，其佔比在二季度有所下降。與之相對的是，二季度，新款G6和G9的產品佔比有所提升，得益於技術改進以及配置受歡迎程度，新款G6和G9取得了相當不錯的毛利率。

不過，隨着低價車型如MONAM03大賣，小鵬汽車單車價格在持續下滑，如何提升產品單價與品牌定位受到投資者關注。

對此，何小鵬解釋稱，小鵬汽車的銷售價格區間始終保持在10萬至50萬元。為推動品牌向上，公司已從產品佈局、科技賦能、情緒價值、品牌建設四個方向展開全面佈局。

值得一提的是，2025年上半年，小鵬汽車正式進入英國、意大利、愛爾蘭、芬蘭、波蘭、瑞士等市場。截至目前，公司業務已覆蓋全球超過46個國家和地區。

2025年上半年，小鵬汽車海外累計交付量突破1.87萬輛，同比增長217%。

展望第三季度，小鵬汽車預計，2025年第三季度汽車交付量將在11.30萬至11.80萬輛，按年增加約142.8%至153.6%；總收入在196億元至210億元，按年增加約94.0%至107.9%。

截至2025年6月30日，小鵬汽車的實體銷售網絡共有677間門店，覆蓋224個城市；自營充電站網絡達2348座充電站，包括1304座小鵬S4及S5超快充站。

與大眾集團深入合作

在銷量、業績向好之下，小鵬汽車與大眾的合作也有了新的進展。

8月15日，小鵬汽車公告稱，繼小鵬汽車與大眾汽車集團於2024年7月22日簽訂電子電氣架構技術戰略合作聯合開發協議后，雙方聯合開發的行業領先的電子電氣架構正以「中國速度」加速開發，並取得了項目關鍵的里程碑。

公告顯示，基於雙方對於擴大電子電氣架構的應用範圍，在大眾集團實現跨平臺動力能源形式的電子電氣架構平臺化的共識，雙方已簽訂擴大電子電氣架構技術戰略合作的協議。

該擴大合作協定的簽署，標誌着雙方聯合開發的電子電氣架構不僅將集成到大眾在中國市場的純電車型平臺，也將部署到大眾在中國市場的燃油和插電混動車型平臺。

大眾中國CEO貝瑞德表示，通過將CEA架構延伸至該集團燃油車產品矩陣，集團將進一步鞏固在傳動動力車型市場的技術領先地位。自2027年起，CEA架構將從大眾品牌本地在研的純電動車型，拓展應用至在華生產的燃油及混合動力車型。

小鵬汽車認為，這也將加速實現大眾汽重集團軟件定義汽車的戰略，並通過電子電器架構平臺化實現軟件的快速迭代和遠程升級，大幅度縮短車型的開發周期。

值得一提的是，大眾汽車集團在中國市場目前不僅與小鵬汽車合作，也在與其他供應商，如華為等科技公司在智艙和輔助駕駛領域合作。

按照計劃，至2027年，大眾汽車集團將在華上市約30款電動化車型；至2030年，集團旗下品牌將在中國市場推出約30款純電動車型。

長江商報記者 黃聰 攝

責編：ZB