同比小幅改善！FF最新財報發佈

（來源：車聯新生態）

北京時間8月19日，電動汽車初創企業法拉第未來（Faraday Future，下稱「FF」）對外發布2025年第二季度財報。報告顯示，今年第二季度，FF經營性虧損約4810萬美元，較2024年Q2的5060萬美元小幅改善；經調整后的經營性虧損約為2740萬美元，季度月均經營性虧損約900萬美元。此外，二季度FF經營現金流出約為4360萬美元，較同期的2910萬美元同比增加50%；融資性現金流入約為5510萬美元，較同期的2670萬美元同比增長106%，為公司連續第五個季度融資流入超經營流出；經營費用為2130萬美元，較同期大幅下降29%。FF表示，今年第二季度運營效率與成本控制持續增強，季度末現金儲備達到近18個月以來最高水平。

回顧FF造車歷程，自2014年5月賈躍亭創建FF以來，如今距離FF造車已過去將近11年，而FF始終未能大規模量產，同時也沒有脱離缺錢的命運。

截至目前，FF已佈局FF91和FX Super One兩款車型，其中，FF91是FF品牌旗下首款車型，於2017年1月發佈，2023年5月上市。但令人匪夷所思的是，FF91自交付以來總交付量尚不足30輛，FF91市場低迷的表現也直接導致FF在財報上面臨巨大的缺口。此后，FF將希望寄託於第二品牌——Faraday X（下稱「FX」），該品牌於2024年9月發佈，主打「極致性價比」，打造「兩倍性能，一半價格」的AI EV產品，目標是打造出爆款智能電動車（AI EV），主要面向美國市場。

與FF91低迷的市場表現有所不同的是，FX Super One發佈后獲得了不錯的市場表現。依據財報顯示，第二季度FF累計收穫超4000輛FX Super One付費預訂單。截至7月31日，累計預訂數突破10000輛。

據瞭解，FX Super One是FX品牌首款新車，於7月18日亮相併同步開啟C端預訂，訂金為100美元。新車定位純電動中大型MPV，提供四座GOAT版、六座版和七座版，預計新車將在2025年底正式下線。7月24日，多家媒體稱，長城汽車成為首家與法拉第未來合作的中國車企，長城汽車是賈躍亭‘中美汽車產業橋樑戰略’的四家中國合作車企之一，且是第一家落地該戰略的車企，FX Super One獲得長城汽車魏牌高山合作授權。

兩天前，FF圓石灘發佈並正式啟動「EAI和Crypto」雙飛輪&雙橋樑生態戰略，開啟FF橋樑戰略的第二篇章。當時，賈躍亭在社交媒體發佈視頻稱，雙飛輪源自飛輪效應的理念，將會產生強大的雙飛輪效應，以「EAI和Crypto」作為核心驅動力，打造雙飛輪構建獨立運轉又雙向賦能的Web2+Web3雙擎循環增長系統，形成穩健運轉加厚積薄發的EAI EV生態，結合快速運轉的Crypto生態，兩者相互結合構築鏈接中美汽車產業，最終為股東股民創造最大價值。

據FF披露，戰略第一階段包括5-10億美金的資產採購計劃，首筆3000萬美金的資產配置預計將在下周實施，后續階段希儘快達到數百億美金規模。至於這一戰略最終能為FF帶來何種效益，目前暫不清楚。需注意的是，隨着傳統車企向新能源汽車轉型力度的加大以及更多新勢力車企加速崛起，車市競爭更加白熱化，未來，車市留給FF的空間不會太多。

在財報中，FF宣佈，全球史上最暢銷女歌手、頂級國際音樂傳奇 Mariah Carey將成為FF91 2.0 Futurist Alliance新車主。同時，FF計劃在未來9-12個月內追加約1億美元投資，重點用於美國業務的研發和基礎設施建設。另外，FF預計將在今年年底前實現FX首車下線，同時在中東地區完成首臺FX Super One的本地化生產。目前FX Super One已在加州漢福德工廠正式進入零部件採購與量產準備階段，即將邁入試生產環節。

而對於今年下半年的發展預期，FF指出將聚焦技術創新、財務管控以及業務的長期增長與可持續發展；將堅定執行S1至S7七大核心戰略目標，秉持「股東股民First」理念，持續增強投資者信任，全面提振市場信心。