銀川至巴彥浩特鐵路銀川西特大橋跨西乾渠連續梁合龍

中新網銀川8月20日電 (記者 李佩珊)記者20日從中國鐵建大橋局獲悉，銀川至巴彥浩特鐵路(下稱「銀巴鐵路」)銀川西特大橋跨西乾渠連續梁順利完成合龍。標誌着銀巴鐵路又一重要節點性工程順利完成，為銀巴鐵路寧夏段架樑施工創造有利條件。

銀巴鐵路項目是包銀高鐵支線工程，全長約115千米，其中內蒙古自治區阿拉善境內長約75千米、寧夏回族自治區境內長約40千米。中國鐵建大橋局承建的項目全長31.89千米，其中橋樑21.15千米，隧道1.217千米，橋隧佔比70.14%。

銀川西特大橋全長7091.76米，其中有一段需利用221.5米連續梁跨越西乾渠。該段施工難度大，合龍順序需採用先邊跨后中跨，屬於危險性較大的分部分項工程。

為確保施工安全和工程質量，施工前由項目技術負責人組織就支架搭設、掛籃懸澆、合龍等重要工序召開專項技術討論會，就設計圖紙中的疑點、難點，虛心向設計、業主及有關專家請教和釋疑。同時，項目部還對所有技術人員進行施工技術交底，技術人員和工班長對所負責的施工班組人員就有關的工序和部位的施工技術要求、控制手段、操作要求等進行交底。

截至目前，該項目主體工程已完成約85%，其中賀蘭山隧道寧夏段進口、跨銀巴高速公路連續梁和跨包蘭鐵路轉體連續梁等6處連續梁均已完成，剩余重難點工程為跨307國道2處連續梁，正在緊張施工中。

銀巴鐵路是國家支持少數民族邊疆地區經濟發展，填補路網空白，實現「十三五」規劃綱要的民生工程，也是連接銀巴人民的親情線，造福寧蒙兩地的幸福路。建成后，阿拉善盟將結束盟府所在地巴彥浩特鎮不通鐵路的歷史，對推動阿拉善盟與周邊地區在經濟社會發展、旅遊資源挖掘、對外開放、區域融合和滿足旅客快速出行需求等方面都具有十分重大的意義。(完)