南雲高速「瀾滄江特大橋」首根大直經超深水下樁順利澆築

8月15日，南雲高速忙懷瀾滄江特大橋首根大直經超深水下樁順利澆築，共澆築C35水下混凝土507m³，成功攻克了最難的第一道關口。

樁深85米，直經2.5米，由於地質原因複雜，每車混凝土需要不斷穿透複雜破碎地層，跨越地質斷層帶，項目混凝土由雲建綠砼南雲高速項目部供應，四川公路橋樑建設集團隧道分公司施工。

瀾滄江特大橋作為南雲高速全線的控制性工程之一，橫跨普洱市景東彝族自治縣與臨滄市雲縣交界，其主墩樁基「身高」驚人，最大墩高達118.8米（相當於40層樓高），橋樑上部採用預應力砼連續剛構+T梁組合結構；「根基」超深：首根澆築的樁基直徑2.5米（常規橋樑樁基直徑約1.2～1.8米）、樁長85米，需深入地下近30層樓深度；「地質」極險：穿越巖體破碎、裂隙發育的複雜地層，技術要求與安全風險「雙高」，且橫跨瀾滄江。

此次首根大直徑超深樁灌注樁的順利澆築，標誌着瀾滄江特大橋建設取得重要階段性進展，技術創新和實踐積累也為后續17根同類樁基澆築提供了參考，並總結梳理了一套複雜地質條件下大直徑超深樁基澆築流程，填補了技術缺口，為打造‘精品工程’‘標杆工程’貢獻綠砼力量。

報道 | 童傑

編輯 | 郭發祥

審覈 | 方旭

(雲南建投混凝土)