記者觀察：加大非法車輛統籌治理力度

（來源：中國銀行保險報網）

轉自：中國銀行保險報網

□本報記者 譚樂之

近期，多地交通運輸領域曝出非法車輛統籌引發的糾紛事件，再次將「車輛統籌」這一問題推向風口浪尖。

所謂車輛統籌，本是部分運輸企業為規避風險、互助共濟而開展的內部風險分擔機制，但一些機構卻將其包裝成「類保險」產品，冒用正規保險公司名號混淆視聽，以「保費五折」「不限車型」等噱頭吸引眼球，面向社會車輛兜售，形成規模龐大的非法經營鏈條。可一旦交通事故發生，車主們只能陷入索賠無門的困境，這不僅擾亂了保險市場秩序，更讓車主的合法權益暴露在巨大風險之下。

近年來，非法車輛統籌的亂象已使許多消費者受到損失。比如，平安產險數據顯示，2025年上半年，共計收到69起統籌相關投訴，這些遭遇糾紛的車主，均未投保正規商業車險。又據眾安保險數據，一些統籌公司以「眾安車保/眾安車服/眾安聯合服務」等冒充眾安車險欺騙消費者購買「假車險」，自2024年年中以來，眾安保險已在全國各地開展行政投訴20余起，涉及山東省、河北省、北京市、新疆維吾爾自治區、山西省、黑龍江省等。

非法車輛統籌的泛濫，本質上是對保險市場公平秩序的破壞，也是對公眾生命財產安全的漠視。非法車輛統籌之所以能夠鑽空子，一方面在於部分車主風險意識薄弱，被短期利益誘惑而忽視了長期保障；另一方面非法車輛統籌治理力度還需要進一步加強。

2020年以來，監管部門、中國保險行業協會多次發佈風險提示，明確統籌業務並非保險，此類以「××統籌」「××互助」「××聯盟」為名與車主簽訂的安全統籌業務合同不是保險合同，相關權益無法依據《中華人民共和國保險法》得到保障。在前期治理經驗基礎上，今年7月28日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、市場監管總局辦公廳、金融監管總局辦公廳、中華全國總工會辦公廳發佈《關於規範交通安全統籌有關事項的通知》，規範交通安全統籌業務屬性及監管要求，通過明確部門職責、強化跨部門協作，重點打擊非交通運輸企業非持牌機構，推動交通安全統籌業務治理走向系統化、長效化。

保險市場的健康發展，既需要經營者的誠信自律，又需要監管部門的有力護航。加大對非法車輛統籌的治理力度，不僅是維護市場秩序的必然要求，更是守護羣眾切身利益的應有之義。唯有堅持「零容忍」態度，持續淨化市場環境，才能讓車主真正享受到規範、可靠的保險服務，為交通運輸行業的安全發展築牢保障防線。