利潤暴漲102%后，吉利桂生悦致歉背刺，極氪「更新預告」欲挽回口碑

處處摸着比亞迪過河的吉利。確實闖出了一片天。

極氪，活在銀河陰影下

近日，吉利汽車召開了中期業績發佈會，在公佈的2025年上半年年報中顯示，吉利再創業績新高。

今年上半年，吉利營收首次突破1500億元，達1502.82億人民幣，同比增長27%；核心歸母淨利潤66.6億人民幣，同比增長102%。

今年上半年賣出了140.9萬臺新車，同比增長 47%；其中新能源共72.5萬台，同比增長126%，新能源佔比達51%。

吉利「觸電」翻身，主要的功臣直指吉利銀河。事實證明，走成功者的路就是那麼簡單粗暴。

相比之下，極氪科技集團的表現則沒那麼亮眼，營收494.50億人民幣，和去年比相差不大，擺得上臺面的是淨虧損大幅收窄。

然而，由於合併前極氪、領克雙品牌獨立運營，業務會更復雜，管理成本更高，合併后出現虧損收窄恐怕是必然的。更有知情者指出：「研發和其他七七八八的支出全丟給吉利算賬了。」

若兩個品牌分開來看，領克Z10、Z20低迷的銷量，極氪去年一年換三代、今年老車主車機基礎流量被砍等事件，都大大影響了極氪集團的口碑。

銷量暴跌后緊急「疊甲」

意識到此，吉利桂生悦在會上對「背刺」事件致歉：

「在這方面我們有深刻的經驗教訓，我代表吉利汽車，向所有吉利旗下品牌曾經有背刺感覺的用户表達真誠的歉意，對自己的不足要勇於承擔，這方面我們已經在多個方面開始改進。」

回顧去年極氪001「一年磨三劍」事件還歷歷在目：在2023款在售時，極氪2月推2024款，8月推2025款，急功近利的營銷一度造成了三款極氪001同時在售的笑話，引起了老車主的強烈投訴。

在高管致歉的同時，極氪官方也發出了產品更新的「預告」，對於下半年極氪007、001和7X的更新信息進行了公開，信息非常詳細，從三電、輔助駕駛到內飾微調都有覆蓋，頗有杜絕背刺的決心。

雖説極氪已經為未來的產品更新緊急「疊甲」，但也難以挽救口碑。在背刺事件的影響下，如今極氪001的月銷量，從曾經最高超過14000輛一度暴跌到了2500輛左右。

極氪開創「疊甲」先河后，下一個跟進的車企是誰？「疊甲」風氣會否席捲整個新能源行業？值得關注。